作者 Duke200 (Duke)標題 [閒聊] 法拉利二停策略時間 Mon Sep 1 20:34:37 2025
純討論
正賽樂樂白胎pace其實不錯，雖然超不過哈甲，
但圈速也沒一直掉，後段車隊也有示範重油白胎可以跑超過50圈，
法拉利讓樂樂進去換紅胎防守Kimi有必要嗎?
(這個換胎把兩人在湊一起，然後就親密接觸!!!
Kimi換紅胎後，大概跟樂樂差20秒上下，比賽剩20圈左右，
等於要1圈快1秒才能追上，還要先超過前面阿蹦.舊舉(應該會TO讓車)，
重點是追上樂樂是一回事；超車又是一回事，荷蘭跟匈牙利一樣難超車
比賽當下看到賓士把Kimi叫進去換胎，讓樂樂壓力直接沒了，
因為本來是Kimi持續追擊中，結果法拉利下一圈直接call進來換胎?
心裡直接涼去!!! (上一站也是頭車莫名先進去二停
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.202.230 (臺灣)
※ 作者: Duke200 2025-09-01 20:34:37
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推 karkkunt: 對，這應該是他崩潰的原因之一，他原本是想待在外面的XD但不見得車隊有錯，ANT換完以後S2速度很快1F 09/01 20:40
推 shanjie: 不過龍嫂二停出來後，也是從最後面一路爬回積分區3F 09/01 21:28
龍嫂的例子是他超不過卡車陣，加上樂樂被撞引發的SC，沒進去換胎提升位置
推 franchy: 再快也很難超 紅胎肉能不能撐到追上都很難說
法拉利那被騙進去換就是錯誤決定4F 09/01 21:34
推 chuegou: 你要看hass雙車 何不看gasly的白胎掉幾個位置6F 09/01 21:40
Gasly沒進去換胎是Alpine策略犯蠢，當時出SC時，他的白胎已經跑29圈，
假如他進去換胎頂多掉1個位置(P10>P11)
當時SC全場只有3位沒換胎，龍嫂、Gasly跟博人，
龍嫂是因為白胎只跑12圈沒必要進去換，
博人則是因為跟浩克太近，無法雙換胎 (加上可能車損<-變相犧牲
推 hhpsjoe: 樂樂本來是想一停沒錯7F 09/01 21:59
→ gully: 車隊是對的，那是因為被撞出去所以才看起來是有問題8F 09/01 22:21
個人想法是難超車賽道留在前面防守比較重要
→ gully: 而且樂樂的一停已經因為隊友安全車吃一次鱉了9F 09/01 22:22
那個一停UC直接被老漢搞沒了!
※ 編輯: Duke200 (36.239.202.230 臺灣), 09/01/2025 22:55:44
推 james1201: 樂樂找布萊德彼特當二奶還比較有用 至少可以幫忙觸發安全車來幫自己獲利！10F 09/01 23:07
推 ptttalker: 如果只是看Kimi換紅胎就跟風，
實在是策略大失誤了，
進站本來就該把出站時的風險和情況也算進去，
這次是慘痛的經驗。
這次進站決策在出事當下看樂樂的反應，
的確是在他意料之外。
至於為什麼要趕著進站….沒聽到法拉拉解釋12F 09/01 23:10
推 sk050607: 法拉利換胎策略沒問題
那是你事後看到撞車才覺得有問題
樂樂如果不換胎，後面被超車，你大概又會上來吵說為什麼不一起換胎
策略本來就都一直存在著風險！19F 09/02 01:30
1.樂樂圈速沒啥掉
輪胎更軟的Max都沒先進去換胎
2.當下的秒差進去換會被Kimi UC
樂樂第二停換胎2.1秒，全場第2快的換胎秒數，出來也只剛好在Kimi前面，
只要這次換胎再慢一點點，換胎2.5秒就好，他都會被UC掉位置
前面同樣輪胎下，法拉利都超不過小牛，你覺得同樣紅胎能超過賓士？
3.你自己都說策略存在風險
那幹嘛把自己丟進去風險內，這賽道就不好超車，待在前面防守更重要
推 jasonshieh: 我一直以為換胎策略是逐圈在制定的，不過最近幾次看起來好像沒有啊24F 09/02 03:45
推 grapesnake: 其實這賽道不太好超車 二停我覺得風險有點高...26F 09/02 09:21
※ 編輯: Duke200 (42.78.91.56 臺灣), 09/02/2025 10:06:03
推 gully: 賽前會先制定plan a b c,去預設使用圈數
再按場上狀況調整應對27F 09/02 10:10
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