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作者 doozia (天龍人)
標題 [新聞] 連31天沒薪水卻「必須工作」！美國空管人
時間 Sat Nov  1 13:05:12 2025


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連31天沒薪水卻「必須工作」！美國空管人員快崩潰，紐約8成自主休假、多機場瀕臨混
亂邊緣
https://www.storm.mg/article/11078026
連31天沒薪水卻「必須工作」！美國空管人員快崩潰，紐約8成自主休假、多機場瀕臨混亂邊緣 | 李靖棠 | 新聞 - 風傳媒
[圖]
美國聯邦政府因為預算問題陷入停擺狀態，迄今為止已來到第31天，大量政府機構呈現無人運作模式，但對於攸關飛航安全與一般民眾出行便利的空中管制人員而言，如今卻是最大一場惡夢，因為依照法律規定，他們被歸類在「必要工作人員」（essential workers），因此被要求、即使政府停擺期間也必須無薪工作。 ...

 

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美國聯邦政府因為預算問題陷入停擺狀態，迄今為止已來到第31天，大量政府機構呈現無
人運作模式，但對於攸關飛航安全與一般民眾出行便利的空中管制人員而言，如今卻是最
大一場惡夢，因為依照法律規定，他們被歸類在「必要工作人員」（essential workers
），因此被要求、即使政府停擺期間也必須無薪工作。


聯邦航空管理局（FAA）31日發布聲明，如今面臨長時間無薪工作的困境，全美各地的空
管人員請假數激增，多個機場已面臨人力配置壓力，就以東岸最大都會區紐約市（New
York City）為例，該地區的空管人員缺勤率高達80%。而且根據FAA釋出的資訊，美國本
土30個最繁忙的航空設施，又被稱為「Core 30」，半數正在面臨人員短缺困局，後續恐
將引發更嚴重的影響或傷害。


身為航空管理機構，聯邦航空管理局現階段能做的，也只剩下發出警報與喊話，根據其最
新聲明，全美有將近1.3萬名空中交通管制員，在政府停擺期間持續無薪工作，儘管疲勞
加劇、他們仍得強撐管理美國每天超過5萬架次的航班起降。面對這個極度不合理的現況
，FAA向國會喊話，必須讓停擺盡快結束，這樣他們才能領取應得的薪資報酬。


前文提及紐約市請假人數激增，已達80%上看9成比例，如果從相關航空數據追蹤平台觀察
，大蘋果地區的三座機場：甘迺迪（JFK）、拉瓜迪亞（LaGuardia）和紐華克（Newark）
機場，目前的平均延誤時間為兩小時。主要機場的準點率（on-time performance）低於
平均，甚至在佛州奧蘭多國際機場（Orlando International Airport），還出現延誤超
過四小時的尷尬場面。


領不到薪資，最大衝擊就是讓這群空管人員生活陷入困境，一部分人甚至得兼差賺生活費
，進而使他們選擇請假、或直接曠職，人力嚴重短缺導致包含波士頓（Boston）、納許維
爾（Nashville）、達拉斯（Dallas）和紐澤西州紐華克（Newark, New Jersey）等主要
城市機場的航班陷入混亂。


為什麼空管人員在停擺期間得無薪工作？

因為依法，空中交通管制員被視為必要工作人員，他們被要求、在政府停擺期間無薪工作
。空中交通管制員像其他聯邦僱員一樣，通常在政府重新開放後，才會收到補發的薪水，
但他們在停擺期間、則必須動用儲蓄或尋找替代收入支撐生活。


聖路易斯華盛頓大學（Washington University in St. Louis）勞工社會學教授羅森菲爾
德（Jake Rosenfeld）表示，雖然從數據顯示，空管員薪資中位數大約落在15萬美元（約
新台幣461.4萬元），但實際起薪卻僅僅只有5萬美元（約新台幣153.8萬元）。


此外，更加諷刺的一點，早在聯邦僵局開始之前，FAA 就已經知道、全美短缺約3000名空
管人員，這個缺口如今在疲勞和人員流失狀態下，讓局勢更加惡化且嚴重。為了減少這群
職員的負擔，包含休士頓和納許維爾在內的一些機場選擇主動介入，為無薪的航空人員提
供餐食和相關協助。


至於現在在美國本土搭乘飛機是否安全？副總統范斯（JD Vance）喊話表示，美國人「不
應該害怕在停擺期間繼續飛行！」而航空專家也強調，他堅信飛行是安全的，「之所以會
發生延誤，整個原因就在於他們正在節制系統的需求，以平衡現有人力配置。」




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