北市公館圓環公車專用地下道填平作業13日動工，今天（15日）是首個上班日。據觀察，
交通未出現雍塞狀況，市府也認為整體交通還在可控範圍內。社民黨議員苗博雅今天受訪
表示，之前說公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工時間很順暢，完全違反常識，並再指出
該政策最大的爭議是為何不保留公車地下道。

苗博雅表示，今天有些風向開始吹捧說施工時比沒施工順暢，聽起來很奇怪，因為之前市
府一直說公館圓環是交通瓶頸，現在卻說施工時間很順暢，質疑難道施工是交通壅塞的解
藥嗎？批評交通黑暗期被市府說成光明期，完全違反常識。

苗博雅指出，施工期間最主要的疏導方式有三種，第一是增加現場指揮人力，今天就可以
看到現場人力多到不可思議；第二是調整號誌秒數，而今天有延長羅斯褔路南北向的秒數
，但這樣的做法是將成本丟給福和橋和基隆路東西向車輛承擔；最後一個就是改道，把車
流放到其他路段，像是今天辛亥路上就有很多改到車潮。

苗博雅重申，拆除公館圓環最大的爭議是填平公車專用地下道，過去市府回應拆圓環保留
公車專用地下道時的說詞是「會有交通黑暗期，市民無法接受」，但現在又說不存在交通
黑暗期，質疑市府當初為何不考量保留地下道的方案？

苗博雅說，市府的說法一直在變，不變的是一直在擦脂抹粉，拒絕參考任何其他的方案，
只以3月時欠缺討論、早已拍板定案的方案為主。她認為，這種模式也許可以撐得了一時
，但一直延續單向、上對下直接做決策、不聆聽不同方案的決策風格，擔心有一天會鑄成
大錯。