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標題 [新聞] 淡江大橋拚明年3月通車 將設轉運站直達
時間 Sun Jun 15 00:31:18 2025
標題 [新聞] 淡江大橋拚明年3月通車 將設轉運站直達
時間 Sun Jun 15 00:31:18 2025
淡江大橋拚明年3月通車 將設轉運站直達桃機
2025-06-15 00:00 聯合報 記者李定宇／新北報導
https://i.imgur.com/xYHzBxw.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/xYHzBxwh.jpeg)
淡江大橋主橋段預計7月完工， 八里端橋面3月閉合，今年底順利完工後、明年3月通車..
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新北市長侯友宜昨視察淡北道路與淡江大橋工程進度，淡北道路4大工區已經同步展開，
整體計畫穩步推進，2029年通車可期；淡江大橋預計7月可完成主橋塔、年底全橋完工，
明年通車；關渡新橋也正在規畫中。
整體計畫穩步推進，2029年通車可期；淡江大橋預計7月可完成主橋塔、年底全橋完工，
明年通車；關渡新橋也正在規畫中。
市府也將在八里淡水兩端設微型轉運站，可直達桃園機場、搭快速公車直接到板橋，逐漸
紓解交通壅塞問題。
侯友宜說，淡北道路延宕20多年總算今年開始動工，淡北道路分4個工區，昨視察交維計
畫及防汛，讓台二線施工期間能夠順暢，相信能夠於2029年順利完工， 為未來規畫關渡
新橋做好準備。
畫及防汛，讓台二線施工期間能夠順暢，相信能夠於2029年順利完工， 為未來規畫關渡
新橋做好準備。
侯表示，淡江大橋主橋段預計7月完成，今年底順利完工、明年3月通車。
市府在平面道路銜接八里跟淡水兩端，會做微型轉運站以及沙崙路中正路後段拓寬，讓微
型轉運站能夠直接到桃園機場，也可以搭快速公車直接到板橋。
議員鄭宇恩指出，淡北道路目前設計在台北端下匝道處從2車道縮減為1車道，下橋就遇到
由台北管控的紅綠燈，尖峰時段要更完善規畫，避免回堵。微型轉運站與機場、高鐵、北
海岸景點的串連要更積極推動，趕上淡江大橋通車時程。
由台北管控的紅綠燈，尖峰時段要更完善規畫，避免回堵。微型轉運站與機場、高鐵、北
海岸景點的串連要更積極推動，趕上淡江大橋通車時程。
議員陳偉杰表示，淡江大橋和淡北道路完工前的周邊道路，還是時常壅塞，加上相關工程
可能造成的改道或標線號誌轉換，應依民眾需求調整，以工安及交通順暢為最優先考量。
淡北道路總經費103億元，可紓解台2線竹圍至紅樹林路廊交通瓶頸，鏈結淡海新市鎮、淡
海科技城。
可能造成的改道或標線號誌轉換，應依民眾需求調整，以工安及交通順暢為最優先考量。
淡北道路總經費103億元，可紓解台2線竹圍至紅樹林路廊交通瓶頸，鏈結淡海新市鎮、淡
海科技城。
淡江大橋總經費230億元，設計兼顧公路、軌道與景觀，除提供汽機車通行，亦設有5公尺
人行與自行車道，並預留未來八里輕軌橋面空間。
工務局長馮兆麟說，淡北道路全長5.45公里，規畫雙向四車道，透過外環道路導引通過車
流離開市區。交通局長鍾鳴時表示，淡江大橋通車後將建置「微型轉運站」，整合輕軌、
公車、YouBike等多種交通工具，串連淡水、八里熱門景點。
流離開市區。交通局長鍾鳴時表示，淡江大橋通車後將建置「微型轉運站」，整合輕軌、
公車、YouBike等多種交通工具，串連淡水、八里熱門景點。
https://udn.com/news/amp/story/7323/8807619
淡江大橋拚明年3月通車 將設轉運站直達桃機 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 新北市長侯友宜昨視察淡北道路與淡江大橋工程進度，淡北道路4大工區已經同步展開，整體計畫穩步推進，2029年通車可期；淡江... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.187.141 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-06-15 00:31:18
※ 文章代碼(AID): #1eJQFO0Q (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1749918680.A.01A.html
→ : 淡水到桃園機場的客源 能有多少呢....??1F 06/15 00:58
推 : 要看淡水人的出國比例吧2F 06/15 08:04
推 : 最大宗就一堆香港人而已，但可能養不起來3F 06/15 08:34
→ : 這邊看能不能規劃淡水八里環狀雙層巴士（當然要先注意限高問題）4F 06/15 08:41
推 : 開淡水桃機不如看鳥家能否開條故宮-士林-桃機6F 06/15 08:43
→ : 目前八里到機場約半小時 實驗性路線可只派1-2駕駛7F 06/15 08:52
推 : 跟1250一樣看看能不能慢慢養
不然淡水、八里到機場很麻煩8F 06/15 11:04
不然淡水、八里到機場很麻煩8F 06/15 11:04
推 : 桃機到北台北 個人建議可以先把北投士林串一條過去10F 06/15 11:29
→ : 開路線必定需要人，現有路線都不夠用了，請問要從哪裡挖東牆補西牆？還是提議的人自己考照應徵下來開？11F 06/15 11:54
→ : 看看1843的慘澹載客率 我不覺得淡水北投撐得起來
淡水到北車轉機捷是有點遠 但至少穩定
更何況往台北搭1819到庫倫街也行13F 06/15 12:28
淡水到北車轉機捷是有點遠 但至少穩定
更何況往台北搭1819到庫倫街也行13F 06/15 12:28
→ : 新設轉運站也太多餘. 直接拿漁人碼頭結合福隆大飯店延伸到淡水站比較實在一點. 這樣觀光客也會用. 第一站可以直接設定在淡水.
漁人碼頭已經那麼大了，也有商用設施。為何還要在橋頭設計一個轉運站。16F 06/15 12:47
漁人碼頭已經那麼大了，也有商用設施。為何還要在橋頭設計一個轉運站。16F 06/15 12:47
→ : 我猜那轉運站大概就跟永寧的差不多
(一個大型公車亭的概念？21F 06/15 13:04
(一個大型公車亭的概念？21F 06/15 13:04
→ : 北投士林撐不起來 淡水稍微遠一點但人口可能不夠
八里大部分都開車跟計程車了 去市區太遠不划算23F 06/15 13:30
八里大部分都開車跟計程車了 去市區太遠不划算23F 06/15 13:30
推 : 希望有到板橋車站的，947實在太繞了25F 06/15 13:57
→ : 947不塞車應該是還好，自己開車不會去五股市區而已，其他路線都一樣。
大型公車亭漁人碼頭就很大了。有停車場有圓環有廁所有便利商店。
https://i.imgur.com/trCHl0D.jpeg
離漁人碼頭這麼近的距離不用還花錢把轉運站蓋在橋頭？ 整個黑人問號。26F 06/15 14:05
大型公車亭漁人碼頭就很大了。有停車場有圓環有廁所有便利商店。
https://i.imgur.com/trCHl0D.jpeg
離漁人碼頭這麼近的距離不用還花錢把轉運站蓋在橋頭？ 整個黑人問號。26F 06/15 14:05
![[圖]](https://i.imgur.com/trCHl0Dh.jpeg)
→ : 開一條到長庚就好 要去機場的自己轉33F 06/15 14:17
推 : 開到A3就可以轉機捷去機場了34F 06/15 14:25
推 : 先設個直達巴士試試看人氣35F 06/15 14:33
→ : 要947直達的可以先參考一下現行的跳蛙吧....
這樣要有商機的話 也不會就開早上一班單向往板橋的了36F 06/15 15:06
這樣要有商機的話 也不會就開早上一班單向往板橋的了36F 06/15 15:06
→ : 到A3的時間已經差不多能到機場了
到長庚也是一樣38F 06/15 15:29
到長庚也是一樣38F 06/15 15:29
推 : 947跳蛙目前都還是走法，到紅樹林竹圍關渡大橋都還是會遇到塞車啊，一點都不吸引人，如果淡江大橋開通，就可以直接走淡江大橋接64到板橋，時間應該可以省很很多40F 06/15 15:38
→ : 平常這樣開沒客源
947短程客很多43F 06/15 15:40
947短程客很多43F 06/15 15:40
推 : 隔壁有放過947紀實 結論就是新市鎮到板橋沒多少人
而且以947非尖峰全程約1.5小時
開直達車班距超過40分也不會比較好用45F 06/15 15:45
而且以947非尖峰全程約1.5小時
開直達車班距超過40分也不會比較好用45F 06/15 15:45
推 : 對啊，還不如坐捷運，如果淡江大橋開通，新市鎮到板橋，半個小時會到，應該會有吸引力48F 06/15 15:50
→ : 有人 但不見得賺錢
沿路載短程賺更快50F 06/15 15:53
沿路載短程賺更快50F 06/15 15:53
→ : 若開淡水-淡江大橋-台64-板橋的路線的話
其實也脫離主要聚落了 的確是不看好52F 06/15 15:57
其實也脫離主要聚落了 的確是不看好52F 06/15 15:57
推 : 直達不如市區沿途載的例子 最經典的就926吧54F 06/15 16:07
→ : 時間差不多沒錯 但開機場沿線能撿什麼嗎 長庚至少現在還有新巴士55F 06/15 16:42
→ : 看看965 不如拉到最遠賺里程？
新店到淡水三峽之類的呢？
到新店大坪林=64從頭跑到尾夠遠了 五段票.57F 06/15 16:42
新店到淡水三峽之類的呢？
到新店大坪林=64從頭跑到尾夠遠了 五段票.57F 06/15 16:42
→ : 光靠淡水直達機場根本不可能撐起來60F 06/15 16:44
→ : 淡水客源包含整個北海岸,然後看行車時間有沒有優勢,如果北投人發現淡海轉客運比北捷+機捷還快,說不定吸得到北投客源61F 06/15 17:03
推 : 若規劃上是新市鎮-八里-淡水，服務淡水八里客群以及兩岸短途，可能有客源但應該不夠，而北投、三芝等要到沙崙也不是特別方便，若是這條起點是在捷運淡水站的話，吸引力應該會提升不少63F 06/15 19:19
→ : 乾脆把963拉過去67F 06/15 21:56
推 : 淡江大橋本身就是錯誤決定 到時候使用量會很慘 趕緊把關渡大橋重建比較實際68F 06/16 09:11
噓 : 目的不就是分流嗎70F 06/16 09:56
推 : 這樣開很像赤鱲角 - 屯門巴士71F 06/16 16:04
推 : 不是要蓋關渡新橋了?? 淡北道路與台64銜接的這座72F 06/16 16:27
推 : 先專注服務淡水-淡海-八里吧？但不知道船公司會不會抗議與其去機場或許去林口比較有效益?73F 06/16 18:37
→ : 看不懂蓋個橋 為何是錯誤的決定75F 06/16 18:55
→ : 船公司抗議個屁，現在平日跟淡季都愛開不開了76F 06/16 19:53
推 : 這橋對新北市來說不是一般的陸橋,蓋得這麼漂亮,會成為地標,未來淡海擴大觀光發展,漁人碼頭更常辦活動,所以交通局現在已經在害怕塞車了XD77F 06/16 21:19
→ : 觀音山隧道到台北港交流道的動線不常開的容易事故80F 06/16 21:42
推 : 淡江大橋接61可以無縫一路都高架 這很好啊 難得新北市會一次就蓋好81F 06/16 22:47
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