作者 HuangJC (吹笛牧童)標題 Re: [新聞] 重機上國道再卡關！6成民眾仍反對 最大時間 Thu Jul 3 14:05:16 2025
: 標題: Re: [新聞] 重機上國道再卡關！6成民眾仍反對 最大
:
: 說真的
: 把150cc也能上國道
: 就不會有人反對了啦
你的發言方向並不是'重機上國道好不好'
而是'如何促進重機上國道'
大馬的確不只重機能上國道
而且恐怖的是，他們的法律似乎是機車汽車事故，一律算汽車錯
我不是當地人，我講的只是網路上解讀網友的發言，感覺如此
另一種說法是，仍然看肇責，機車錯時還是機車錯；但是賠償是吃汽車的
所以汽車還是很怕機車，離得遠遠的
（我是對的，我沒惹你，你來惹我的話，出事我要賠）
因此還真不用實驗，看看大馬就好
那麼大馬人接受機車上國道嗎？
我無法問到所有大馬人，我只問到我同學（大馬華僑）
他是一臉不爽，說每年死一堆，大家看到機車都閃遠遠
那我能不能問我同學大馬到底汽機車相撞事故，是否都算汽車錯？
沒法子，因為比如台灣人對台灣也說不清楚，會因個人好惡而去扭曲
我把我搜集到的兩個說法都列出來，已經很不錯了
大家得自行判斷
: 今天重機持有數才幾人
: 只有有重機的人
: 才會同意上國道
: 沒重機的人
: 根本不會同意
: 但如果今天下放到150cc也能上國道
: 讚成率馬上突破9成
你這叫喇叭嘴，你保證就保證，你拿什麼保證，反正你如果說錯也不會少塊肉
講的活似所有機車都是讚成方，和周守訓恒等式有得拼
所有未知數，都是納入支持你的那群。。
: 如果只有紅黃牌重機上國道
: 一輩子都不可能
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1751474877.A.20F.html
: → SuLiaen: 這就是用排氣量區分路權的矛盾處 27.53.72.221 07/03 01:00
那只是個執行方法
就像電影院用身高分全票半票
你要辯論票價政策，得找經理出來談
但是票是售票員在賣，他面對龐大買票人潮，沒空辯論
經理必需給他一個簡單的執行方法
我對於在路口找警察辯論很沒好感
那些政策本來就有問題，但怎麼會是找警察辯論，到底給不給人好做事了
: → a7610783: 別傻了，光一個兩段式左轉就多少白癡支 101.9.197.142 07/03 08:06
: → a7610783: 持繼續用，機車兩段最安全，殊不知危險 101.9.197.142 07/03 08:06
: → a7610783: 的車流交叉 101.9.197.142 07/03 08:06
嗯，你懂了，機車未必就能全納入支持方
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣)
※ 作者: HuangJC 2025-07-03 14:05:16
※ 文章代碼(AID): #1ePXsU_J (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1751522718.A.FD3.html
推 joeii0126: 有在開車的基本上都不會認同吧1F 27.242.5.84 台灣 07/03 14:06
你這句話我可以有兩種解讀：
1。有開車的，不會認同自己的權益被侵蝕
2。有開車的，懂比較全面，不會認同錯誤的政策
有些人有開車也有騎車，因此不管重機能不能上國道，他的權益都不會被侵蝕
反正若能上國道，那他也能上
這時他屬於懂比較全面，他會認同重機上國道嗎？也未必
畢竟，短途就騎車，長途才開車，明明是舒服的做法
為什麼要那麼刻意讓重機上國道？
喔。。重機上國道也不代表長途，也能代表短途時上國道；比如上下班通勤
但這樣要思考得更全面，就像量子電腦，要計算的是機率
不是一定重機上國道是為了長途，也有人是為了短途
而這些人會組合出什麼綜效？
很難計算
推 chadliu: 壓縮既得利益者的方案當然不會得到同意2F 39.15.56.148 台灣 07/03 14:09
可是我們全都是既得利益者，而不只是汽車駕駛
不然你說說，機車族群大還是汽車族群大？
騎車的人你覺得不算既得利益者？
他還是要坐車的
他坐車時，如果國道順暢，他也受益
如果國道被搞成粥狀車流，他也受害
少數汽車駕駛不同意是沒差，他們票少
但大家都認同國道不該被搞成粥狀車流的話， 這票就不少了
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 07/03/2025 14:16:09
推 negotiates: 沒騎過也不想騎 最好連快速都不給上全家族大概也沒人騎過 所以不用扯別人3F 101.10.236.159 台灣 07/03 14:19
推 tangtang1b1b: 最好是給大車上去就好，不然汽車看起來也都馬在亂鑽鬼切6F 27.53.16.45 台灣 07/03 15:15
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