「年終1個月」和集團其他單位相距甚大（長榮海運45個月以上、長榮航空3個月）成為壓
垮駱駝的最後一根稻草，負責貨物裝卸和行李搬運等作業的長榮航勤，在元旦爆發員工自
發性大規模臨時請假潮，今（2）日持續臨時請假大約40多人，為穩住航班作業，連長榮
航勤董事長陳有玉、總經理林大淵和多位高階主管也都低調投入支援第一線，董事長陳有
玉滿頭大汗還差點被行李砸到腳，發現被記者認出來時整個人嚇一跳。

長榮航勤其實在12／31開始就有員工請假，導致沒人負責把行李跟貨物裝卸、沒人搬運旅
客行李、客艙和航機清潔等工作都人手不足，加上元旦員工自發性發起大規模約151人臨
時請假，今（2）日持續臨時請假大約40多人，更是人力大缺，只好請能上班的同事盡量
幫忙，連行政人員都跳出來支援。沒想到就算身為長榮航勤董事長陳有玉、總經理林大淵
和多位高階主管也都低調投入第一線，盤櫃、搬行李。

機場記者在拍攝行李堆疊搬運作業時，發現一位身穿綠色背心、戴綠色口罩的中年男子，
滿頭大汗、不是很熟練得搬運行李，還差點被砸到腳，竟然就是長榮航勤董事長陳有玉，
被記者認出來時嚇一大跳，整個驚訝表情寫在臉上，記者趕緊說聲：「辛苦了！」陳有玉
有些無奈、兩手向外攤說：「沒辦法就遇到了！」面對人力大缺口目前該怎麼因應？會尋
求外面支援嗎？陳有玉表示，現階段就是努力找人，「因為桃機有桃機的問題，其他家有
其他家的問題，我們還是要靠自己，努力找人最關鍵重要！」

也因為人力嚴重不足，長榮航空上午也發出聲明，除了致電休假員工勸說出勤，原排班作
業人員及支援人力外，包含董事長及總經理等行政主管以及現場作業主管，清晨6時就到
作業現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業，早班技術性及非技術性支援人力約80名，以
最大努力讓航班得以正常起降。

長榮航勤在航班作業順序方面，將會以離場的客機優先作業，到場的客機次之，再其次為
貨機航班作業。目前長榮航空今(2)日上午12:00前預計離場客機25班、貨機3班，抵達客
機10班、貨機0班；上午由桃園機場出發的航班少數航班因天候因素來機晚到及地勤作業
有些許延誤，延誤時間約15分至55分之間，平均航班延誤約30分，沒有任何航班取消。