作者
標題 Re: [新聞] 桃園機場槍聲敲警鐘 高雄機場同存多元
時間 Mon Sep 22 04:26:00 2025
標題 Re: [新聞] 桃園機場槍聲敲警鐘 高雄機場同存多元
時間 Mon Sep 22 04:26:00 2025
https://youtu.be/AKcT_Zg2p5A?si=fIUwQ3SRgsTc3cK0
既上次分享這部影片的內容後，
其實計程車和白牌的爭議和這部影片也有點像。
人民要做任何事，基本上就有一個所謂的「中間商」在吸血。
在小麥的世界，是中盤商。
在計程車的世界，就是車行。
要開計程車，除了考取職業駕照外，
還要拿到職業登記證，要靠行。
靠行就是要掛名在車行。
掛名在車行要收靠行費，
這就是小黃的成本之一。
而除了靠行費外，有些車行會要求租他們的車，
再加一筆租車費。
但你試想，你有一台車子，你要拿來生財，
這不是營業自由嗎？
你自己做生意還要給車行抽一手，
這跟保護費有什麼兩樣？
白牌充其量就是繞過這個機制而已，
雖然有另外一群人設計了另外的機制來剝削他們，
但起碼沒有這個車行的存在。
所以白牌和小黃的爭議，
本質上就是被剝削的人之間爭食那小小的大餅，
小黃認為自己付出了成本給車行剝削，
就應該擁有在這個地方做生意的特權。
白牌認為他們也有載客的權利，他們只是選擇不被車行剝削而已。
而最可笑的，莫過於去機場載人還要抽籤了，
妥妥的限制人民執業的自由，
可以說政府其實怕人民賺太多錢不讓資本家剝削。
各有立場，當這群人在為了一點錢大打出手時，
資產階級正在旁邊數錢看笑話呢。
※ 引述《a6000200 (aa)》之銘言：
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:聯合報
: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單）
: ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許
: 2.記者署名:林保光
: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天
: ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
: 3.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 桃園機場槍聲敲警鐘 高雄機場同存多元計程車載客爭議
: 4.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規
: 桃園國際機場發生白牌計程車疑違規載客，遇航警取締要逃，遭員警開槍制止，令非排班
: 計程車不得進入航站載客問題，再度搬上檯面。航警高雄分局表示，仍勸阻白牌或多元計
: 程車不可進航站範圍載客。
: 利用網路叫計程車的方式，逐漸被一般民眾接受，過去搭機入境高雄機場的旅客，透過相
: 關APP叫車漸多，機場排班計程車司機，也曾多次向高雄航站獲航警陳情，抱怨多元或白
: 牌計程車「搶飯碗」。
: 航警高雄分局表示，高雄機場出現的問題，大多是多元計程車應旅客叫車進入載客，白牌
: 計程車的載客問題不多，依民用航空機場客運汽車管理辦法等規定，非排班計程車不得進
: 入機場攬客，否則最高可罰3000元，如果非排班計程車進機場接親友，須附相關證明，且
: 限五親等以內，至今仍持續勸導多元計程車可在機場外圍載客，不能進機航站範圍載客
: 高雄機場曾發生過多元計程車司機因進入航站範圍載客，遭到員警勸離，發生爭執，讓一
: 旁叫車旅客傻眼。航站甚至在機場路口，設置「空計程車禁止進入」標誌，直到今年5月
: ，航站決議拆除標誌牌，計程車空車可通過航站，但仍不准載客，因此，入境旅客叫多元
: 計程車，仍須提行李到機場範圍外才能搭車。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: https://udn.com/news/story/7315/9017950
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請?
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，
向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.30.36 (臺灣)
※ 作者: tigotigo5566 2025-09-22 04:26:00
※ 文章代碼(AID): #1eq5zRs9 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1758486363.A.D89.html
※ 同主題文章:
09-22 02:00
Re: [新聞] 桃園機場槍聲敲警鐘 高雄機場同存多元計程車載客爭議
09-22 04:26
09-22 04:41
※ 編輯: tigotigo5566 (114.24.30.36 臺灣), 09/22/2025 04:27:55
--
推 : 中肯 真的是這樣1F 118.231.168.135 台灣 09/22 04:36
推 : uber也是靠行的,好像怎樣都要給中間商賺.但相對的中間商也要給保證出的車司機沒問題,有問題可以找車行,車行要負責.
車行沒問題,重點是不能只有一家車行,當車行數目多起來,互相競爭自然就要分更多利益出來留住司機和客人2F 141.217.195.245 美國 09/22 05:12
車行沒問題,重點是不能只有一家車行,當車行數目多起來,互相競爭自然就要分更多利益出來留住司機和客人2F 141.217.195.245 美國 09/22 05:12
推 : 你說得大部份正確且同意，但要看看你沒提到的部分，就是層層關卡帶來帶去的品質把關，當然不能否認還是一堆狗雜碎多元小黃，這就是雙面刃，歐美白豬也搞一堆限制門檻掐著全世界，看你從什麼角度解讀罷了8F 49.218.143.212 台灣 09/22 05:42
推 : 標準台灣人，平常：政府不要管啦，我們要自由民主！出了事：政府都不用管控的歐！官員下台14F 101.10.80.19 台灣 09/22 06:06
噓 : 亂比喻！17F 27.247.156.9 台灣 09/22 07:35
--