作者 lordfox (一個老宅)標題 Re: [新聞] 「守環行動」遭出征 苗博雅：大衛對時間 Tue Sep 16 02:03:01 2025
其實圓環沒有不好，歐美很多地方都用圓環替代紅綠燈。但是圓環要好，是有條件的。
首先，我還沒看過歐美的圓環有紅綠燈。進出圓環靠的是駕駛人自己注意，圓環內有車流，
你自己就要自主控管，不要暴衝。圓環內還有紅綠燈，你乾脆直接改成十字路方便一點。
另一點就是圓環的大小跟車流成正比。大多數歐美圓環都是在車流少的地方，不然圓環會變
成車流的瓶頸。這也是在大城市中，鮮少看到圓環的原因。為了避免車輛卡在圓環出入口，
你必須將圓環做大，好讓圓環內多塞幾台車；不然就是乾脆改成十字路口，盡快疏通車流。
大多數歐美駕駛都有良好的開車習慣，這是因為他們有使用 stop 這種號誌。一般人都習慣
了隨時停下來，輪流使用路口。所以遇上圓環，或是紅綠燈壞掉，都不會有搶道的事情。但
是按照台灣人開車的習慣，我個人是不覺得有機會在 5 年之內教育好駕駛。
我個人是覺得台北的圓環都應該拆掉
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※ 作者: lordfox 2025-09-16 02:03:01
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→ jinkela1: 台灣車流量就不是圓環設計的量
圓環初衷是設計給低流量讓你不用紅綠燈1F 36.227.45.36 台灣 09/16 02:06
→ Forcast: 因而沒空去高雄，分身乏術3F 114.25.165.111 台灣 09/16 02:11
→ twpost: 圓環不夠大,車流緩衝不夠 就更難正常分流4F 1.171.130.46 台灣 09/16 02:17
→ sunluna: 依照鬼島駕照濫發程度 駕駛素質能好到哪?7F 1.164.32.29 台灣 09/16 02:54
→ nakayamayyt: 倫敦市區圓環有紅綠燈8F 111.251.24.87 台灣 09/16 02:55
推 Arkzeon: 國外圓環有幾個點，若為十字路圓環的： ①四個方向、每個方向皆有往返，所以一向有四個車道，兩出兩入，共16道，沒有紅綠燈。 ②以左駕為例，進入圓環前，無條件讓你的左方來車先行。進入圓環後，你最大，未進入圓環車輛讓你。 ③ 入圓
環有分兩道，要繼續繞圈的，走內線，下一個道口出去，走外圈。T字路圓環就更簡化，反正左駕讓左，右駕讓右是天條。
身為台灣人一開始會不習慣，進入圓環後可能看到有車還是想讓。通常會被你讓路的閘道車叭。 你怕他們衝進來撞你，他們不知道你幹嘛停下來。
但這是雞生蛋蛋生雞問題。 台灣車流過多。遇到stop或give way會不知道等到民國幾年→想衝→你是對向知道台灣人這個尿
性→ 不放心，會怕停下來，堵。 整體來
說就是惡性循環。 衍生出台灣駕駛雙方對於stop的不信任跟不遵守。 對照歐美國家對於Stop線處於高度信任就有差。
但根本性是車流量問題。車流量少，stop等個兩三秒最多10秒。一定有淨空時段讓你過。你就會沒有搶快的念頭。
大家都默認這個規則，對面突然衝出來的機率就會大幅降低，你開在路上對陌生駕駛的信任度就會提高。良性循環9F 39.15.57.3 台灣 09/16 04:53
→ peterwww: 圓環其實對小車機車駕駛很有壓力
這很容易有車禍的點 就像田徑賽道一樣到底要不要切入 如何轉出
選手每一個彎道配速都是考驗35F 123.194.168.50 台灣 09/16 05:42
推 alanshore608: 歐美是有一堆機車鑽來鑽去嗎？狀況本來就不一樣39F 1.170.78.84 台灣 09/16 06:08
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