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標題 [情報] 馬丁領隊Cowell：Honda動力單元和車完美契合
時間 Tue Jul 22 20:24:01 2025
標題 [情報] 馬丁領隊Cowell：Honda動力單元和車完美契合
時間 Tue Jul 22 20:24:01 2025
馬丁領隊Andy Cowell：這項工作已經進行了數月，Honda 動力單元的設計與我們的車身底
盤後部及變速箱前端完美契合。
盤後部及變速箱前端完美契合。
「硬體的部分已在日本櫻花廠（Honda 動力單元研發製造基地）進行測試，我們
的變速箱也在Silverstone和櫻花廠的動力單元後部進行了測試。每天都有會議在進行，
更高層級的會議也會定期召開，以確保我們都在正確的方向上努力。」
更高層級的會議也會定期召開，以確保我們都在正確的方向上努力。」
Andy Cowell背書算是一顆定心丸
以前在賓士車隊HPP部門負責人，在2014年他所推出的PU106A V6混動引擎這台
混合動力單元直接帶領賓士車隊成為2014-2020車隊冠軍打造賓士王朝重要推手之一
這款動力單元也拿到當年英國皇家汽車俱樂部所頒發的杜瓦杯(專門頒給在工程技術方面有
重大突破和創新為汽車工業的發展做出巨大貢獻或是巨大提升汽車性能改變整個產業格局
的汽車工業產品)
重大突破和創新為汽車工業的發展做出巨大貢獻或是巨大提升汽車性能改變整個產業格局
的汽車工業產品)
這100多年當中杜瓦杯僅僅有4次頒給F1的相關產品，另外一次就是2009年當年頒給了
賓士的HPP部門所開發出的KERS動能回收系統，也是Cowell所帶領團隊所負責
https://reurl.cc/x3Ojv4
‘Adrian is an amazing individual’ – Andy Cowell on Adrian Newey’s Aston Martin impact and gearing up for 2026 Aston Martin Team Principal Andy Cowell discusses Adrian Newey, working with Honda and looking ahead to 2026 with F1 Correspondent Lawrence Barretto. ...
HRC 社長渡邊康治在先前也對 2026 年動力單元的進展發表做了簡單的評論：「我們曾中
止 F1 的計劃，所以2015年時我們毫無準備，當時我們從零開始，但現在我們不是從零開
始，所以開發過程更加順利。」
止 F1 的計劃，所以2015年時我們毫無準備，當時我們從零開始，但現在我們不是從零開
始，所以開發過程更加順利。」
也駁斥了「若紅牛無法如期完成引擎開發，2026年可能繼續使用本田動力單元」的傳聞。
隨著本田自明年起將與阿斯頓馬丁車隊展開正式合作，而紅牛也已成立自家專屬的動力單
元部門，雙方的合作即將走到盡頭。但當日本媒體《as-web.jp》向渡邊提及「紅牛與本
田可能延續合作」的說法時，渡邊明確否認這種可能性。
隨著本田自明年起將與阿斯頓馬丁車隊展開正式合作，而紅牛也已成立自家專屬的動力單
元部門，雙方的合作即將走到盡頭。但當日本媒體《as-web.jp》向渡邊提及「紅牛與本
田可能延續合作」的說法時，渡邊明確否認這種可能性。
他表示：
「這是完全不可能的。即使現在提出請求，我們也無法滿足 2026 年的時程要求，因此絕
對沒有任何可行性。」
儘管否定了與紅牛延續合作的可能性，但本田將與傳奇設計師阿德里安・紐維（Adrian
Newey）再度聯手。為了迎接 2026 年的新規則，紐維自上賽季離開紅牛後，便全力主導
阿斯頓馬丁賽車的設計工作。這支英國車隊目前也就明年的動力單元議題，與本田展開了
深入討論，尤其關注引擎佈局等細節。
Newey）再度聯手。為了迎接 2026 年的新規則，紐維自上賽季離開紅牛後，便全力主導
阿斯頓馬丁賽車的設計工作。這支英國車隊目前也就明年的動力單元議題，與本田展開了
深入討論，尤其關注引擎佈局等細節。
渡邊透露：
「我們已經收到阿斯頓馬丁針對提升競爭力提出的多項要求。雖然無法確認這些是否直接
來自紐維，但除了他之外，曾經領導梅賽德斯動力部門的Andy Cowell也具備深厚實力。
能夠與這樣的專業人士就賽車研發進行深入探討，對雙方來說都是積極的推進。目前，我
們已針對動力單元佈局問題成立了專案小組，並展開了實際合作。」
來自紐維，但除了他之外，曾經領導梅賽德斯動力部門的Andy Cowell也具備深厚實力。
能夠與這樣的專業人士就賽車研發進行深入探討，對雙方來說都是積極的推進。目前，我
們已針對動力單元佈局問題成立了專案小組，並展開了實際合作。」
總結來說，紅牛與本田將於2025年正式結束合作，而阿斯頓馬丁與本田的2026年計劃正穩
步推進，並由紐維與考威爾這對夢幻技術組合領軍。
步推進，並由紐維與考威爾這對夢幻技術組合領軍。
中文翻譯參考賣力生活文章：
https://i.imgur.com/gRCTKNT.png
![[圖]](https://i.imgur.com/gRCTKNTh.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.194.165 (臺灣)
※ 作者: a23006010103 2025-07-22 20:24:01
※ 文章代碼(AID): #1eVuBa76 (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1753187044.A.1C6.html
推 : 這麼早就舒服1F 07/22 20:27
→ : F1車手全部都是男性 肯定遲早被女權大鬧2F 07/22 20:28
→ : 對了提醒一下原po 你的連結會直接露出個人FB帳號3F 07/22 20:29
感謝提醒已改→ : 那些女權人物 企圖強逼全體F1車手 接受變性手術都有可能4F 07/22 20:30
？？？→ : 喔不對這樣還不夠 他們還會繼續強逼所有車隊人員 只要是男性 就一定要變性
Verstappen伴侶最近生女兒 恐怕那些女權份子也不會放過他遲早會強逼VER體驗甚麼生產痛的痛苦 說是父權爽了幾千年這只不過是一點報復而已5F 07/22 20:30
Verstappen伴侶最近生女兒 恐怕那些女權份子也不會放過他遲早會強逼VER體驗甚麼生產痛的痛苦 說是父權爽了幾千年這只不過是一點報復而已5F 07/22 20:30
推 : 樓上這素在？10F 07/22 20:34
※ 編輯: a23006010103 (1.161.194.165 臺灣), 07/22/2025 20:39:28推 : 希望明年龍嫂能有機會衝擊頒獎台11F 07/22 20:43
推 : 那ID是日常，知名人物。12F 07/22 20:45
→ : 樓上 那是你不知道那些女權分子的厲害 才會這樣說13F 07/22 20:46
→ : 紐維到位了，PU的配合也很良好，這次不會有GP2 engine了吧我只知道TKB5566是知名引戰王，多板水桶常客。14F 07/22 20:46
→ : 所以我就不能好心告訴大家 女權分子有多可怕嗎16F 07/22 20:48
推 : 他倒不是引戰 只是有時會突然爆炸 是認真我會覺得可能忘了定時吃藥的那種
他也是可以好好講話的17F 07/22 20:50
他也是可以好好講話的17F 07/22 20:50
推 : Max:Ok, got it!20F 07/22 20:52
→ : 是說測試新規的東西出來的數據是能具現化的嗎？21F 07/22 20:55
推 : 再發生一次GP2 龍嫂會不會直接氣到退休啊X22F 07/22 20:55
→ : 例如說我有辦法測出我的車子整體試下來比去年快多少？在每個（種）彎域提升或衰退等等的？
不然感覺這種東西都是回答爽的吧。。。23F 07/22 20:56
不然感覺這種東西都是回答爽的吧。。。23F 07/22 20:56
推 : ? 數據就是具現化的表現阿26F 07/22 20:58
推 : 無論是不是GP2 龍嫂明年跑完應該都會退……吧
明年7月就45歲 再跑下去就太狂了27F 07/22 21:02
明年7月就45歲 再跑下去就太狂了27F 07/22 21:02
→ : 那ID沒辦法處理一下喔29F 07/22 21:13
推 : 我發覺ID有5566的多少有點奇怪30F 07/22 21:19
推 : GP2 GP2 引擎 啊啊啊啊
雋永的迷因31F 07/22 21:26
雋永的迷因31F 07/22 21:26
推 : 那ID應該再過不久就會回到桶子裡吧33F 07/22 21:36
推 : 重點：1.本田動力大有可為。2.紅牛自研動力陷入困境，尋求引擎製造商的可能性增加（福特貼牌仔哭哭）34F 07/22 21:47
推 : 聽B站小道消息說紅牛的引擎在負載下高轉沒力
奧迪倒是還行 畢竟比老師就是搞引擎出身的36F 07/22 21:53
奧迪倒是還行 畢竟比老師就是搞引擎出身的36F 07/22 21:53
推 : 靜靜地期待 GP2的怒吼38F 07/22 22:08
推 : 有媒體問本田 萬一明年紅牛引擎出包 尋求協助的話本田說沒辦法
內文也寫到了 所以紅牛自己保重吧39F 07/22 22:17
內文也寫到了 所以紅牛自己保重吧39F 07/22 22:17
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