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標題 Re: [新聞] 停待轉區也被撞！機車倒一排 騎士骨折
時間 Sun Apr 13 14:10:10 2025
標題 Re: [新聞] 停待轉區也被撞！機車倒一排 騎士骨折
時間 Sun Apr 13 14:10:10 2025
: 超速非事故主因
: 道路設計不良
: 推 ch410773: 待撞區被撞很正常吧？ 171.255.184.132 04/13 11:24
: → shcjosh: "待轉比較安全" 然後就被撞了= = 220.134.54.232 04/13 11:25
現在主流在爭權力就這些說法
超速非事故主因，都是因為有待撞區所以才被撞
不過這道理就和重機還沒上國道，所以重機國道上肇事率為 0 一樣啊
你們真的以為，如果直接左轉，在左轉專用道上
（名字不叫左轉待轉區，但你想清楚，它就是一種待轉區）
就不會撞一排保齡球嗎？
左轉專用道有兩種，一種偏心，一種不偏心；不偏心的佔用直行車道造成扭扭路
而兩段式左轉的待轉區，也有好好規劃和隨便規劃的
但大家聽不下去，只會說即使日本，都在減少待轉區了
市區就是要減速，大家聽不下去
到時會不會往左轉專用道上撞下去倒一排呢？然後這時要怪誰？
當然怪不專心騎車的後車對吧。。。沒長眼，不看路，該慢不慢
你們在爭取自己想要的東西時，就說超速非主因
當然怪不專心騎車的後車對吧。。。沒長眼，不看路，該慢不慢
你們在爭取自己想要的東西時，就說超速非主因
但如果是國外的，就說扭扭路可以造成自然減速
事實上台灣路口的扭扭路你肯減速也會安全很多啦
: 推 Ilat: 設計不良個屁 這待轉區都已經是彎進去了還能 36.230.25.93 04/13 11:28
: → Ilat: 衝進去撞 而且還是機車 機車能把待轉區撞到 36.230.25.93 04/13 11:29
: → Ilat: 全倒還有人去插管 這是哪隻閃電俠猴子啦 36.230.25.93 04/13 11:29
就這幾句關鍵了
而且我們能完全取消待轉嗎？首先就是老人家還需要
其次就是腳踏車應該也還需要
除非未來我們的全面直接左轉，做到慢速的腳踏車也能直接左轉
不然你不留這個方法不行，而留這方法就必需把它完善
還是大家希望禁行腳踏車？
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全面取消右前方待撞區，全面直接左轉
未來，只會讓左轉專用道，成為新的待撞區
因為就不肯慢嘛
受害者是不能被檢討的，不肯減速的也不能被檢討，只有政府能被檢討
不能活在當下遵守當前規劃，一定要照自己的方法規劃才肯被管
那我們只好改個不停了
對了，我出國看人家路口就是慢的，可也沒把路先畫窄
一定要先畫窄才肯慢又是誰先生出來的話術了
要找反證我們也可以全力去搜集一堆畫窄但沒減速造成的車禍啊！
有做是最好，但沒做也別當藉口，自己的本份也要做好
這應該是活在當下比較好的方法
還有，做這些改變，規劃，都要提出估價單
這樣我們就知道優先權了
生命當然重要，但萬一其他議題也是錢，也是有關生命呢？
無限上綱的討論方式是撿到槍了嗎？
難怪他們不敢當官，因為當官要從爭取預算開始做
該你做但沒錢做，到時挨罵的是你
看怎麼自圓其說咧。。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.76.230 (臺灣)
※ 作者: HuangJC 2025-04-13 14:10:10
※ 文章代碼(AID): #1d-rL4bd (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1744524612.A.967.html
→ : 現在的左轉到有很常撞嗎 我沒關注1F 59.126.127.15 台灣 04/13 14:11
我有關注，早就有機車在左轉專用道上被撞死的案例了 XD
推 : 能一台一台前後排隊左轉就不會有安全問題。實際上不可能
機車間互擠也還好，碰到也不容易受傷。直接左轉的問題是多線道 兩個或以上車道左轉時，一定會汽機混在一起轉2F 49.216.16.11 台灣 04/13 14:12
機車間互擠也還好，碰到也不容易受傷。直接左轉的問題是多線道 兩個或以上車道左轉時，一定會汽機混在一起轉2F 49.216.16.11 台灣 04/13 14:12
→ : 真的很討厭待轉區...每次騎車要左轉時7F 203.121.226.200 台灣 04/13 14:14
→ : 左轉專用道要撞除非闖紅燈的吧？不然以8F 223.138.73.190 台灣 04/13 14:14
沒什麼除非可言啊，當然就是希望防住不正常的人
正常的人兩種制度都不會撞你啊
→ : 時相來看是要怎麼撞？目前那種機車待轉區就是就是看左右車流的第一排VIP席9F 223.138.73.190 台灣 04/13 14:14
→ : 都要先放慢騎中間 確認路口要不要待轉11F 203.121.226.200 台灣 04/13 14:14
→ : 待轉區的位置有的真的很危險12F 111.83.20.113 台灣 04/13 14:14
→ : 如果要待轉就要偏右 不用就能直接偏左13F 203.121.226.200 台灣 04/13 14:15
噓 : 典型交通恐龍觀點ㄏㄏ14F 27.53.233.39 台灣 04/13 14:17
民主要的是建立共識，就像左駕或右駕都可以，但一個區域內最好統一
你是少數，還要攻擊別人恐龍？
請尊重別人的需求好嘛
因為你要動支的是大家的共同經費
不要改了後效果沒出來，但錢還是花了
該不該試，從經費控制上就能看出來
道理和市場原理自然競爭也一樣
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 04/13/2025 14:20:00
推 : 所以台北市2線道以下機乎沒強制待轉了。多線道內一或內二都寫禁機，所以也不會不知道要不要待15F 49.216.16.11 台灣 04/13 14:18
推 : 機車在左轉專用道被撞死只找到這個新聞https://tyenews.com/2023/06/389239/但這應該是追撞的汽車問題比較大吧？18F 223.138.73.190 台灣 04/13 14:19
【有片】機車騎左轉專用道 遭直行車追撞釀1死 - 桃園電子報
![[圖]]()
桃園市龜山區一名61歲許姓男子於上(5)月29日下午13時11分許，騎機車載著60歲盧姓女子，行經龜山區振興路，騎在設計於道路中間的機車左轉專用道，準備左轉西勢湖路時，被左後方直行... ...
![[圖]](https://i0.wp.com/tyenews.com/wp-content/uploads/2023/06/74647444.jpg)
難道在待撞區被撞死，不是來撞的車問題比較大？
你覺得是待撞的人自己有問題嗎？
我們在談的就是'用規劃，減少有問題的人來侵害正常用路人'
不是這樣嗎？
那兩個有何區別？
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 04/13/2025 14:22:47
推 : 希望原po從紅綠燈時相來比較看看左轉專用道待轉區和目前的機車待轉區有什麼差別21F 223.138.73.190 台灣 04/13 14:24
推 : 台灣人駕駛觀念太差 去看左轉道就知道 一堆從後面切出來搶先左轉 或是連排隊都不排直接直行車道飆到最前頭卡路口 機車本來就習慣在鑽的更不用說 87%的一定都是從左轉車道外側24F 36.230.25.93 台灣 04/13 14:24
推 : 為了少數特例修改原來的規劃才有問題吧。怕人跳樓所以高樓都不能開窗這樣？ 超商28F 49.216.16.11 台灣 04/13 14:25
→ : 車道鑽到最前面卡位 現在還有更天才的最外側30F 36.230.25.93 台灣 04/13 14:25
→ : 也常被車撞進去所以不能設內用（撞）區？31F 49.216.16.11 台灣 04/13 14:25
→ : 車道劃成機車左轉專用道 更增加用路困難度32F 36.230.25.93 台灣 04/13 14:25
推 : 就是這種猴搞出圓環中央人行道的
反正出事繼續罵就好了，沒有在檢討33F 114.47.82.52 台灣 04/13 14:27
反正出事繼續罵就好了，沒有在檢討33F 114.47.82.52 台灣 04/13 14:27
科學化的討論方式，就是拿數據出來
因地制宜，就是別的地方的數據結果，不能在這裡複製出來，那這裡就要重做數據
真以為汽車就沒有左轉靠右？在西濱竹南段就是，可以來觀摩一下
每個答案不是死的，但是每個地方都因地制宜，龐大的數據重搜集也是要花錢
我們現在做不到的是'最經濟且有效的拿捏'
但以為答案很死很簡單，那就想得太容易了
如果不管怎樣，都是錯誤的用路人危害更大
那現在嚴格考照就該是優先議題
這種傢伙也要優先扣分扣光吊照才對
不是照你喜歡的規畫，你才同意被管理
也有很多我不喜歡的規劃，我也是被管理了啊
要改個不停很容易，但要錢要時間。。
以我寫程式的經驗來說，一個好的 compiler 是需要的
像我主管那種人，只用兩根食指打程式，打得超慢但寫程式比我快的，很少
因為他在寫程式前就先規劃，打得慢，但有打的都是對的
（形容起來就是路口只給他鋪一次柏油，十年都不用重鋪；我們國家人才有這麼強？）
目前我們的人才，就是無法提早看到問題，要不斷修改
今天早上我才看到一支影片，火花羅在開會時一直盯，說哪裡又不符規範
規範是存在的，但不符規範
這種事以我寫程式來說,就是:不用工程師抓，compiler 會抓出來，節省工程師的時間心力
所以，把路口當成系統來設計，我看我們需要一套道路的 compiler
能夠用電腦，用 AI，自動的根據規範抓問題的 道路輔助設計 compiler
別用人去做，人力不足，而且當規範愈多，愈是建好才有法子事後諸葛
我 C 語言的 compiler 在幫我抓的規範肯定不只幾百條
但那就是交給電腦抓，不是我人腦抓了
這樣，程式設計才能交給我這種庸才做
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 04/13/2025 14:38:21
推 : 現在的機車「停等區」也是用意良善，停紅燈讓機車排前面減少起步時的汽機交織。但如果有失控的車撞過去反而沒有汽車保護，會像保齡球一樣..
要不要也叫待撞區？ 不會，因為這規定是帶給機車族舒服的所以不酸35F 49.216.16.11 台灣 04/13 14:33
要不要也叫待撞區？ 不會，因為這規定是帶給機車族舒服的所以不酸35F 49.216.16.11 台灣 04/13 14:33
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