中華女子足球代表隊目前正在香港備戰即將於7月展開的亞洲盃資格賽，並預定於7月6日
返台、7月7日再出發前往韓國參加東亞盃。不過，這段看似平常的轉場安排，卻因航班選
擇再度引爆爭議，也引起球評的批評。

根據中華民國女子足球工會24日發出的聲明，中華足協以「東亞盃主辦單位機票補助僅限
購買早班機」為由，決定讓選手於7月6日晚上20時55分抵達桃園機場後，隔日上午7時30
分即搭乘早班機飛往韓國，等同選手返台後僅能獲得不到5小時的實際休息時間。

工會批評，選手在經歷國際賽與長時間舟車勞頓後，應享有基本的休息權利。如此緊湊的
安排，若發生在一般職場，早已引發「過勞」疑慮，卻在國家隊層級被視為理所當然。又
指出，選手並非無法體諒現實限制。例如在今年初參加皮納塔爾杯時，球員也曾配合協會
深夜搭乘紅眼班機返國，展現高度配合度。然而此次情況並不相同。據了解，若改搭稍晚
的航班，並不會影響訓練行程或比賽接續節奏，且經費亦非限制因素。

工會進一步主動查詢國訓中心後，獲得明確回覆：「赴韓所有經費皆由國訓中心補助，金
額依協會申報資料為準，航班安排由協會決定，中心尊重其規劃。」儘管如此，據傳中華
足協在24日召開內部會議後，仍堅持原定行程，選擇對選手最不友善的方式完成轉場。工
會批評，此舉顯示足協未將選手身心狀況納入決策考量，而主管機關的「尊重與不介入」
，更形同放任。

「當我們意識到，經費不是問題、訓練不是問題，唯一的問題是——協會並不認為選手需
要休息與保護。」工會聲明中直言不諱。強調這情況已非首見。從性別待遇、場地品質、
津貼發放、裝備爭議，到賽事取消等問題層出不窮，反映的是結構性治理失衡——協會與
選手之間的選擇早已明確。

知名球評石明瑾語重心長表示：「老實說，這種安排並沒有違法，單純就是整死你而已。
」工會最後呼籲，國家隊的選手值得更合理的待遇，制度與決策者應正視這些問題，而非
繼續以「制度內的默許」做為推卸責任的遮羞布。