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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 高雄老舊公車占3成 審計部：安全堪慮
時間 Tue Aug 26 18:01:12 2025

高雄老舊公車占3成 審計部：安全堪慮

2025-08-26 00:00 聯合報 記者宋原彰、萬于甄／連線報導

中央訂2030年公車全面電動化，高市府近年申請超過6億元經費逐步汰換老舊公車。記...

中央推行2030年公車全面電動化，審計部卻發現，高雄車齡逾8年的汽柴油公車達260輛，
占總營運公車數3成，安全堪慮，建議速換為電動公車。


高市去年已向中央爭取6億元汰換，至今年3月電動公車占比為35.8%。

台南新營客運新近則購入10輛Model T電動公車，9月底全數上路後，全市電動公車比率將
超過25%。

交通部推動客運業汰換或新購電動大客車，高雄、台南二縣市電動公車占比仍不到4成。

高市目前全電動化公車路線達26條，主要配置在重要幹線或路廊，但據審計部決算報告，
至去年8月底，車齡逾8年的汽柴油公車仍有260輛，逾12年的有31輛。


逾12年高齡公車，累計行駛里程占同期市轄公車總里程15.53％，安全堪虞。

審計部指出，高雄投入營運的公車為859輛，電動公車僅295輛，有強化空間。


議員何權峰說，高雄電動公車近300輛，比率雖居六都之冠，卻仍有逾齡公車上路，高雄

雖規定公車使用年限為12年，但考量車輛打造期程，業者可申請延長至14年，然而民眾不
時搭到設備老舊的逾齡公車，覺得很不安全。

高市交通局表示，高市去年底獲中央補助6億2581萬元，新增48輛電動公車，今年預計再
汰換129輛老舊公車，全市電動公車比率將突破4成，穩坐6都之冠。

目前交通局除要求新闢路線需以電動公車營運外，也提高大客車營運補貼，鼓勵業者汰換
舊車，同時要求提出高齡車輛汰換及電動化轉型規劃，今年3月市轄電動公車占比已增為3
5.8％。

新營客運經台南市府輔導，新近購入10輛Model T電動公車，近期有4輛投入營運，第2批
預計9月底前上線，將穿梭在新營、鹽水、白河及柳營等重要幹線服務大眾。

屆時全市電動公車將有125輛，占比逾25%。

交通局另為強化電動公車事故發生災害應變能力，也要求客運業者在車輛上線前辦理消防
演練，為市民的乘車安全做第一道把關。

https://udn.com/news/amp/story/7327/8962598
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[新聞] 高雄老舊公車占3成 審計部：安全堪慮
08-26 18:01 godofsex
Re: [新聞] 高雄老舊公車占3成 審計部：安全堪慮
08-26 20:15 kashima228
噓 twehwtp0: 問題在有沒有給足保養的資源好嗎？成天只會說買新車1F 08/26 18:09
推 WeAntiTVBS: 依照審計部這樣的說法與要求、個人認為應予以修法，不宜再開放業者屆齡後申請再延長2年(12+2)使用..
因為這樣的狀況太普遍、導致油車汰換進度過慢..2F 08/26 19:11
→ labbat: 淘汰柴油車是另一個議題唄，又不是模擬都市按一按充電場就出來了5F 08/26 19:14
推 busgoer: 台中的自治條例就是前幾樓說的這樣啊，沒得含扣、國產電巴產能跟不上來，就呵呵囉7F 08/26 20:52
推 iwinlottery: 20年經濟最好9F 08/27 14:00
→ dantes1013: 車輛新舊不能跟安全與否畫上等號吧?10F 08/27 16:59
→ naruto1010: 是，但長年以來這種思維依舊很難被打破。11F 08/27 17:39
推 WeAntiTVBS: 難...尤其是租用遊覽車的學校單位跟主管部門非常注重12F 08/27 17:47
→ TsBC: 車齡最好管,不限車齡,沒人敢保證業者會買好車與顧車13F 08/27 19:00

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