正當外界猜測Alpine會否簽下Franco Colapinto和Jack Doohan的合約内容時，Alpine宣佈
了一個令人意外的決定，該隊與豐田Gazoo Racing達成協議，請來2022年Le Mans 24小時賽
冠軍兼兩屆FIA世界耐力錦標賽（WEC）世界冠軍平川擔任測試及後備車手。

儘管Alpine已經與Pierre Gasly續簽多年合約並提拔了青訓車手Doohan，也有Paul Aron擔
任後備車手，還有不少青訓車手在FIA F2和F3參賽，但Alpine有意網羅外援車手協助車隊進
行研發。Alpine強調正在「擴充可供車隊在整個賽季中調派的車手人才儲備，以便進行測試
和駕駛工作」。

現年30歲的平川將在Alpine的模擬器上進行訓練，並參加舊車測試計劃（Testing of Previ
ous Car，簡稱TPC）。此外，平川也將在本賽季的第3戰，即他的主場日本大獎賽FP1出場。

豐田Gazoo Racing去年重新投入歐洲方程式比賽，今年開始與HiTech合作開展青訓計劃，因
此不難看出身兼Alpine和HiTech車隊負責人的Oliver Oakes與豐田和平川之間的關係。豐田
派遣平川加入Alpine而非已經建立技術合作夥伴關係的Haas，相信是為了學習不同車隊的經
營模式和技術發展。

不過就在任命平川的同時，阿根廷媒體聲稱Colapinto將在今年加盟Alpine，或有機會取代D
oohan，更稱這位新秀的合約只有6場比賽。雖然平川的主要目標不是取得F1正式席位，但此
次車手安排無疑令Alpine的車手市場變得更加複雜。

對於日本賽事和耐力賽觀眾來說，平川亮是一個再熟悉不過的名字。平川多年來擔任豐田廠
車手，2017年奪得Super GT GT500級別年度冠軍，後在2020年取得Super Formula年度亞軍
。

2022年，平川獲選成為豐田GAZOO Racing WEC Hypercar項目的一員。同年他與前F1車手Sé
bastien Buemi和Brendon Hartley一同奪得Le Mans冠軍，以及在2022和2023年蟬聯WEC Hyp
ercar世界冠軍。

另一方面，豐田在2023年9月讓平川加入McLaren車手發展計劃，擔任後備及測試車手。平川
也在去年年初從日本広島縣移居摩納哥。他的工作主要在McLaren科技中心（McLaren Techn
ology Centre）的模擬器協助車隊研發和調校賽車以及參與TPC，内容與現在的Alpine相似
，他先後駕駛過2021年的MCL35M和2022年的MCL36賽車。

到去年的最終戰，平川代表McLaren出戰阿布扎比大獎賽FP1，是他生涯首次參與正式比賽周
。由於豐田與Haas有技術合作關係，平川也在於同一場地舉行的季後測試中與Esteban Ocon
一起駕駛Haas VF-24賽車。今年平川從McLaren轉投Alpine，除了從事F1工作外，他也會繼
續代表豐田參加WEC。

平川表示：「我非常榮幸能夠加入BWT Alpine F1車隊，成為2025賽季的測試及後備車手。
對賽車手來說，能駕駛F1賽車始終是職業生涯的巔峰，我非常期待日本大獎賽FP1，於鄉親
父老面前駕駛F1賽車，同時也期待參與舊車測試工作。」

Alpine車隊負責人Oakes表示：「能夠請到平川亮，並安排他在主場日本的FP1上場，是一件
非常棒的事情。他的加入為我們現有的車手陣容帶來了豐富且多元化的比賽經驗，同時也擴
大了我們在賽季中可以隨時調派的車手人才儲備。」

「他在TPC計劃和模擬器的角色，將對車隊在多方面的研發工作提供重要支持。我們期待在
全力備戰新賽季的過程中，歡迎他加入車隊。我們非常期待迎接他的加入，同時全力以赴準
備新賽季。」