作者 johnhh (J)標題 [新聞] 嘉市爭取輕軌屢受挫 議員促增加BRT班次時間 Fri May 2 01:16:48 2025
14:57 2025/04/30
中時 廖素慧
嘉義市長黃敏惠積極爭取中央主政興建藍線捷運輕軌,屢屢受挫,地方民間反應也冷淡,議
員鄭光宏、王浩30日質詢認為當務之急是增加BRT班次,更符合民眾切身需求,市府交通處
表示,會努力,但駕駛員的人力不足影響調整班次不易。
鄭光宏指出,嘉義輕軌捷運藍線可行性研究報告目前正在交通部審議中,工程款370億元,
中央要求地方分攤,地方認為中央應履行承諾全額負擔,雙方僵持不下,但民間對輕軌建設
的反應冷吱吱,認為花370億僅為解決台鐵嘉義站與高鐵嘉義站的接駁,不符經濟效益,何
不增加BRT班次,以解燃眉之急。
王浩則說,高鐵每小時約3班北上列車及3班南下列車,且有5班次集中在24分鐘內到站,但
目前BRT時間與高鐵到站時間對不上,BRT的調度上應該優先集中在高鐵到站密集的時間段,
現行7211班次卻每30分鐘1班(尖峰時間20分鐘1班)、7212班次更少,BRT應增班在高鐵密
集區間與調整7212班次。
市府交通處長許啟明說,目前BRT平日有114班次,連假還多班次,各縣市都有同樣問題就是
缺駕駛缺車,而關於BRT班次要配合高鐵到站時間,目前是有配合的,只是沒有每一班都配
合,會與嘉義區監理所再研討。
嘉義區監理所所長黃萬益表示,會滾動檢討BRT班次,假日及連假都有增班,駕駛人力缺乏
是當前普遍情形,監理所也持續辦理客運徵才活動招募及訓練駕駛人員。
對於爭取輕軌建設,許啟明強調,相較於公車的等待時間,捷運輕軌是「無縫運輸」,且運
輸量1天可載運4.7萬人,還有對城市發展助益大,還是要請中央依《大捷法》及中央政策白
皮書,主政興建輕軌。
@新聞一把罩 綠豆看四方@
來源出處:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250430003530-260405
短評:大家對輕軌沒什麼興趣,比起燒大錢,民眾更希望BRT多一點班次,實用才是王道。
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※ 作者: johnhh 2025-05-02 01:16:48
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05-02 01:16 johnhh
→ Dcpp2015: BRT要增加班次要車夠多、司機夠多吧?
就是缺司機才沒有辦法增加班次。1F 05/02 01:32
推 Ypwu0h96: 雙節沒有用啦,班次不密就很難創造需求,單節都常坐不滿了還雙節6F 05/02 09:21
→ kounosuke: 我覺得交通處真的很厲害 不管是道路規劃.大眾運輸.還是違規取締 都可以臉不紅氣不喘把大家都有發現的問題的現況複誦一次 然後再告訴大家現況沒有問題但我們會再研議
???8F 05/02 10:27
→ magomago: brt規劃這麼差當理由不改善吵著要輕軌,就像基本九九乘法不背,然後吵說給我高級工程計算機,只是買這台很多人可以發財14F 05/02 12:00
推 sunbox1019: 聽到大客車司機開九萬都請不到,真的很訝異。18F 05/02 12:21
→ boards: 支持輕軌
很好的想法19F 05/02 12:22
→ kounosuke: 輕軌確實可以改善BRT許多部分的不足 最大的問題就貴21F 05/02 12:28
→ alex00089: 因為公車呷洨了啊
公車不像brt有密集班次還有延長營運時間24F 05/02 16:49
推 shineLove: 嘉義BRT已經算好了,看看精美的竹北26F 05/02 20:52
→ BKcrow: 為了輕軌 放棄BRT這塊也是無能27F 05/03 01:17
→ kounosuke: BRT完成階段性任務其實可以去開發別的路線 例如中正-民雄-高鐵、大林-民雄-高鐵29F 05/03 11:26
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