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作者 qweerrt123 (GanPow)
標題 [新聞] 三峽車禍引高齡駕照爭議 老盟：應平衡安
時間 Wed May 21 14:55:32 2025

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三峽車禍引高齡駕照爭議 老盟：應平衡安全與移動權

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新北三峽車禍造成重大死傷後，社會關注高齡駕駛制度是否應加強管理。對此，有民團表示
，不支持單純以年齡作為駕照管理標準，強調「安全與移動權之間需要平衡」，若貿然僅以
年齡下修限制，恐將造成偏鄉高齡者移動困境，甚至引發更多無照駕駛風險。


老人福利推動聯盟秘書長張淑卿指出，高齡者的身體狀況落差極大，不能一概而論，「參加
世壯運的長輩也能活蹦亂跳」，與其設死板的年齡門檻，不如強化評估機制與安全駕駛訓練
。她表示，目前台灣整體對於安全駕駛訓練的推動仍明顯不足，不僅是高齡者，年輕族群同
樣也缺乏教育與機制，應建立更普遍的安駕培力制度。


她坦言，年齡門檻仍有設立的必要，但應與身體狀況綜合評估，「不是一刀切，而是找出開
始需要介入健康評估的年齡點，再搭配檢測與訓練，才會比較合理」。

70歲的陳姓男子直言「統計上來看，高齡者的確風險不低，但換證也沒有完全解決問題。」
他認為，與其只是限制，不如先「幫高齡者建立一個不用開車也能移動的環境，這可能才是
更重要的。」他更憂心，如果一味取消駕照，反而導致「沒有執照還硬上路」，若遇到警察
臨檢還要逃逸，「事情就更大條了」。


張淑卿補充，偏鄉地區交通運具匱乏，許多長者依賴機車代步，一旦門檻提高、過程不友善
，反而可能使高齡者選擇冒險無照上路，造成保險理賠困難、風險更大、後續處理更麻煩。
她也提到，若因此減少出門機會，不僅加劇高齡者孤立，也可能連帶影響長照與子女照顧壓
力。


她建議，政府應思考開發高齡者更適用的安全載具，例如具速度限制或輔助裝置的車型，參
考國外經驗提出長期規畫。張淑卿強調，「這次事件應成為檢討契機，而不是引發對高齡者
的污名或歧視。」



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https://udn.com/news/amp/story/124499/8755017
三峽車禍引高齡駕照爭議 老盟：應平衡安全與移動權 | 三峽嚴重車禍 | 社會 | 聯合新聞網
[圖]
新北三峽車禍造成重大死傷後，社會關注高齡駕駛制度是否應加強管理。對此，有民團表示，不支持單純以年齡作為駕照管理標準，強調... ...

 


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在路上被老人撞死先找找自己的問題

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[圖]


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※ 作者: qweerrt123 2025-05-21 14:55:32
※ 文章代碼(AID): #1eBNZdtS (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1747810535.A.DDC.html
推 IDfor2010: 移動權，你可以搭公車、搭捷運、叫計程車或Uber1F 49.218.204.241 台灣 05/21 14:57
→ glacialfire: 沒有不讓你開啊 加強管理不行嗎
年齡就客觀第一標準啊3F 27.51.41.113 台灣 05/21 14:58
推 RoronoaZoro: 1F 台灣很多地方大眾運輸很不方便5F 114.137.10.23 台灣 05/21 14:59
推 syldsk: 就定調是高齡駕駛，不然抓違規沒人開心！現場獻花獻祭品=贖罪券=可以繼續違規
在哪叫什麼！
改善道路設施要花錢耶！又沒測速好賺！6F 39.14.8.216 台灣 05/21 14:59
→ nolag: 很多選擇啊，誰說一定要開車。10F 61.216.33.81 台灣 05/21 15:04

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