作者 gully (溝鼠)標題 Re: [問題] 如何判斷後車是吃亂流還是降風阻？時間 Wed Jul 16 20:27:50 2025
※ 引述《HanadaIru (花田伊露)》之銘言：
: 有時候看到後車跟跑在前車後面
: 賽評會說「這樣一直吃到亂流」
: 但是又有看到一些排位賽的時候
: 隊友會幫另一名跑在後面的隊友讓他吃尾流加速
: 那如果現在兩名車手追逐中
: 要怎麼判斷後車吃的是 dirty air 還是 clear air 呢？
尾流就是前車正後方的低風阻帶
湍流就是經過前車擾動後不正常流動的空氣，
turbulence air
22年的車尾導流往上就是要把氣流往天上打，
讓後車可以不用大量的接觸湍流
但是後來FIA限制底板高度，車隊為了補足失去的下壓力
把底板構造弄得超複雜，所以湍流又回來了
(而且副作用沒消失，就是超大片水霧)
湍流怎麼影響車體空力做動呢?
車子在設計的時候都是以來自前方的乾淨空氣為目標
那麼任何非目標方向來的混濁空氣都會喪失一定的下壓力
第一種就是由前車劃破空氣產生的紊亂氣流
第二種就是由自然產生的側風
敏感一點的車輛甚至在前方車輛的後側，車子就會開始抖動
雖然尾流的低風阻帶能夠提高車速
但是流經前車的空氣跟排出的空氣會受到加熱
因此長時間跟在前車後方也不是好事
麥拉倫不是不會受到湍流影響
而是他們的輪胎比較不容易被廢熱影響壽命
所以皮鴨可以跟前車的排氣管一直做，直到他不慎鎖死輪胎為止
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※ 作者: gully 2025-07-16 20:27:50
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Re: [問題] 如何判斷後車是吃亂流還是降風阻？
07-16 20:27 gully
推 HanadaIru: 輪胎不是統一配方嗎？我還以為保胎是看車手的實力2F 07/16 23:55
推 DkvupEX: 前一段時間有人猜測麥隊在輪胎附近零件有神秘材料技術
應該還沒被證實但理論上感覺很合理5F 07/17 02:04
推 SKiii: 車隊科技保胎+車手技術保胎=讓木瓜變火星車原因之一7F 07/17 08:18
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