作者 HuangJC (吹笛牧童)標題 Re: [新聞] 高鐵走道塞滿人！「對號票擠不上車」 官方：擬對自由座時間 Thu Aug 21 00:59:25 2025
: 高鐵走道塞滿人！「對號票擠不上車」 官方：擬對自由座限量
: 根據高鐵公司公布的統計數據指出，今年7月份單月的旅運量就高達667萬3172人次，相較
: 2019年同期多出100萬人次，突破新高。高鐵說明，因為旅運需求激增，導致旅客購買對
: 號座，卻因自由座人潮眾多上不了車的情況層出不窮。
其實自由座和對號座根本不同車廂
旅客在上車前先到正確的車廂，對號座被影響應該很少
是對號座仍然有站票？
還是有人先上車，然後拖著行李在對號座車廂移動？
先說啊，不管拖著行李移動的是不是自由座
反正只要拖著行李移動，給大家的困擾就已經很多了
所以根本就是要在上車前對準車門，並且上車後要限制移動
不過有趣的是，有一次我上車後才發現，我要穿過商務艙？！
這是不是動線有問題啊？
: 推 love80: 不漲價就加開啊，怪乘客有什麼毛病？ 180.177.3.200 08/20 21:24
高鐵不能漲價；其實台鐵也不能漲，撐很久了撐不住才漲
因為發達大眾交通，抑制私人交通，是主流方向
因此大眾交通的服務對象，是鐘型曲線裡，中層到下層，極為龐大的人群
說真的，車就該是有載貨需求，嬰幼孕婦，滿車，
及自由市場裡能支付額外代價的人在開
不然路面總是不夠用的
但要完成這個目標，漲價就必需放在最後
寧可漲管理成本，由國家補助
也不能漲票價，向乘客收費
: → joumay: 先台鐵化啊 然後一路向下..... 118.160.19.210 08/20 21:24
台鐵叫向下嗎？以前看過學生通勤坐滿火車
他們是買月票，天天坐
這對社會提供的正面服務，叫向下嗎？
我現在月薪兩萬七，經常島內小旅遊，都是坐台鐵
還好不會貴到我坐不起，你瞧不起台鐵啊？
喔，對了，如果事故能減少的話
車廂出軌這真的沒話說，瞧不起就瞧不起了
因為失去專業。。。
: 推 candyrainbow: 本來就不該開放自由座旅客去對號座 223.138.89.82 08/20 22:25
: → candyrainbow: 車廂 223.138.89.82 08/20 22:25
所以有開放？
我明明記得有說自由座車廂是幾號起
換句話說，這不叫開放，叫私放，偷放，或'沒抓'
在原始規格裡就是不行
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣)
※ 作者: HuangJC 2025-08-21 00:59:25
※ 文章代碼(AID): #1efVxmXM (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1755709168.A.856.html
推 fmatt: 很確定連假期間是每個車廂都可以站1F 61.228.129.189 台灣 08/21 01:01
→ robrob99: 有啊 就鄉愿 尖峰人潮就開放站去對號車2F 42.76.178.111 台灣 08/21 01:02
推 haha98: 就高鐵放任乞丐到處亂站阿3F 111.71.212.109 台灣 08/21 01:02
推 berryc: 所以錢到哪去了? 台灣買車這麼貴被抽一堆4F 122.116.89.28 台灣 08/21 01:02
→ haha98: 要開放乞丐到處站 乾脆直接拆座位 可以塞5F 111.71.212.109 台灣 08/21 01:02
→ berryc: 稅,理論上這些多收的錢要拿去補大眾運輸6F 122.116.89.28 台灣 08/21 01:03
→ haha98: 更多人可以擠在一起7F 111.71.212.109 台灣 08/21 01:03
推 phantaci: 好的追加預算再蓋一條高鐵8F 111.249.197.172 台灣 08/21 01:03
最討厭反串，莫非定律，好的不靈壞的靈是沒聽過嗎？
當大家在罵地方政府收 85% 交通罰單收入時
我昨天在臉書卻看到某官喜滋滋的說，拿來補助營養午餐可以加菜
開玩笑嗎？他們真的在想像有錢可運用，有政績可以做了
別再反串，他們會當真的
從來入魔就是最快的
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/21/2025 01:06:32
→ wwewcwwwf: 剛剛才知道能用悠遊卡入站
難怪一堆低端搶搭高鐵
當現場買票的白癡9F 220.137.88.32 台灣 08/21 01:04
→ cooper43: 逢年過節高峰運載時 有開放到對號車廂站12F 118.160.60.42 台灣 08/21 01:04
→ b2305911: 就加開幾班全車自由座 喜歡玩大風吹和站樁的傻逼通通搭這台就好 大家都開心13F 49.216.233.234 台灣 08/21 01:06
→ xhl12000: 站務員會廣播開放對號座可站啊
現在不只過節，自由座塞爆就會廣播了15F 101.12.114.226 台灣 08/21 01:06
那就控制廣播時間，這篇新聞就這個意思
我倒有個餿主意
高速公路的路肩能走，但也有限制：
1。不能切回正常車道
2。時速上限 60
所以不能利用路肩超車，只有正常車道大塞車時，路肩車才有爽到
仿照這個精神，如果規定對號座車廂的站票，在每一站都必需清空下車呢？ XDDD
這樣對號座就會好出入，而要等廣播開放後，自由座才能湧入對號座
來來回回走並不是很開心的事，所以也只有很快就要下車的人，或不帶貨的人會過去了
這件事只要一個 freeze, 把站票全部拍照，事後追著罰款就好 XDDD
→ vseptem: 對號座現在會開放站票，上次坐到品質超差17F 61.227.141.20 台灣 08/21 01:09
→ xhl12000: 過節一堆自由座都直接進對號座車廂
反正大家都知道站務員會廣播開放
為了準點也不可能阻止18F 101.12.114.226 台灣 08/21 01:09
→ yoy0813: 根本不用連假 只要高雄巨蛋週日有演唱會 例如孫燕姿 最後一班回台北的就開放了21F 111.249.196.133 台灣 08/21 01:10
推 enthpzd: 人太多都上不了車時，會開放對號座車廂可站，這就要問為啥高鐵站票賣一堆票。你買站票前是不知道已經有多少站票。買了票才知道已經爆滿23F 101.138.199.202 台灣 08/21 01:10
這寫個程式就能知道的事，以前可不是電子化時代；但現在容易多了
→ xhl12000: 悠遊卡很久了…現在手機app也能買自由座27F 101.12.114.226 台灣 08/21 01:12
推 Richun: 問題是客運一直漲，但台高鐵都凍漲直接把大多長途客運逼死了，原本的客運旅客跑去擠台鐵高鐵，把列車都塞爆了。28F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:15
其實客運也不該漲，不過政府沒錢了吧。。
那這也是自由市場的答案啊
有錢的人就去搭客運，因為沒錢的人會去搭台鐵高鐵
只要你肯搭客運，是不是就好搭了？
不過我也不太肯搭 XD
我覺得軌道運輸單純，只要看南下北上
公車很容易搭錯。。
→ Richun: 抑制私人交通還有拉高高速公路通行費能做論整個系統來說，當你不能把所有大眾運輸全面國有化時，這種凍漲部分的措施只是讓民營部分死掉，最後全部回來塞爆國營系統31F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:17
死掉就收歸公有，類國營化
比如台灣好行
什麼是台灣好行？就是必需做，賠錢的路線，政府補助著做
你說它是私營，但它可以無限趨近公營
自由市場是個很靈活的東西 XDDD
尤其是公車，更靈活
軌道運輸就不是了，它投資後就要回收，直接廢掉的話，頭都洗下去了
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/21/2025 01:23:42
→ Richun: 到現在仍然是高鐵>台鐵>客運的票價，只是35F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:22
推 RisingTackle: 要嘛漲高鐵，要嘛降低速運輸票價36F 106.105.2.49 台灣 08/21 01:22
→ Richun: 客運在台鐵漲價前票價只比台鐵少一點，但37F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:22
→ RisingTackle: 不做出市場區隔，大家抱著一起死38F 106.105.2.49 台灣 08/21 01:23
→ Richun: 路徑時間不穩定很多，所以是最低價的長途39F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:24
推 RisingTackle: 我以前常坐統聯，因為價格便宜
十年過去，高鐵沒變，統聯漲了40%40F 106.105.2.49 台灣 08/21 01:25
高速公路不適合站票
車況變數多，很不安全
我年輕時有站票，每次上車，司機就會拍拍引擎蓋叫我坐
很熱咧～ 但至少有座位
推 Richun: 你看一下國光要收掉的幾條路線，9117 912742F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:27
我看不懂的 XD
不過地方需求是由地方反應，地方議會/立委/民代
然後台灣好行接管後，台灣好行應該算交通部的吧。。
也就是地方申請中央支援
有需求要說啊，我不認為中央要會巡田水
是地方要說，中央駁回，你存證這個駁回再來罵中央
沒有申請和駁回兩個動作的話，就別怪中央。。
→ Richun: 9189，其中9189確定是台灣好行的路線，而9117-D 9127G兩個也是台灣好行的路線。43F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:30
我前不久坐台灣好行進埔里辦同學會，感覺不錯 XDD
以後我會試著去習慣的
這個社會真正不友善是對社恐的人
但台灣很多人社恐。。。
包括交通糾紛，很多人是不擅長表達和溝通，轉而用路怒解決
讀書好像都沒教會這些
→ Richun: 這些路線的班次是被丟去給屏客等接手，把壓力往其他業者傳，就看哪時發生連環爆。45F 1.160.31.105 台灣 08/21 01:33
我最近都在玩放置電玩
缺資源 A 時，可以調用資源 B 來代用，只是折損一點轉換率而已
比如需要蘋果，沒蘋果可以改用水梨，但水梨要多用點，這種道理
本來電玩裡有個規則，但我這人不是用直覺玩
我是抓到數學模型後，就開了試算表，計算著玩 XDDDD
因為我有計算，所以所有資源都被控制著
但等耗盡時，就必然連環爆
不是'萬一'，而是'必然' XDDDD
因為只要還能轉換，我一定轉換
所以無法轉換時，也唯有江郎才盡時了
我在遊戲裡不斷碰上乳酪孔對齊 XDDDD
→ robrob99: 就補貼亂象啊 補貼台鐵 補貼客運 降票價應該直接放漲 然後對私有車加收費用
怕人開車不搭大眾運輸 就一直補貼 直接全面漲價 讓那些沒必要性的少用點道路47F 42.76.178.111 台灣 08/21 02:24
我已經很少用路啦，我都用網路
但中共在發達網購時滅掉了幾個都市 XDDDD
似乎沒有實體店面，沒有實體面交，對社會也不是好事
最近去全聯，他們想推小時達，跟我說雞蛋一盒只要九元，但必需用小時達下單
我就住附近而已，騎腳踏車去的
店員說'你還是可以買了自己帶回家，只是改用小時達下單'
他們超想推小時達的，一盒雞蛋九元都敢搞
但我不想啊，因為我都去白相店員 XDDD
推 yeay: 同意大眾交通發展跟同意高鐵漲價並不相悖。不同交通工具在速度、舒適與方便程度本來就有差異，如果你不把高鐵、台鐵、客運在價格上做出區分，反而會讓原本願意搭客運或台鐵的人全部趕去搭高鐵，造成高鐵擠爆而台鐵或客運持續虧損嚴重的後果。51F 111.82.223.127 台灣 08/21 02:32
應該是虛不受補了
可以漲高鐵，也可以反過來降客運啊
降不下去對吧，那就是我們要花更多錢去養的意思
接著每樣東西都要漲
那看來就像一個胖子，荷爾蒙失調，怎麼做都不好
不是生這個病就是生那個病
※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/21/2025 02:42:17
推 SPAEK: 還是漲高鐵比較簡單 比較省補助的錢 不然北漂回家吧 掰
以前沒高鐵 台客還會區隔 多個高鐵反而大家都去擠 搞笑嗎
反正有本事開私家車下去的就是會開車 坐這些 九成就是沒私家車坐 我就是這麼誠實57F 111.250.44.189 台灣 08/21 03:45
→ eric61446: 自由座不就總量 還要切成上下午啊！
高鐵乖乖漲成五千就沒人拷貝靠目了
自由座3k5 ,對號4500+
學生半價
行李移動學日本阿 要申請特大號才能 查票63F 218.35.173.111 台灣 08/21 05:27
推 yesonline: 問就是自由座的人跑到對號座車廂站立69F 220.133.253.85 台灣 08/21 05:43
→ parappa: 對號車廂開放自由站票早就不是新聞了70F 42.70.211.213 台灣 08/21 06:02
推 rogergon: 高鐵正常售座位票的設計到了台灣就亂搞71F 114.43.153.227 台灣 08/21 06:47
→ autumoon: 出一次事故大家就不敢站了72F 123.226.30.196 日本 08/21 06:48
推 NotOtaku: 行李格設計真該學學歐洲或對岸73F 1.165.208.40 台灣 08/21 06:49
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