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作者 ccrlovesuck (大奶頭)
標題 [新聞] 台鐵明漲價／TPASS成本也增加 學者憂恐
時間 Mon Jun 23 01:58:40 2025

台鐵明漲價／TPASS成本也增加 學者憂恐成「財政黑洞」
記者胡瑞玲／台北即時報導
2025年6月22日 週日 下午3:14 聯合新聞網
https://is.gd/JPdwJA
台鐵明漲價／TPASS成本也增加 學者憂恐成「財政黑洞」
凍漲30年的台鐵票價明天漲價，交通部強調，使用TPASS通勤月票旅客完全不受影響，但票價一旦上漲，中央實際補貼金額也跟著... ...

 

凍漲30年的台鐵票價明天漲價，交通部強調，使用TPASS通勤月票旅客完全不受影響，但
票價一旦上漲，中央實際補貼金額也跟著提高；學者指出，若沒做出更好的成本控管及營
運改革，TPASS恐淪為「財政黑洞」，呼籲交通部須針對外部成本及財務收益做更精細的
分析。


台鐵票價6月23日起調漲，平均漲幅26.8％，票價漲幅費率採遞遠遞減計算，每公里約
1.42元至3.39元，台北至花蓮自強號票價，將從440元漲至583元，台北至台東自強號票價
從783元漲至936元，台北至高雄自強號從843元漲到994元，台北至台中自強號從375元漲
到500元；區間車部分，台北至基隆從41元漲至62元，台北至新竹從114元漲至163元。


交通部強調，使用TPASS通勤月票旅客完全不受影響，短程旅客不受影響、中程價格仍保
有競爭力、長程遞遠遞減降低漲幅，但TPASS採中央與地方共同補助機制，票價一旦上漲
，中央實際補貼金額也跟著提高。


此外，考量0403地震重創花東鐵公路路廊，行政院指示、交通部宣布給予花東優惠措施，
從原先規畫的3至5倍，提高至5至8倍，其預算也從預算也從8000萬暴增至1.46億元。

成大交通管理科學系教授鄭永祥坦言，若沒有成本控管與營運改革，補貼金額勢必持續上
升，交通部將面臨更大的財政壓力，TPASS恐淪為「財政黑洞」；疫後需花時間讓民眾重
新養成搭乘公共運輸的習慣，並嘗試吸引更多民眾不再使用個人運具。


鄭永祥表示，肯定TPASS通勤月票是對的政策，但TPASS永續問題也要思考，需要讓公共運
輸的使用頻率更加密集，才不會淪為財政黑洞，若要解決此問題，就要將回家最後一哩路
的接駁做得更好。


鄭永祥指出，目前大眾運輸缺司機、缺人力，導致服務尚未到位，TPASS政策後續要觀察
，其政策要考量的不僅是財務收益，還要看外部成本，若還能吸引更多使用私有運具的民
眾改搭乘公共運輸，就能同時減緩交通噪音及空氣汙染，這就是外部效益，因此呼籲交通
部需做更細緻的分析。




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※ 作者: ccrlovesuck 2025-06-23 01:58:40
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