作者 yamatobar (747-8I)標題 [新聞] 交通部擬開放雙層巴士上國道,估每輛車增5成運能時間 Tue Nov 18 22:48:44 2025
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1.媒體來源:
公視
2.記者署名:
薛宜家 林志堅
3.完整新聞標題:
交通部擬開放雙層巴士上國道 估每輛車增5成運能
4.完整新聞內文:
https://www.youtube.com/watch?v=ZL4WnhVUCUw
公路客運與國道客運駕駛持續缺員,缺額超過600人,交通部13日預告修法,未來經核准
的雙層巴士可上國道,車子限高4公尺以下、必須採封閉車頂,預計明(2026)年1月底完
成法制化,後續再開放業者申請上路,推估單輛車可以增加約50%運能。
週五下午還不到下班尖峰,國道客運候車站牌前已經大牌長龍,車輛抵達後一次載不完,
駕駛向乘客揮揮手,要再等下一班車才能搭乘,有乘客分享自身經驗,甚至有過末班車還
載不完的狀況。
乘客呂小姐表示,「他們通常會拍回去給總站看,有時候會再開加班車。」
旅客劉先生指出,「下班時間人比較多吧,這邊都排滿,這邊全部都站滿人。」
疫情過後大客車駕駛持續缺員,公路局估計,全國市區公車和國道客運人力缺口來到600
多人,為了維持服務水準,交通部修法解禁,未來雙層巴士可以上國道及快速道路,不過
若遇強風要禁行,特定高架路段也不能行駛;規格方面也規範,較目前雙層觀光巴士的高
度再降低,限高4公尺,車頂為封閉式,走道的間距也會比觀光巴士寬。
交通部長陳世凱對此說明,「在明年的1月可以完成法制化,也就是說1月底之後,我們希
望這個雙層巴士可以在高速公路上面行駛, 駕駛員的訓練也會比較特殊一些。」
首都客運總經理李建文認為,「提高每位駕駛長載客服務的人數,可以來紓解在通勤路線
所謂尖峰上不了車的狀況。」
客運業者表示,因目前國內還未生產「非觀光目的」的國道雙層巴士,推測購車成本高,
也希望政府可以給予補助。
交通部指出,這次修法參考日本、香港以及英國經驗,預估每車載客可從原本約40人增加
至60人,提升50%運量。
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https://news.pts.org.tw/article/781380
6.備註:
台灣現在的遊覽車和國道客運,車輛形式通通都是High Decker(高層)巴士
而不是真正的Double Decker(雙層)巴士
偏偏打造這種真正雙層巴士的車體廠,知名廠牌多半在歐洲
好比Neoplan、VDL、Setra、Van Hool、Irizar、Alexander Dennis等
然後真要原裝進口歐洲的雙層觀光/國道巴士車輛,一台大概是2000~3000萬吧XD
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.91.137 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2025-11-18 22:48:44
※ 文章代碼(AID): #1f78TGoI (Gossiping)
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※ 編輯: yamatobar (114.24.91.137 臺灣), 11/18/2025 22:49:26
→ suzhou: 司機只會越來越少 不改善環境 洗列1F 115.161.242.5 南韓 11/18 22:50
推 Fukker: 台中輕軌巴士倒是很適合2F 49.218.251.163 台灣 11/18 23:01
推 kureijiollie: 出事也增加五層
司機一樣少把車子載量增加啊3F 116.241.199.155 台灣 11/18 23:01
推 ayeae: 英國有專門開高速的雙層巴士5F 59.120.247.215 台灣 11/18 23:47
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