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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 國光客運不堪虧損！縮線止血 宣布「8月
時間 Tue Aug 26 08:51:30 2025

國光客運不堪虧損！縮線止血　宣布「8月底停駛6路線」

2025-08-25 17:57

記者李育道／台北報導

今年7月中旬，國光客運二度延後發放薪資，引發外界關注。交通部公路局當時出面表示
，國光客運二度延後發放薪資顯示其財務狀況出現問題。（示意圖／資料照）

國光客運不堪虧損，今日宣布8月31營運調整，停駛高屏6條路線，將由高雄客運及屏東客
運接續行駛。

今年7月中旬，國光客運二度延後發放薪資，引發外界關注。交通部公路局當時出面表示
，國光客運二度延後發放薪資顯示其財務狀況出現問題。

為防止類似情形重演，公路局將對國光客運進行強制性路線調整，率先針對高雄至墾丁間
的6條路線進行階段性整併，協助公司改善財務結構、提升經營效益，以穩定經營並持續
提供必要的大眾運輸服務。


而今日國光客運正式宣布，高雄、屏東、墾丁等6條一般公路客運路線已獲交通部公路局
核定自8月31日停止經營，該等路線經台北區監理所公開徵詢業者接駛意願後，公路局同
意自該日起由高雄客運及屏東客運公司接駛經營【9117】、【9127】、【9188】、【9189
】4條高墾路線，另【1773】、【1780】2條一般公路客運路線則由屏東客運公司接駛，經
各單位戮力協助之下，期能無縫轉移路線營運及服務班次，維持基本民行不中斷。


https://i.imgur.com/iGnNb78.jpeg
[圖]

高雄客運及屏東客運公司接駛經營【9117】、【9127】、【9188】、【9189】4條高墾路
線。（圖／國光客運官網）

國光客運指出，對於6條路線所營運之班次，將全數由接駛業者提供服務，整體班次及服
務水準均維持不受影響，請民眾可依原需求時段乘車，另配合主管機關要求，已與接駛業
者於停靠站牌、場站、官網、iBus等相關管道發布異動資訊，以利民眾周知。


國光客運最後感謝民眾多年來對國光客運支持與照顧，並提醒民眾，對於接駛業者之路線
及班次時刻等相關乘車資訊，歡迎至公路客運ibus App、客運公司官網等相關管道查詢乘
車資訊。


6條路線如下：

【9117】高雄－台17線－墾丁→高雄客運及屏東客運公司接駛
【9127】高雄－台88線－東港－大鵬灣→高雄客運及屏東客運公司接駛
【9188】高雄－台88線－鵝鑾鼻→高雄客運及屏東客運公司接駛
【9189】高鐵左營站－台88線－小灣→高雄客運及屏東客運公司接駛
【1773】屏東－恆春→屏東客運公司接駛
【1780】屏東－佳冬－枋寮→屏東客運公司接駛

https://i.imgur.com/euQTsC9.jpeg
[圖]

1773】、【1780】2條一般公路客運路線由屏東客運公司接駛。（圖／國光客運官網）


https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=1709455
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.101.9 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-08-26 08:51:30
※ 文章代碼(AID): #1ehGKKu0 (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1756169492.A.E00.html
→ auction88: 虧錢換人接駛。是換人虧還是接駛的人會賺錢。若接駛的人會賺，一樣的路線一樣的車次，國光怎麼會虧錢。1F 08/26 09:08
→ luther0583: 屏客在屏東地區本身就有車輛、場站等資源，多接這幾條線的成本應該不會像國光那麼大
國光在萎縮後屏東地區的路線已經不符合經濟效益，但其他在地業者接手經營倒不見得也會賠錢3F 08/26 09:26
推 TheGhan: 為什麼和欣不需要在車上貼那麼多噁心的廣告？7F 08/26 09:35
→ iele: 1780跟1773還有開行的價值嗎8F 08/26 10:01
→ auction88: 也就是説國光的司機資遣後換去屏東客運上班嗎。9F 08/26 10:44
推 neon7134: 1樓在說什麼，新竹風城購物中心一開始也是搞到倒，遠東接手以後變新竹最大百貨，企業經營也是一種本事好嗎
一樣的產業有人賺到分店開不停 有人虧到跑路 一樣的路線國光虧其他業者也會虧？這什麼奇葩想法10F 08/26 10:51
推 auction88: 新竹的發展都不用考慮就是了。 言下之意是換了屏東客運乘客就會變多了。 那還真是國光的問題。
南部鄉親不是不搭車，只是不想搭國光。14F 08/26 10:56
→ naruto1010: 不是這樣解讀的。17F 08/26 11:22
→ SCANIA168: 都不用考慮當事人意願？選項不是只有一個18F 08/26 11:32
推 JoshHoward5: 台南搭車的還是有一定客群，是看你如何經營19F 08/26 12:16
→ excercang: 路線頗死，換人經營不會好去哪
百貨業因所有的規則都能自已制定，換經營成效差異極大20F 08/26 12:44
推 iddqd: 1773與1780在美和科大站是有超多人在搭的啊
，加上屏客的8238路線太繞，走屏東內埔潮州的路線還是1773與1780路比較快，屏客8239路一天只有4班而已，而1780路是唯一進入佳冬的路線，屏客無此路線啊，1773與1780給屏客接手，應該不會太慘啊。22F 08/26 15:52
推 Sky77777777: 1837、1838、1839、1862、1871、1872還沒要停喔27F 08/26 16:11
推 iddqd: 可是國光在台南高雄屏東的國道客運路線，目前為止沒有其他業者接手啊，8/31就是直接停駛了啊。28F 08/26 16:27
推 naruto1010: 樓上是不是誤會了什麼，南高屏的國道客運尚有台北桃園台中端的人力，只是排點的問題怎麼改而已
如果屆時真的沒其他業者接的話，最糟大概就是這一步。30F 08/26 16:52
推 iddqd: 因為台南高雄屏東還有台鐵可以到中北部，地方政府就無意去協調了呦，就像之前台南高雄屏東的二高客運(由興南高客屏客聯營路線)，就是因為台鐵太方便了就收攤了啊。33F 08/26 17:08
→ auction88: 總覺得縣內或跟鄰近縣市的互通比較重要
短程多跑幾次的票收等於長途開了N個小時
你看新店到基隆路 那距離才一點點加運價收50元36F 08/26 17:47
推 CORSA: 其實這6條根本還好 重點想停的是長途國道路線39F 08/26 17:55
→ auction88: 若真的如果國光老董說的載不到10人. 還不如領地方政府補助。人力跟車子拿來跑短程.40F 08/26 17:57
→ acergame5: 那幾條也不是領地方政府補助 是公路局在出的42F 08/26 18:20
→ kymco9999: 國道客運沒有停駛？43F 08/26 18:32
推 hanksadder: 國道8條路線（南高屏）還在協調中，有結果前班次會繼續開，只是不能先訂票而已了44F 08/26 19:06
→ labbat: 地方政府幹嘛補助跨縣市長途客運，又不是高雄縣市合併過渡不過我倒覺得覺得屏東和高雄可以合併46F 08/26 19:10
→ iele: 9127反而很多外國人搭48F 08/26 19:19
推 cobras638: 公路局:到底有多少人不知道是我出補助的?49F 08/26 19:29
→ naruto1010: 所以我才說......目前連停駛的消息都沒有，甚至業界和主管機關根本都還沒定論的事怎麼歪樓成這樣......50F 08/26 19:39
推 hanksadder: 別的不說，看這篇標題就知道媒體在幹嘛了……
#1eeIrLfW (Bus)52F 08/26 19:48
[新聞] 獨家／國光客運止血「刪14條路線」 8／31起最南只到嘉義 - Bus板 - Disp BBS boards 獨家／國光客運止血「刪14條路線」 8／31起最南只到嘉義 2025年8月16日 週六 下午8:13 國光客運半年爆出2波欠薪爭議。（圖／東森新聞） 國光客運半年爆出2波欠薪爭議。（圖／東森新聞）
推 toulu: 其實屏客歷年來也是靠接手台汽撤出的許多路線而逐漸壯大的現在幾乎是拿到最後一塊拼圖了，但1773和8239應該可以整合國光高屏地區駕駛轉戰高客屏客或統聯和欣也是有可能的54F 08/26 20:32
推 busgoer: 那幾條符合公路局的補助條件嗎？57F 08/26 20:41
推 h0110022: 反正沒業者想接然後主管機關覺得有需求就會給補助了58F 08/26 21:50
推 canandmap: 等公路局和國光出了新聞稿再來叫我59F 08/26 21:55
推 iele: 1773跟8239路線是不是一樣60F 08/26 22:26
→ auction88: 聽說是要整併。 所以車子應該是不會1+1=261F 08/26 22:47
推 kikkansya: 1773跟8239差在有些站位不一樣（1773停得較少）
例：加祿火車站、內獅國小兩個站牌，1773均沒停62F 08/27 12:35
→ luther0583: 國光沒有公告要停駛國道線，只有公告停駛屏東公路客運新聞也是說8/31停駛公路客運，國道客運沒有要一起停駛64F 08/27 15:06

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