縣市首長選舉結束後，許多前朝的計劃會被新任的首長推翻，例如台中市新出爐的市長盧秀燕就將暫緩林佳龍提出的「大台中山手線」，不過新任高雄市長韓國瑜雖然一刀砍掉輕軌第2階段，對於前瞻計劃的捷運黃線則是打包票表示「一定要蓋」，而高雄捷運黃線的經費共1430億元，其中有763億元由中央的前瞻計劃經費支出，但高雄市自己得付667億元，據了解高雄市長韓國瑜明天將北上行政院院會，直接向中央要求更多補助。

許多網友認為高雄搭捷運的人不多，為何還要多蓋1條捷運？不過若以捷運黃線行經的行政區看，包括前鎮、苓雅、新興、三民、鳳山及鳥松區等5個行政區，總人口數就達到116萬人，超過高雄總人口數4成。而根據高雄市政府捷運局的統計，捷運黃線不和現有車站重疊的新增的服務人口達33.7萬人。根據高雄市捷運局資料指出，捷運黃線西端起成功路環狀輕軌 C5 站，行經時代大道、中山二路、民權路、民生路、民族路、建工路、本館路、澄清路、大埤路、公園路、大埤路，止於鳥松神農路機廠。延伸環線西端起於成功、新光路口之環狀輕軌 C8

站，行經新光路、三多四路至三多一路、自由路、澄清路，至本館路口轉往西沿黃線共線營運，止於環狀輕軌 C5 站。路線全長 23.17 公里，共 38 座車站。

高雄市新聞局長王淺秋表示，韓國瑜市長認為這條捷運黃線是對高雄市民非常重要的1項建設，也是帶動整個城區發展、觀光產業非常重要的關鍵要素之1，所以這條捷運一定要做，這條捷運已經取得前瞻計劃的經費，也希望中央的統籌分配款可以繼續補助下來，剩餘必須高雄市自行籌措的款項，會盡量想辦法解決。

高雄市交通局也於12月1日起推出黃1捷運先導公車，就是為了培養捷運黃線的通勤族群及運量，高雄市交通局表示，黃1公車行經長庚醫院、澄清湖、正修科大、高雄科大、十全果菜公司、捷運信義國小、高雄高商、四維行政中心、捷運三多商圈與輕軌旅運中心，發車時段為平日上午5點半至晚上10點，尖峰15分鐘1班，離峰20~25分鐘1班。

若捷運黃線如期運作，沿線房市受惠最大的區段包括建工商圈及文山特區，高雄市房屋市場調查協會理事長蔡紹豪表示，這幾個區段都是人口稠密、生活機能完整的區域，很高興新上任的高雄市政府團隊可以將交通建設延續下去。住商不動產民族大順加盟店經理蔡卓翰表示，建工商圈的新建案房大每坪約20萬元，中古屋則視屋齡，每坪13~15萬元不等，若捷運黃線確定施工，可望為建工商圈房價加值1~2成。

住商不動產鳳山文山加盟店店長鄭啟峰則指出，文山特區目前沒有捷運，就已經是鳳山房價最高的地方，新建案房價每坪22~26萬元，中古屋也有每坪16~18萬元的水準，未來若捷運黃線可以實行，文山特區房價上漲2成不是問題。（陳建宇／高雄報導）