作者 KotoriCute (乙醯胺酚)標題 [新聞] 印度航空260死空難指向人為因素 美方初時間 Fri Jul 11 14:46:02 2025
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印度航空260死空難指向人為因素 美方初判發動機燃油開關沒開
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印度航空上月一架飛往倫敦的班機起飛不久後墜毀。美方初步發現，發動機的燃油流量開關
被關閉，導致起飛後明顯失去推力，認為事故調查應聚焦人為操作而非波音787飛機本身。
印度航空（Air India）一架飛倫敦的波音787客機6月12日起飛不久後墜入印度阿默達巴德
市（Ahmedabad）住宅區，機上有包含2名機師在內的12名機組人員與230名乘客，除1名被拋
出機艙的乘客倖存外其餘241人均罹難，連同地面人員總計260人死亡。
華爾街日報引述消息人士指出，初步調查顯示，控制燃油流向兩具發動機的開關處於關閉狀
態，導致飛機在起飛不久後明顯失去推力。這些開關通常由機師用來啟動或關閉發動機，或
在特定緊急狀況下進行重設。
知情人士表示，這些開關在正常飛行期間理應保持開啟，目前還不清楚是如何及為何會被關
掉。消息人士也指出，暫時也無法確定這一動作是意外所致或人為蓄意，也不清楚當時機師
是否為試圖重新開啟。
若這些開關處於關閉狀態，就能解釋何以飛機在墜毀於附近一棟醫學院學生宿舍前，緊急發
電裝置「衝壓空氣渦輪機」（Ram Air Turbine，簡稱RAT）似已啟動。RAT簡單來說是靠風
發電的小渦輪，只要它從機內彈出運作，代表飛機進入存亡關鍵時刻。
美國「國家運輸安全委員會」（NTSB）正為這樁印度主責的空難調查提供支援；負責核發78
7夢幻客機適航認證與營運許可的美國聯邦航空總署（FAA），以及波音（Boeing）、奇異航
太（GE Aerospace）則提供印度當局技術面的協助。
一些知情人士透露，自6月12日空難發生以來，印度官員幾未向外界公布調查資訊，以致部
分美國政府與產業界人士感到不滿與挫折。
知情人士透露，美國政府和業界人員也對失事班機黑盒子內容下載、分析和共享進展緩慢感
到挫折。印度當局原本想把俗稱黑盒子的飛行記錄器和座艙通話記錄器拿到德里以外的地方
分析，美國運安會一度揚言撤回美方協查資源。美方調查人員最後還是留下幫忙，現已悉數
返美。
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※ 作者: KotoriCute 2025-07-11 14:46:02
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推 Skydier: 我大波音不可能有錯1F 57.140.96.13 台灣 07/11 14:46
→ spzper: 怎可能...2F 1.170.112.4 台灣 07/11 14:46
→ q123212: 不是想護航波音 而是印度真的可能發生3F 42.74.228.150 台灣 07/11 14:47
推 sted0101: 沒開怎麼上去的4F 45.144.227.38 台灣 07/11 14:47
推 CrossroadMEI: 那濟州航空的報告出來沒5F 114.137.221.211 台灣 07/11 14:47
推 neilisme: 沒開發動機是怎麼起飛的...6F 61.216.64.210 台灣 07/11 14:47
推 Dirgo: 波音不能錯,就只能印度錯了.7F 118.163.179.141 台灣 07/11 14:47
推 korsg: 這很印度，但不對啊，燃油開關沒開都沒警報喔8F 125.229.82.153 台灣 07/11 14:47
推 ArgusX: 輕中重印?10F 114.45.44.224 台灣 07/11 14:48
→ snow3804: 波音不會錯,錯的都是印度仔11F 111.71.212.255 台灣 07/11 14:48
→ ArgusX: 不過發動機沒開燃油竟然不會alarm?12F 114.45.44.224 台灣 07/11 14:48
推 asiaking5566: 阿三不用燃油機都能起飛 開掛13F 42.72.45.245 台灣 07/11 14:49
推 ArSaBuLu: 怎麼不說加成柴油15F 49.214.9.15 台灣 07/11 14:49
→ brianuser: 都是they的錯16F 111.242.229.119 台灣 07/11 14:51
→ kobe4420: 駕駛艙會不會在放印度舞曲沒聽到警告17F 49.217.192.0 台灣 07/11 14:52
→ zaonoort: 比復興台北空難還扯18F 101.8.225.51 台灣 07/11 14:53
→ howardyeh: 台灣的復航空難就是關錯發動機...19F 223.137.139.208 台灣 07/11 14:55
→ kinmengon: 這印度機長年資跟飛行時數非常高 加上失事時迫降姿態還保持的非常漂亮。聽說都快準備退休了。 這種開關人為因素 我覺得不可能。印度航空維修保養加油的人為疏失才是最大可能20F 49.218.240.213 台灣 07/11 14:58
推 h0103661: 空中浩劫有拍過飛行中駕駛關掉的事故26F 42.79.14.93 台灣 07/11 15:02
推 icemc: 一開始就沒開機率大 管內還有殘油可以起飛就像飲水機關了開關 但還有一點點水一樣27F 42.79.95.75 台灣 07/11 15:05
推 willy0206: 有沒有個可能 發動機先失效 機師想重開這個開關試試看 還不及打開就GG了29F 60.251.136.128 台灣 07/11 15:06
→ kinmengon: 大佬自己也說。遇到這次雙引擎輸出無力 他能做的最多 也只能同這次機長 姿態保持的漂亮正確 已經就能做的都做了31F 49.218.240.213 台灣 07/11 15:07
推 domago: 起飛油耗每分鐘破百kg34F 103.199.40.15 越南 07/11 15:07
→ hmcedamon: 平常我會覺得是陰謀論 但對象是印度就35F 42.79.111.254 台灣 07/11 15:09
→ kinmengon: 一開始就沒開。787電腦設計沒這麼白痴 ？787一定會警報提醒。我覺得。787 A350都是最新 系統安全係數目前最高 自動化程度也很高36F 49.218.240.213 台灣 07/11 15:10
→ saiboos: 重度的印度40F 122.99.40.82 台灣 07/11 15:11
→ kinmengon: 輕度 重度 印度。沒錯41F 49.218.240.213 台灣 07/11 15:12
推 sua: 當三十年的野狼 用殘留油氣在開？42F 223.137.44.79 台灣 07/11 15:13
→ kinmengon: 油箱加到恆河水還比較有可能。這次的老資格機長出錯 機率幾乎為零43F 49.218.240.213 台灣 07/11 15:14
推 soarling: 不信一開始就沒開45F 42.72.154.77 台灣 07/11 15:15
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