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作者
標題 [蔚藍] 航空公司飛機行李的超重邏輯
時間 Sat Jul 19 13:32:21 2025
作者
標題 [蔚藍] 航空公司飛機行李的超重邏輯
時間 Sat Jul 19 13:32:21 2025
近期當紅的手遊 蔚藍檔案
在X aka 推特上有一位個人勢台灣繪師kai xin aka @kai_xin930306發表新作品
主題是航空公司飛機行李的超重邏輯
https://x.com/kai_xin930306/status/1946427468686172161
https://pbs.twimg.com/media/GwMZJkTasAA0QNa.jpg
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/GwMZJkTasAA0QNa.jpg)
確實仔細想想
都是上飛機
體重不看只看行李重
也不看兩者加總
邏輯上總覺得有點奇怪捏
不曉得究竟是什麼原因
是單純的怕被控訴歧視胖子嗎？
一起來看看吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.94.35 (臺灣)
※ 作者: outsmart33 2025-07-19 13:32:21
※ 文章代碼(AID): #1eUoteCn (C_Chat)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1752903144.A.331.html
→ : 你可去航空版問看看1F 07/19 13:34
推 : 行李超重不行 但把行李裡衣服穿上飛機可以w2F 07/19 13:34
推 : 配重的問題吧？3F 07/19 13:35
推 : 因為行李是要人工搬運 有工傷問題4F 07/19 13:35
推 : 貨運跟客運計價方式不同啊5F 07/19 13:36
推 : 就 規範就這樣寫6F 07/19 13:36
推 : 在歐美會被幹侵犯人權到飛起吧7F 07/19 13:36
推 : 因為航運大國：美國的民眾體重範圍通常都....8F 07/19 13:36
推 : 這個100kg需要別人扛著上機嗎？不用那當然沒差9F 07/19 13:37
推 : 所以才有胖子該買兩個座位的說法啊 體重兩人份佔得空間也是10F 07/19 13:37
→ : 貨艙跟客艙的配重跟運輸方式是可以相提並論的喔= =12F 07/19 13:39
推 : 會被幹道起飛13F 07/19 13:40
推 : 對啊，歐美有個女胖子被司機拒載就告人了14F 07/19 13:40
推 : 因為你拒絕超重的乘客會被告啊 之前不是美國還哪裡有個超肥的女生被UBER司機拒載 結果女的直接告UBER15F 07/19 13:41
推 : 行李好像牽扯到兩個問題
機身配重和行李人員能提的重量17F 07/19 13:41
機身配重和行李人員能提的重量17F 07/19 13:41
推 : 已經錯過定賣票規則的黃金時期了19F 07/19 13:41
推 : 你胖但是高密度就可以啊20F 07/19 13:41
→ : 飛行商業化時就該這樣定了21F 07/19 13:42
→ : 不載胖的人話 航空公司會因為歧視而被告22F 07/19 13:46
→ : 會不會擋到隔壁乘客要看體積不是看體重吧23F 07/19 13:47
推 : 會被告，而且還是有新聞的XD24F 07/19 13:47
推 : 好像也有相撲選手一整團搭飛機被拒絕的情況?
乘客真的搞到飛機危險也是會擋的吧 只是通常不會發生25F 07/19 13:47
乘客真的搞到飛機危險也是會擋的吧 只是通常不會發生25F 07/19 13:47
推 : 小桃只有35kg會不會太瘦阿？27F 07/19 13:49
→ : 行李人要搬啊 你放太重增加受傷機率= =28F 07/19 13:50
→ : 可以試著動一下腦......29F 07/19 13:51
推 : 想到一種情況 機器人發展到要搭飛機時該買乘客還是貨運30F 07/19 13:52
→ : 乘客吧 電池在貨艙有起火沒發現的危險31F 07/19 13:52
推 : 話說前幾年亞洲某幾間航空公司有上機前量體重的措施，不過不會拒絕，說是在研究32F 07/19 13:53
推 : 剛查一下美國隨身行李不限重 托運經濟艙是一個或兩個23公斤34F 07/19 13:55
推 : 之前看某部屋相撲選手搭飛機，航空公司會把他們的座位打散，分配重量36F 07/19 13:59
推 : 這張圖的梗來源是另一張圖就是了 主要還是為了搬運人員的安全還有貨倉有配重問題38F 07/19 13:59
推 : 靠亞洲的航空了，歐美人的體重...40F 07/19 14:02
→ : 乘客可以自己走 行李需要工作人員跟設備運輸41F 07/19 14:04
→ : 飛機的貨倉除了乘客的行李以外還能塞其他貨物換錢當然要嚴格限制42F 07/19 14:05
→ : 不過我記得商務艙或頭等艙的單件限重最大可以到32公斤 這個應該就是考量搬運人員安全 經濟艙單件限重23但你26不會不讓你上 頂多要你付超重費w46F 07/19 14:06
→ : 算體重會被告49F 07/19 14:07
→ : 單件體積過大或太重通常就會叫你重新打包或是拒絕走行李托運要改貨運50F 07/19 14:10
推 : 航空公司直接統計個別航線載運客群的體型，每個航線不同定價就好了
或是直接統計該航線長期油耗平均，之後再調整機票價格，這樣絕對比個別計費賺錢52F 07/19 14:15
或是直接統計該航線長期油耗平均，之後再調整機票價格，這樣絕對比個別計費賺錢52F 07/19 14:15
推 : 人算的是空間，貨算的是重量
你人再輕也沒辦法兩個人座一個座位(嬰兒例外)56F 07/19 14:29
你人再輕也沒辦法兩個人座一個座位(嬰兒例外)56F 07/19 14:29
→ : 太重還要放油欸58F 07/19 14:31
推 : 這就把人與物品混在一起看的笑話，以為都是用公斤算重量應該要一視同仁，但就不一樣的東西怎會用一樣的標準59F 07/19 14:39
推 : 人的體重他直接取一個平均數了，直接算人頭的，因此唯一變數就是你的行李重61F 07/19 14:42
噓 : 處理成200號貨物的話就能一起當貨運來算了
看你覺得這樣好不好63F 07/19 14:46
看你覺得這樣好不好63F 07/19 14:46
→ : 以航空來說當一樣比較合邏輯65F 07/19 14:55
推 : 配重問題 不然摔飛機66F 07/19 14:55
噓 : 傷到肥子的玻璃心怎辦？67F 07/19 14:56
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