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作者 Sky77777777 (棒球板林威助)
標題 Re: [新聞] 桃園斥資1.1億蓋八德轉運站 營運1年多竟
時間 Fri Aug  1 20:58:58 2025

【八德到台北，通勤族的日常誰人懂？】
每天天沒亮就出門，擠車、轉車、仍會遲到扣錢...
八德到台北的通勤路，根本是耐力賽！——以上是很多市民跟我聊天的內容。

瑤珍珠上任第7年，仍不定期搭車、轉車...懂你的辛苦——
班次少、轉乘不便，這些痛我都記著！

拚交通建設不能等，我會繼續強力爭取：
2026年新增設跨縣市直達車班次
修正我2021年爭取的303路線再優化（大溪-八德-鶯歌火車站）
修正我2024年爭取的266路線再優化（八德-鶯歌鳳鳴火車站）
優化八德轉運站功能

優化轉乘動線
爭通通勤族權益...等等

你的心聲我來發聲！

留言「一句話」你對八德交通的感想，我們於2025.8.1 早上11:00電腦抽籤20位留言好友
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需一個月內服務處內出示留言索取喔！不郵寄！謝謝配合。
地址:八德區陸光街43號
#通勤族的代言人
#北北基桃一日生活圈
#桃園市議員朱珍瑤 #瑤珍珠

https://www.facebook.com/share/p/1DzJB1RogH/?mibextid=wwXIfr

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留言有人提到9089的路線超級好

如果9089能夠恢復營運會造福許多人

9089路線圖:

https://i.imgur.com/kT7T8Bl.jpeg
[圖]

這路線確實看起來還不錯

從桃園火車站到八德大湳直達板橋火車站

到萬華火車站、捷運小南門站、捷運中正紀念堂站、捷運古亭站

應該會有很多桃園八德往板橋或台北市上班的通勤民眾才對

這應該也是八德唯一往返台北市的客運

為什麼這條路線會因為營運不佳而停駛？

後來也有桃園市公車720來替代9089

https://i.imgur.com/PWuxGjP.jpeg
[圖]

也是從桃園市政府經八德大湳往板橋火車站

但是礙於法規的關係只能到板橋火車站而已無法進入台北市區

不過這條路線看起來更慘

試辦3個月後就停駛

在這之後八德就再也沒有往返板橋、台北市的公車了

之前是也有往鶯歌火車站、鳳鳴火車站的公車啦

但是也都是因為營運不佳而在3個月試辦期結束後就停駛了

目前八德往雙北的公車就只剩下713、715、716、717都只到永寧轉運站而已

可是這幾個車次就都還蠻多人搭乘的欸

我覺得還蠻奇怪的

到永寧就蠻多人的，到板橋甚至台北市就沒那麼多人？

難道八德人都是在土城上班嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.73.110 (臺灣)
※ 作者: Sky77777777 2025-08-01 20:58:58
※ 文章代碼(AID): #1eZBeTOS (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1754053149.A.61C.html
※ 同主題文章:
[新聞] 桃園斥資1.1億蓋八德轉運站 營運1年多竟無國道客運
08-01 18:09 godofsex
Re: [新聞] 桃園斥資1.1億蓋八德轉運站 營運1年多竟
08-01 20:58 Sky77777777
※ 編輯: Sky77777777 (106.64.73.110 臺灣), 08/01/2025 21:05:36
→ sinohara: 最近統聯71*系列又從中台灣接手閒置的欣欣三手車1F 08/01 21:03
→ playchicken: 因為人潮不夠支撐兩邊 班次少的就容易先下台
三峽人多沒問題 龍潭的1728、1820都還有其他客源2F 08/01 21:48
→ Fezico: 9089光起點就輸一屁股4F 08/01 22:07
→ auction88: 依據汽車運輸業管理規則，國道客運路線未經核准不得販售短程區間票；
短程不能載。卻在市區繞太久. 往往都是失敗收場。5F 08/01 22:40
推 busgoer: 樓上說說哪一條有國道客運未經核准不得販售短程區間票的文字8F 08/01 22:47
→ auction88: https://i.imgur.com/2GruqhJ.jpeg10F 08/01 23:15
[圖]
→ Fezico: 國道客運基本上要保證每個在車上的都有位置
短程平面攬客自己找自己麻煩而已11F 08/01 23:17
→ auction88: 能增加收入麻煩也會做. 南京東路那個台塑總部不就開給國道客運載短途. 業者也沒拒絕嫌麻煩。
939 短程要載國道也要上 這時平面攬客又不是問題了對吧？13F 08/01 23:20
推 busgoer: 笑死，業者誤援引法規也跟著信17F 08/01 23:37
推 h0110022: 公路汽車客運路線申請經營審議作業須知」第12條第3項：「國道客運路線於上（下）交流道前（後）之同一端地區，僅能上（下）客，不能下（上）客，不得經營區間車。18F 08/01 23:49
推 kutkin: 9089搭乘時間太長了21F 08/02 04:06
推 sayin: 汽車運輸業管理規則39條22F 08/02 06:56
推 busgoer: 39條是以前6506借道合歡山那種狀況，不是國道客運短端限制23F 08/02 08:03

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