看板 Gossiping作者 shokotan (しょこたん)標題 [新聞] 國內研發氫能巴士導入AI系統 最快明年第4時間 Fri Aug 29 19:57:08 2025
1.媒體來源:公視
2.記者署名:王彥婷 謝政霖
3.完整新聞標題: 國內研發氫能巴士導入AI系統 最快明年第4季上路
4.完整新聞內文:
https://www.youtube.com/watch?v=RD3KOkbOMlU
發布時間:2025/8/29 12:56 更新時間:2025/8/29 18:12
王彥婷 謝政霖 / 綜合報導
除了救援裝備電動化升級,全台第一部台灣自主研發氫能巴士,將會導入智能系統DDS
加上AI,預計最快通過認證後,明(2026)年第4季可以正式上路。
嶄新的大巴士平緩起步,在場域內直行、轉彎都順暢,其實這台車上一切動力都來自
氫能源,這是全台第1台自主研發的氫能巴士。
車上搭載4個儲氫瓶,補充一次氫氣約可跑450公里路程,也結合多家台廠零件,目前
預計要在10月將車送往歐洲的氫能認證機構,最快明年第4季就可以上路。
氫谷動能董事長鄭英豪表示,「安全性必須送到國際聯合國認證的實驗室,做不同的
測試,車上有非常多的安全防護機制,比如說它在車上有裝了非常多的氫氣檢測器。」
另外,除了硬體設備升級,軟體更是重要,29日早上,商研院也與巴士廠商簽署合作
協議書,宣布要導入智能系統DDS加上AI系統,共同打造首套氫能巴士AI安全監控系統。
商研院董事長許添財指出,「DDS我們是自己開發、研發寫出來的系統程式,所以我們
是原創的,我們自己用,那別人要入侵的話,第一個我們就在這個資安上,有所謂獨特
的自我保護功能。」
DDS系統相較於過去,資安也加強,另外也希望藉由AI輔助車體與司機狀態監測,加強
安全性。不過相較於以往的大巴士,氫能巴士雖然講求環保,專家也認為恐怕發展不易
。
智璞產業趨勢研究所綠能中心主任余適伯認為,「遇到的就是成本過高,以綠氫的話,
目前來看,平均成本大概落到7.6到8美元,還有儲存設備和運輸設備就會遇到一種所謂
的氫化,也就是說小的分子結構會滲進去鋼瓶的分子鍵之間,那它就很容易脆化。」
專家也分析,光是一座加氫站,氣態氫可能就造價200萬美金、液態氫造價250萬美金,
甚至還有更高價的,需要廣設加氫站就很不容易,未來長期發展仍須觀察。
黃瑀喬/編輯
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https://news.pts.org.tw/article/767980
6.備註:
氫谷動能股份有限公司,2024年6月21日成立,資本額3億元,實收資本6463萬元,
股權狀況 僑外資,代表人姓名 鄭英豪,公司所在地 高雄市小港區平和七路71之7號
去年剛成立一年多,馬上就自主研發造出氫能源公車,好厲害呀!
有股民小朋友知道氫谷背後是誰出資嘛
查其他新聞,鄭英豪,他前身是彩碤新能源董事長,前義大客運總經理
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※ 作者: shokotan 2025-08-29 19:57:08
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