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標題 [情報] Formula E 墨西哥站 Information
時間 Fri Jan 12 21:24:34 2024
標題 [情報] Formula E 墨西哥站 Information
時間 Fri Jan 12 21:24:34 2024
第十季 開季團照
https://pbs.twimg.com/media/GDoSg02XMAAaaK3.jpg
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/GDoSg02XMAAaaK3.jpg)
人+車版團照
https://pbs.twimg.com/media/GDmOTulWoAMnIwP.jpg
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/GDmOTulWoAMnIwP.jpg)
又是意義不明的開季形象短片(本季東京站所以有日本人~)
https://youtu.be/OeXNV8KQQJ0
賽前展望
https://youtu.be/SQJQjeuZx5U
https://youtu.be/o5916bI77K8
https://youtu.be/RIjtXalfovE
單圈2.630KM 19個彎
以橢圓賽道為基底的 Autodromo Hermanos Rodriguez
https://pbs.twimg.com/media/FmTrOkAWQAEWPDF.jpg
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/FmTrOkAWQAEWPDF.jpg)
Formula E 基本介紹(by FE官網/規則書)
1. 輪胎商為 HANKOOK(韓泰) 提供的 iON 晴雨胎 [前輪255/40R18,後輪315/40R18]
2. 賽事為一週一賽時，該日賽程為 兩場練習賽(FP), 一場排位賽(QP) 跟 一場正賽(RACE)
一週雙賽時，首日賽程同上述內容，
次日為 一場練習賽(FP), 一場排位賽(QP) 跟 一場正賽(RACE)
3. 排位賽分為兩階段
分組排位階段 -- 依年度積分分兩組，各組取前四進八強，車輛輸出最高300kW
在各組排位開始的6分鐘內必須做出一次成績
Duels階段 -- 籤表組合為 3A vs. 2A/4A vs. 1A/3B vs. 2B/4B vs. 1B
依籤表依序PK對決，決賽時A組的人才會跟B組碰到，車輛輸出最高350kW
每場對決由兩車手中前一輪時間較慢車手先出發，
兩位車手會同時在場上做一圈時間，由時間較快者晉級下一輪，
若時間相同時由先衝線者獲勝
最後排位賽竿位可得 三分 積分
4. 正賽 Normal Mode RESS最大輸出為 300kW(約402bhp)
正賽 Attack Mode RESS最大輸出為 350kW(約469bhp)
正賽總動力輸出最大為600kW(前輪最大輸出250kW/後輪最大輸出350kW[Attack])
5. 比賽中若在頭車跑超過80%圈數之前有啟動SC或FCY
則會增加圈數(Added Laps)，增加的圈數將於原始圈數下的倒數三圈時公告
增加圈數計算公式為[SC/FCY出動總時間]除以[基準單圈時間]取整數，最多增加七圈
6. Attack Charge 必須性進站快速充電機制預計在 義大利Misano站 啟用
車輛電量(SoC)要低於特定%數後[每站不同]才能算有做到必須性進站快速充電
屆時車手進站停妥後會在車尾插上快充槍進行快速充電，
屆時車手進站停妥後會在車尾插上快充槍進行快速充電，
快充總時間(從進站停妥塞槍到拔槍出車格)不得低於特定秒數
在充電動作完成拔除快充槍之後才能進行換胎(如有需要,因為賽事無強制換胎規則)
若車手在進站前有被罰加時也要在此時一併罰完
每支車隊只能讓一輛賽車進站充電不能有排隊行為(不能搞同時進站/Double Stack)
車手須於進站快速充電後才能啟用 Attack Mode 機會
若比賽完後仍無快速充電要罰Stop&Go並加20秒
若該站無 Attack Charge ，則比賽開始兩圈後才能開始啟用 Attack Mode
7. 賽會於賽前Note會公布 Attack Mode 啟用次數跟
提供三個組合讓車手可自行設定每次啟用時間組合
提供三個組合讓車手可自行設定每次啟用時間組合
Ex: 需啟用兩次共4分鐘, 賽會提供1分-3分/2分-2分/3分-1分三個時間組合
車手須將車輛行駛過特定路線後才能使用 Attack Mode
而SC/FCY出動期間不能啟用Attack Mode
8. 正賽前十名可得 25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1，
正賽前十名中做出最速圈的車手可得 一分 積分
正賽前十名中做出最速圈的車手可得 一分 積分
＊墨西哥站會有 Attack Charge 練習
Shakedown 時段進行進站充電流程練習
300kW模式 三圈 -> 進站充電(充速600kW充3.85kWh) -> 350kW模式 一圈
FP1 時段進行 進站充電 動作練習(充速0kW)
FP2 時段每支車隊兩台車分別進行 充速600kW充3.85kWh 跟 充速0kW 進站充電流程練習
排位賽跟正賽不允許有 進站充電 動作
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墨西哥站車手名單
(衛冕冠軍所屬車隊居頭, 其後以去年車隊積分排序) (R):本季新同學
#1 Jake Dennis Andretti-Porsche (衛冕冠軍) 原#27 [Porsche客戶隊]
#17 Norman Nato Andretti-Porsche Nissan轉入
![[圖]](/img/ansi/9/9b52fed287.png)
#25 Jean-Eric Vergne DS Penske-DS Automobiles
#2 Stoffel Vandoorne DS Penske-DS Automobiles
#7 Maximilian Gunther Maserati MSG Racing-Maserati
#18 Jehan Daruvala (R) Maserati MSG Racing-Maserati F2年度第12進入
#23 Sacha Fenestraz Nissan-Nissan
#22 Oliver Rowland Nissan-Nissan 從Mahindra回鍋 原#8#8 Sam Bird Neom McLaren-Nissan Jaguar TCS轉入 原#10
#5 Jake Hughes Neom McLaren-Nissan [Nissan客戶隊]
#3 Sergio Sette Camara ERT-ERT
#48 Edoardo Mortara Mahindra Racing-Mahindra Maserati轉入
#21 Nyck de Vries Mahindra Racing-Mahindra 去年跑過F1小牛回歸 原#17
#11 Lucas di Grassi ABT CUPRA-Mahindra Mahindra轉入 [Mahindra客戶隊]
#51 Nico Muller ABT CUPRA-Mahindra
Note 1: 中國ERT車隊前身為 NIO 333 車隊，由英國 Brilliant in Excellence 營運，
動力總成也在英國歐洲總部開發，蔚來汽車(NIO) 今年起不再贊助而改隊名
Note 2: Techeetah 由於與DS Automobiles結束合作後仍無復隊消息，
該車隊名額為名存實亡狀態
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墨西哥站時程表 [台灣時間]
1/13(週六)
04:30 - 04:45 賽前試車 (SHAKEDOWN)
06:30 - 07:00 第一次練習賽 (FREE PRACTICE 1)
21:30 - 22:00 第二次練習賽 (FREE PRACTICE 2)
23:40 - 23:52 分組排位賽-A組 (QUALIFYING GROUP A)
23:57 - 00:09 分組排位賽-B組 (QUALIFYING GROUP B) 各組取前四晉級八強
1/14(週日)
00:17 - 00:32 排位八強賽 (QUARTER FINAL)
00:36 - 00:46 排位四強賽 (SEMI FINAL)
00:50 - 00:55 排位決賽 (FINAL)
04:00 正賽 (35圈+FCY/SC補圈)
[本站無 Attack Charge]
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NISSAN櫻花版的墨西哥摔角頭套 (不說還以為是血)
https://pbs.twimg.com/media/GDgrtiAXAAAhvTn.jpg
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/GDgrtiAXAAAhvTn.jpg)
麥隊新組合 鳥哥+休斯 去體驗打墨西哥摔角
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1745528691847823781
Envision隊的新死幫色 -- Superdry
https://pbs.twimg.com/media/GDe7MXIWwAAfmLb.jpg
![[圖]](https://pbs.twimg.com/media/GDe7MXIWwAAfmLb.jpg)
Mahindra Racing 新兵 de Vires 跟 Mortara 的賽前展望
https://twitter.com/MahindraRacing/status/1745601657939939559
最後來個巨人 in 棒球場 (可能是要傳達賽車手的雄偉?)
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1745071233706959214
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.36.167 (臺灣)
※ 作者: j5a6s7o8n 2024-01-12 21:24:34
※ 文章代碼(AID): #1beJsNWS (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1705065879.A.81C.html
今年可能跟去年一樣排位賽跟正賽Youtube會被擋要VPN
[FE官方寫台灣轉播單位為對岸的 虎牙]
對岸轉播平台: 新浪體育、bilibili、虎牙 及 CCTV5/央視頻
若對岸中文評述,非預期性剪接跟網友彈幕沒抗拒的可以尋以上管道收看
[張航、金昊楠 依舊會在新浪體育/CCTV5轉播]
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.226.36.167 臺灣), 01/12/2024 21:58:40
更新FP1直播連結, FE今年有新媒體合作伙伴 所以DC來當常駐講評
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[FE官方寫台灣轉播單位為對岸的 虎牙]
對岸轉播平台: 新浪體育、bilibili、虎牙 及 CCTV5/央視頻
若對岸中文評述,非預期性剪接跟網友彈幕沒抗拒的可以尋以上管道收看
[張航、金昊楠 依舊會在新浪體育/CCTV5轉播]
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.226.36.167 臺灣), 01/12/2024 21:58:40
推 : 充電跟換胎強制分開有什麼理由嗎 怕換胎順便充電？1F 01/12 23:21
→ : 我猜是怕潛在的觸電問題？印象中滿多比賽也有這種一次只能做一件事的規定2F 01/13 00:24
推 : 省一個人力編制？4F 01/13 04:42
→ : 同意b大說法, 跟WEC一樣分開作業避免忙中出問題
以前F1有油蛇出現 現在怕電龍要出現~5F 01/13 07:17
以前F1有油蛇出現 現在怕電龍要出現~5F 01/13 07:17
更新FP1直播連結, FE今年有新媒體合作伙伴 所以DC來當常駐講評
→ : 休斯第一彎後輪失控側面上牆FP1提前結束7F 01/13 07:25
※ 編輯: j5a6s7o8n (36.226.36.167 臺灣), 01/13/2024 08:23:19--