作者 DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)標題 [分享] 華航宣布增班「紐約-台北航線」力拚2026時間 Wed Dec 17 10:18:10 2025
華航宣布增班「紐約-台北航線」力拚2026年底前天天直飛
2025-12-16 19:45 記者戴慈慧／紐約即時報導
中華航空公司(China Airlines於16日宣布，自2026年8月5日起，將於紐約(JFK)—台北(TPE)航線新增每周四的航班，每周由四班增為五班，以因應跨太平洋市場持續成長的旅運需求，並提供旅客更完善且具彈性的航班選擇。
華航表示，隨著交機進度，預計明年底前可以增班到每周七班，屆時天天可直飛紐約台北。
華航表示，本次增班後，華航紐約出發航線將由現行每周四班(周日、周一、周三、周五)增加為每周五班(新增周四)，顯著提高航班密度，進一步強化北美至亞洲市場之航網連結，並提升旅客行程規劃的便利性。華航亦計畫於明年進駐紐約甘迺迪機場全新打造的第一航廈(New Terminal One, NTO)，結合創新科技帶給旅客嶄新的體驗。
華航新增航班資訊(自2026年8月5日起生效)：CI011：紐約(JFK)→ 台北(TPE)，每周四；CI012：台北(TPE)→ 紐約(JFK)，每周三。
華航表示，紐約向來是全球商務、旅遊及僑界的重要樞紐，增班將進一步鞏固台灣與美國東岸之交通連結，並回應跨太平洋市場持續升溫的旅運需求。
華航深耕北美市場多年，目前北美航點包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖、鳳凰城，以及加拿大溫哥華等主要城市，提供穩健服務，形成橫跨太平洋的完整航網。其中，全新台北—鳳凰城航線已於今年12月開航，並結合華航與西南航空(Southwest Airlines)的轉機合作，旅客可於美西主要機場便捷銜接美國內陸多個城市，進一步提升旅運彈性與目的地覆蓋。
華航指出，未來將持續依市場需求調整航班配置、優化航線布局，並透過提升服務品質與運能安排，為旅客提供更優質的跨洲飛行體驗。華航也推出全新會籍積分制度，讓每一趟飛行都成為會籍晉升、續卡的助力；會員可彈性使用哩程，不僅可兌換酬賓機票、座艙升等，還能在日常生活中兌換商品服務，更可依需求補足哩程或恢復失效哩程，讓每一哩都能靈活運用，發揮最大價值。
旅客可透過中華航空官方網站、華航APP或各大旅行社查詢最新航班時刻、票價資訊與相關服務內容。
https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121385/9207971
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2026/8/5開始增為每周5班，預計2026年底天天直飛。
好奇會是77W還是789派飛？
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※ 作者: DoutzenKroes 2025-12-17 10:18:10
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推 abian746: 美東應該77W吧
話說怎麼沒有業者想飛EWR?1F 12/17 10:31
推 fd298: 應該是 77W
前兩天查 ONT 的票，發現明年 8 月很多天都換 359 了
要不然現在通常是 ONT 3、7 飛 359，其他天飛 77W
查了一下，官網 2026/08/05 的 CI12 是寫 77W3F 12/17 10:33
推 Achi999: 好奇359為什麼飛不到美東 他的理論航程不是比77W還長嗎8F 12/17 11:26
推 js52666: 華航的運能也是用好用滿9F 12/17 11:30
推 arthur52: 天天飛就是讚，有助於拉到更多客源11F 12/17 12:14
推 abian746: 國泰紐約航線有時候會派A359 以前EWR航線就是此機型，疫情前去回程都飛俄羅斯空域 現在是回程飛俄羅斯空域
沒有飛俄羅斯空域等於航線拉長 冬天回程需要17小時
而且國泰A359座位不到300個 華航的差不多就是300個12F 12/17 12:24
推 taxlaw1991: 澳洲和歐洲線應該有部分點換789 抽359去把ONT的77W抽走16F 12/17 12:50
推 ahodes: 看起來星宇要飛紐約了
可以拜託他們兩家班號不要一樣嗎航管快瘋了18F 12/17 12:52
→ cityport: 新T1就是要等World Cup踢完才會給固定航線進駐
決賽是7/19..那8/5看起來很合理..畢竟T1還有第2階段
第1階段趕著開放就是為了World Cup..踢完才開始第2階段天天飛很美好..就別砍接駁車..這是CI對上BR的唯一優勢上次費城郊區的麻疹小孩就是坐CI接駁車回費城XDD
我覺得CX如果要開JFK附近的航點..應該要開PHL..一片藍海不必要回去EWR..況且EWR新的國際線B航廈可能明年會有進度..現在回去開EWR到時候又會碰上改建期間各種混亂20F 12/17 12:55
→ doozia: EWR以前不就是長榮的目的地嗎29F 12/17 13:26
→ cityport: CI現在是依附在DL航廈..要加在T1得等球踢完之後30F 12/17 13:45
→ nyrnu: 個人倒是認為星宇應該不急著去紐約與華航正面對決.33F 12/17 17:15
推 williechen: JX飛AA其他hub 或開HNL跟AS的女兒HA合作 都比殺進準備紅海的地方好 35K位子更多更難坐滿34F 12/17 17:25
推 abian746: EWR 疫情前國泰有飛 但長榮看到國泰不飛了 接駁車砍掉費城AA連成田都不想開 那兩個US大頭不知道在想什麼
當然我覺得CX進駐費城比較好 畢竟可以把一些轉機客流移往那邊去36F 12/17 17:37
推 taxlaw1991: AA長程線機材就不夠 330、767機隊疫情期間全閹了 359單砍光 佈局又重歐輕亞40F 12/17 17:48
推 abian746: 我覺得跟那兩位US大頭有關耶
他們會不會把AA+OW當作US+SA在經營？42F 12/17 17:59
→ Bcl2: 只想問植物要到哪裡生多的77W，還是真有打算到二手市場搜括？45F 12/17 19:09
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