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標題 [新聞] 國光客運2度宣布路線停駛 公路局曝還有6
時間 Tue Sep 2 18:19:31 2025
標題 [新聞] 國光客運2度宣布路線停駛 公路局曝還有6
時間 Tue Sep 2 18:19:31 2025
國光客運2度宣布路線停駛 公路局曝還有6條未爆彈
2025-09-02 14:41 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北即時報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/02/realtime/33049049.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/uc.udn.com.tw_photo_2025_09_02_realtime_33049049.jpg)
交通部公路局透露，國光還有6條國道客運申請停駛，目前正在審核中。聯合報系資料照
國光客運全台有62條路線，由於公司不堪虧損，目前已確定停駛14條路線，其中6條確定
由高雄及屏東客運接手；8條南部地區中、長途國道客運路線，9月8日起將由統聯客運公
司接駛。交通部公路局透露，國光還有6條國道客運申請停駛，目前正在審核中。
國光客運全台有62條路線，由於公司不堪虧損，目前已確定停駛14條路線，其中6條確定
由高雄及屏東客運接手；8條南部地區中、長途國道客運路線，9月8日起將由統聯客運公
司接駛。交通部公路局透露，國光還有6條國道客運申請停駛，目前正在審核中。
國光客運目前有62條路線，由於公司不堪虧損，將停駛14條路線，目前國道客運加上少量
公路客運仍有48條路線。
其中停駛路線中，有6條路線經公路局要求優先整併，包含高墾線9117、9127、9188、
9189等4路線，8月31日起由高雄客運及屏東客運接手營運，而1773屏東-恆春、1780屏東-
佳冬-枋寮等2路線，則由屏東客運接手營運。
另外8條南部地區中、長途國道客運路線，經審查及確認後續接駛規畫陳報交通部同意後
，自9月8日起將由統聯客運接駛；此外，1871台中-台南及1862桃園-高雄，經該公司檢視
載客數及考量與同路廊路線重疊，初期將依平、假日尖峰時段開行必要需求班次，視民眾
需求再機動增班。
，自9月8日起將由統聯客運接駛；此外，1871台中-台南及1862桃園-高雄，經該公司檢視
載客數及考量與同路廊路線重疊，初期將依平、假日尖峰時段開行必要需求班次，視民眾
需求再機動增班。
公路局運輸組長梁郭國說，疫後民眾搭乘習慣改變，目前國道客運載運量為疫情前的6至7
成，尚未恢復到過去的使用量能，其中，北宜線經營狀況較佳，已恢復到9成；中短途如
基隆、台北、桃園、新竹恢復到7至8成；中、長程則受到雙鐵影響，僅恢復至4成。
成，尚未恢復到過去的使用量能，其中，北宜線經營狀況較佳，已恢復到9成；中短途如
基隆、台北、桃園、新竹恢復到7至8成；中、長程則受到雙鐵影響，僅恢復至4成。
梁郭國表示，由於乘客逐漸減少，各業者多多少少都有申請路線停駛的狀況，但在財務上
，僅國光客運有明顯的虧損，其他業者仍平穩。
國光客運已2度宣布路線停駛，未來是否還有第3波停駛路線？梁郭國透露，國光總計申請
20條路線停駛，除了已確定停駛的14條路線，由其他客運業者代駛外，還有6條國道客運
路線還在審核中，多為中南部路線。
20條路線停駛，除了已確定停駛的14條路線，由其他客運業者代駛外，還有6條國道客運
路線還在審核中，多為中南部路線。
後續將視路線性質、民眾需求、利用情況進行綜合考量，是否還有其他業者有接手意願，
目前都還在協調中。
至於14條停駛路線的駕駛何去何從？梁郭國表示，14條相關路線駕駛共有158名，其中63
名留任、95位資遣。遭資遣的駕駛員後續可能直接退休、去其他客運業公司，或是有其他
生涯規畫；而決定留任國光的駕駛員或站務員，則會分配到其他路線。
名留任、95位資遣。遭資遣的駕駛員後續可能直接退休、去其他客運業公司，或是有其他
生涯規畫；而決定留任國光的駕駛員或站務員，則會分配到其他路線。
梁郭國強調，國光客運本身按照勞基法相關規定，詢問員工是否留任或接受資遣，公路局
也會協助媒合駕駛員至其他客運公司，讓駕駛能充分流通轉任。
根據公路局統計，截至今年5月底，國道客運仍有716個駕駛缺額、市區客運1565個缺額，
共2281個大客車駕駛缺額數量；而全國國道客運及市區客運共需1.6萬名駕駛。
梁郭國表示，疫後受到民眾搭乘習慣及社會現象改變、少子化、生活水準提高等因素，國
道客運載客量愈來愈少。此外，駕駛缺少也是原因之一，已針對國道客運路網嚴謹檢討；
運價部分，2年前公路客運已調整，去年國道客運也調整運價，收益也根據法令進行法規
調整。
道客運載客量愈來愈少。此外，駕駛缺少也是原因之一，已針對國道客運路網嚴謹檢討；
運價部分，2年前公路客運已調整，去年國道客運也調整運價，收益也根據法令進行法規
調整。
此外，TPASS、TPASS 2.0及月票部分有提供優惠及回饋，進而讓使用量增加，中長途客運
搭乘數也有增加；今年也針對駕駛員進行擴大徵才、大客車駕駛訓練空窗期間的生活費也
提高，後續會持續調整。
搭乘數也有增加；今年也針對駕駛員進行擴大徵才、大客車駕駛訓練空窗期間的生活費也
提高，後續會持續調整。
https://udn.com/news/story/7266/8978742
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國光客運全台有62條路線，由於公司不堪虧損，目前已確定停駛14條路線，其中6條確定由高雄及屏東客運接手；8條南部地區中、... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.77.23 (臺灣)
※ 作者: jome222 2025-09-02 18:19:31
※ 文章代碼(AID): #1ejiIsri (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1756808374.A.D6C.html
推 : 南投縣、彰化縣好像剛好共6條...1F 09/02 19:29
→ : 南投感覺不太可能放，應該算寡占而且人不會太少？
應該是彰化、雲林那幾條宣示路權的拔掉先，再來可能是基隆那幾條雞肋路線1805、18062F 09/02 20:09
應該是彰化、雲林那幾條宣示路權的拔掉先，再來可能是基隆那幾條雞肋路線1805、18062F 09/02 20:09
推 : 南投理論上台中車站/高鐵台中站過去的短程路線轉乘生意做得都還比國光好，只是南投縣這幾年爭取往南國道客運設站不成，往北的業者也出狀況，場面不是很好看5F 09/02 20:21
推 : 嘉義到台中 台北 最後的2條也要滅了嗎??8F 09/02 21:49
推 : 嘉義應該不會9F 09/02 22:15
→ : 180X系列扣掉1800和1802 不知道會出幾條10F 09/02 22:21
推 : 1803也可以順便停駛了只有平日一天才一班根本沒屁用11F 09/02 22:27
推 : 國光的台中嘉義線 生意好嗎？應該也是撤跟其他業者有重複的路線吧 和欣能替駛的就7504、7506，國光應該不會撤出板橋吧是說國光的下一步 應該是處理朝馬站吧！？ 那麼大一塊地 自有的就賣一賣 應該能賺不少 租的話租金也不便宜 該考慮遷址才是12F 09/02 22:57
推 : 國光朝馬站是租的，已經面臨收地17F 09/02 23:35
推 : 現在嘉義的問題還是卡在前後站進出
現在原本唯一的前後站自由通路已經被台鐵圍住
現在台中嘉義線兩邊都半斤八兩 車誰先到就搭誰
7504算是暫時替代1862北段的方案 畢竟1863瀕死 1862北段18F 09/02 23:39
現在原本唯一的前後站自由通路已經被台鐵圍住
現在台中嘉義線兩邊都半斤八兩 車誰先到就搭誰
7504算是暫時替代1862北段的方案 畢竟1863瀕死 1862北段18F 09/02 23:39
推 : 上次有報導 朝馬租約到期後要搬去水湳的樣子??22F 09/02 23:42
→ : 有需求 但和欣問題是回頭車 所以班次靈活性不足23F 09/02 23:42
推 : 水湳轉運中心完工啟用後，所有朝馬站的國道客運都要配合市府政策遷移並進駐24F 09/02 23:58
→ : 朝馬搬到水湳感覺會死更快26F 09/03 00:43
→ : 同意play大27F 09/03 02:12
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