作者 suzhou (☂☁☁☁☂)標題 [問卦] 公車為何還在幾段票 不能里程計價嗎時間 Wed Oct 8 00:18:05 2025
公車用幾段票計價方式
是以前沒有能力導入電腦計算搭乘里程距離
只能粗暴的方式分段計價
但現在電腦跟雲端能力早就不是50年前了
為何還是不能導入真正的里程計價？
有時只是搭過一站就直接變2段票 擺明坑乘客
都民國幾年了
里程計價很難嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.170.248 (臺灣)
※ 作者: suzhou 2025-10-08 00:18:05
※ 文章代碼(AID): #1evJr0Qm (Gossiping)
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→ birdy590: 收費方式沒有一定 單一費率的也很多1F 119.14.20.145 台灣 10/08 00:19
推 bubblebeauty: 怎麼可能一站就兩段票，都有緩衝區，幻想文2F 49.216.254.58 台灣 10/08 00:19
你住新北看看
橋的這頭上車
過河 台北市那端直接就變第二段了....
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:20:34
推 wpd: 美國一堆也是單一票價啊 坐一站跟全程 一樣錢抱歉 可能美國太落後了 在八卦版美國不行了請樓下幫忙解說中國公交車制度 以供學習4F 36.231.170.172 台灣 10/08 00:20
中國公交車都嗎政府補貼 1-2元人民幣搭到飽
但它們人力很不值錢的感覺
車上除了司機 還有乘務員
經過敏感區域 協助強制關進門窗
其他時間這個乘務員都在發呆
中國公交車應該不能用正常財務營運思維去思考
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:24:03
→ birdy590: 像澳門公車的計費方式以前更奇特, 前年改成單一費率了7F 119.14.20.145 台灣 10/08 00:22
推 bubblebeauty: 就跟你說不可能橋過去一站就兩段票，有緩衝區，自己去下載台北做車站來看9F 49.216.254.58 台灣 10/08 00:22
→ birdy590: 跟收費方式直接相關的是政府的政策12F 119.14.20.145 台灣 10/08 00:23
推 wsdykssj: 一堆吧 隨便舉往北海岸的就有里程計費跑近似路線的公車 算里程的貴很多13F 123.252.19.17 台灣 10/08 00:23
使用者付費阿
搭得遠 付多一點沒問題吧
但搭得近的
總不能像現在拿近得去補貼搭遠的
這比較沒公平性啊
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:26:25
推 ioopoo: 確實，不過科技島你敢嘴？15F 220.141.7.182 台灣 10/08 00:29
推 wpd: 還好吧 獎勵乘客這麼遠也是一樣錢 多搭一下啊太近的反而別搭了 走路如何
可惜台灣氣候世界嚴苛 走個3站都不行16F 36.231.170.172 台灣 10/08 00:32
把里程計價整套拳上好上滿的話
捷運轉公車的使用率會更高啊
捷運宅的定義就會擴展到捷運下來轉公車10分鐘車程都算吧？
※ 編輯: suzhou (118.150.170.248 臺灣), 10/08/2025 00:35:52
→ wpd: 我家這邊走3站 大概10~15分鐘(取決紅綠燈)
反而等一班車都常常等8~10分鐘了
再加上路時間 都比走路還慢19F 36.231.170.172 台灣 10/08 00:34
推 Alaisan: 日本公車不就這樣？22F 118.165.77.119 台灣 10/08 00:46
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