作者 Sky77777777 (棒球板林威助)標題 [閒聊] 727的試用期剩最後一週了，會停駛嗎？時間 Mon Sep 8 17:53:30 2025
桃727桃園巨蛋-永寧轉運站自6/16起試辦至9/15
今天已經是9/8
距離試辦結束僅剩下最後一週了
727的搭車人數偏少，目前看起來是不樂觀
雖然我覺得跟時刻表有很大的關係
但是搭車的人真的很少
應該是沒有達標
會不會下週一試用期滿就停駛了？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.168.136 (臺灣)
※ 作者: Sky77777777 2025-09-08 17:53:30
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→ SCANIA168: 單純是這條線沒需求活需求不足以養活而已。除非去板橋、土城，否則沿線都有其他路線可直接進台北市區，為何非要去永寧轉乘捷運浪費時間？
或1F 09/08 18:43
當初就是因為9005、9023人太多要排很久
所以才新闢727來分散人流
不過目前看起來沒有太大的效果
只可惜722不是試辦路線不能隨便停駛
→ SCANIA168: 一個往東、一個往北，結果挑西南方向還很偏的地理位置說要分散人流，根本不可能做得起來6F 09/08 19:23
→ TsBC: 9005/9023供不應求,有多的業者肯出人出車,不集中資源加入疏運,反而分散供給多開一條賠錢路線?跟開723一樣邏輯死亡XD8F 09/08 20:11
722也蠻慘的啦跟723一樣慘啊XD
※ 編輯: Sky77777777 (27.240.168.136 臺灣), 09/08/2025 20:21:08
推 ybite: 主導權的問題啦 桃園市公車很難開進去台北市
但放著被公路局掐脖子也不對
我自己覺得遲早要開放桃園基隆市公車全部進台北市 然後全部公路客運移撥過去（太理想了）12F 09/08 23:39
推 busgoer: 汽車運輸業管理規則限制只能開到鄰接縣市的行政區，除非修法鬆綁，不然基隆跟桃園一定要求新北主政16F 09/09 00:25
推 TsBC: 規則都熟爛了,越強調這些限制,只會越凸顯事實上北桃2市拿規則閃東閃西的,沒有真正以人為本想要把民眾服務完…協調北客桃客用租車的名義讓亞通在尖峰加入單向疏運也可以是一招～比開新線停新北市有用太多了18F 09/09 06:16
推 NorAku: 解法是跟公總合作開公路客運然後外包或補助對應的業者
但就會變成行政上的包袱，出問題會踢皮球22F 09/09 10:29
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