近年全台都積極改善行人地獄，但桃園市人本交通推動協會卻發現桃園開倒車，近期將八
德區義勇街的人行綠鋪面大幅縮減，壓縮行人空間，以利車道增寬，從「人本」倒退成「
車本」。八德公所解釋因公車轉彎常壓到人行標線，才會往路肩平移，正研議增護欄提升
安全。

桃園市人本交通推動協會發言人潘紫瑄指出，八德區義勇街的人行綠鋪面已畫設2年，豈
料近期八德進行人行空間調整工程，包含水溝蓋鋪面更新後，原本人行道寬度大幅縮減，
改為車道增寬、方便車輛通行，導致行人幾乎無安全緩衝空間，對孩童、長者及輪椅族群
極為不利。

「不要又要等到有人受傷、甚至喪命，才要補強設計！」潘紫瑄說，市府口頭上說重視行
人安全，但實際上的工程卻不斷壓縮人行空間，縮減後的人行道，也因側溝不平整與凌亂
，行人、學生仍行走於車道，且因寬度不足，只能單排行走，若遇對向行人，就得走到車
道，這樣的設計根本背離市府宣稱推動的「人本交通」原則。

潘紫瑄感嘆，過去要推動一條人行道，要多方考量溝通，為期至少半年、一年甚至更久，
但塗銷卻只要一通電話，一切努力就付諸流水，直指八德區公所前人行道，4月底才發生1
死3重傷事故，已經有過教訓，盼市府不該重蹈覆轍等意外發生。

八德區公所解釋，地方常反映介壽路上公車轉彎義勇街時，會壓到人行標線上，會勘也發
現公車再怎麼小心，轉彎一定會壓到，加上綠鋪面跟車道沒有任何阻攔，機車超車常跨越
人行標線，增加危險。

公所先整修旁邊格狀水溝，改成平面式，再把人行空間往路肩平移，人行道從1.5公尺改
成1.3公尺，僅縮小20公分，符合人行標線規範。公所也在研議設置護欄，進一步保護人
行空間。