看板 HatePolitics
作者
標題 [黑特] 台鐵工會全面備戰!!!!!!
時間 Sun May 9 11:37:19 2021
作者
標題 [黑特] 台鐵工會全面備戰!!!!!!
時間 Sun May 9 11:37:19 2021
https://i.imgur.com/ASmx5yR.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ASmx5yRh.jpg)
改革先從路線軌道安全做起 台鐵自身安全預算不足 但卻還在挹注高鐡 什麼神邏
輯?
台鐡虧損 25%以上來自台灣高鐵
政府扶持高鐵犧牲台鐵，無視台鐵虧損，台鐵接駁高鐵各支線，折舊年限若以 30 年計算
， 每年須攤提折舊合計 3.73 億，另每年維護支出達 1.53 億，加以台北車站交付高鐵
營運，每年 損失 3 億元，合計 8.26 億，佔台鐵年度營運虧損 32.42 億之 25.49%，拜
託高鐵請自己接駁你自 己的「商務客」，接駁請自理，別再吃台鐵小媳婦豆腐，這些都
是國家預算，納稅人辛苦錢。
， 每年須攤提折舊合計 3.73 億，另每年維護支出達 1.53 億，加以台北車站交付高鐵
營運，每年 損失 3 億元，合計 8.26 億，佔台鐵年度營運虧損 32.42 億之 25.49%，拜
託高鐵請自己接駁你自 己的「商務客」，接駁請自理，別再吃台鐵小媳婦豆腐，這些都
是國家預算，納稅人辛苦錢。
财 佔用台北車站一、二月台及隧道與軌道(100億)，台鐵每年虧損3億，造成高誤點密度
。
财 接駁高鐵台南站-沙崙線(47億)，台鐵每天多行駛70列次， 。
财 接駁高鐵新竹站-六家線(63億)，台鐵每天多行駛70列次， 。
财 接駁高鐵新竹站-六家線(63億)，台鐵每天多行駛70列次， 。
财 接駁高鐵高雄站-新左營站(16億)，轉乘優化(2.4億)，台鐵每天停靠90列次以上。
财 接駁高鐵台中站-新烏日站，台鐵每天停靠60列次以上。
财 尚未計算114年才會完工的田中轉程18.17億元之站體設備折舊。
财 政府刻意限制台鐵的「台北-高雄直達或少停靠站車次」，不只限制了台鐵競爭力，也
提高了國人來往台北-高雄的票價支出。
原本台鐵的台北車站設計四個月台，為因應大量人潮吞吐，現一、二月台及隧道與軌道被
高鐵佔用，造成剩餘的三、四月台，列車高密度停靠，形成瓶頸更易誤點，列車間隔過
於接 近，犧牲台鐵列車安全與準點，更與政府所謂的「臺鐵捷運化」人潮快速吞吐，背
道而馳。
高鐵佔用，造成剩餘的三、四月台，列車高密度停靠，形成瓶頸更易誤點，列車間隔過
於接 近，犧牲台鐵列車安全與準點，更與政府所謂的「臺鐵捷運化」人潮快速吞吐，背
道而馳。
政府刻意限制台鐵的「台北-高雄直達或蛙跳式」車次量，明明台鐵做得到，卻限制了台
鐵遠程運輸能力，也限縮了國人來往「台北-高雄」的交通選擇，犧牲了南北漂、學生族
、上 班族、通勤族、定期返鄉遊子的「親民票價需求」，不是每位國人能長期負擔高鐵
票價，不是 每位國人都是「商務客」，台鐵不計虧損，默默提供國人服務，但你政府老
欺負著台鐵壓縮發 展，造成現在台鐵又老、又窮、沒效率、常誤點的體質，現在又多了
不安全的困境。
鐵遠程運輸能力，也限縮了國人來往「台北-高雄」的交通選擇，犧牲了南北漂、學生族
、上 班族、通勤族、定期返鄉遊子的「親民票價需求」，不是每位國人能長期負擔高鐵
票價，不是 每位國人都是「商務客」，台鐵不計虧損，默默提供國人服務，但你政府老
欺負著台鐵壓縮發 展，造成現在台鐵又老、又窮、沒效率、常誤點的體質，現在又多了
不安全的困境。
相較於捷運，自挖隧道，自建月台，不啃鐵(台鐵)，而你高鐡，高大上的光鮮亮麗，卻是
建立在啃鐡的基礎上，對台鐵太不公平，好處你高鐵拿走，留下一堆爛攤子給台鐵，台
鐵所有 員工背負著罵名與原罪，台鐵小媳婦現在該站起來了，我們要把真話說出來，鐵
路工會在此呼 籲所有台鐵員工，虛心接受社會的批評，好好檢視並端正我們自己，從現
在開始改變。
建立在啃鐡的基礎上，對台鐵太不公平，好處你高鐵拿走，留下一堆爛攤子給台鐵，台
鐵所有 員工背負著罵名與原罪，台鐵小媳婦現在該站起來了，我們要把真話說出來，鐵
路工會在此呼 籲所有台鐵員工，虛心接受社會的批評，好好檢視並端正我們自己，從現
在開始改變。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.52.47 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WbrZnc- (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1620531441.A.9BE.html
推 : 既得利益者1F 05/09 11:38
推 : 不公司是要改革什麼屁
公司化2F 05/09 11:38
公司化2F 05/09 11:38
推 : 笑死，公司化跟公安有屁關係4F 05/09 11:40
→ : 想也知道肥貓在抗拒 不知道工會針對政府是什麼邏輯5F 05/09 11:40
推 : 當初建高鐵就排除掉台鐵長程的規劃了，可以不要耍智障嗎6F 05/09 11:40
推 : 好喔 跟高鐵接駁全部停止 看是虧更多 還是虧更少8F 05/09 11:40
推 : 公司化跟公安有什麼關系？？當然有，做事的態度差很大9F 05/09 11:41
推 : 台北車站之前台鐵管成什麼半死不活的樣子10F 05/09 11:41
→ : 公司化跟公安沒屁關係？ 看長榮跟華航的飛安成績就知道了11F 05/09 11:41
推 : 學日本國鐵拆JR啊 國家出錢打消虧損 台鐵獲得土地開發權利 火車站地價炒起來 之前不是一堆人要台鐵民營化？12F 05/09 11:42
→ : 公務員心態就不積極，散漫隨便，多一事不如少一事
先公司化，有機會再民營化14F 05/09 11:42
先公司化，有機會再民營化14F 05/09 11:42
推 : 不要笑死人，跟態度有關？出人命負責下台的部長還在辦鼓掌歡送會的態度嗎？16F 05/09 11:43
推 : 不管北捷還是高鐵還是其他捷運 不找台鐵而是另外成立公司來搞原因之一就是看不起台鐵的所謂專業人才 事實也證明他們搞的起碼有聲有色 台鐵的能力？
如果不是找誠品的話連台北車站二樓都跟廢墟一樣 能力？18F 05/09 11:44
如果不是找誠品的話連台北車站二樓都跟廢墟一樣 能力？18F 05/09 11:44
推 : 米蟲那麼怕公司化後鐵飯碗不保喔22F 05/09 11:44
推 : 台鐵規劃的重點在於細區站別，與高鐵勿重複站別，均衡補助23F 05/09 11:44
→ : 有人真的認為一個管五萬人的部長，可以管到台鐵外包商？？24F 05/09 11:44
推 : 這群既得利益者 平常幾乎都投KMT 出事就怪DPP不改革= =25F 05/09 11:44
→ : 看反成這樣就知道幹下去26F 05/09 11:44
→ : 他只是負政治責任下台27F 05/09 11:45
→ : 真要改革又出來抗議 X你涼28F 05/09 11:45
推 : 鐵路運輸要賺錢就是炒地皮啦 載人賺不到錢的29F 05/09 11:45
推 : 如果高鐵台北站在別的地方 我看台北台鐵車站沒落更快30F 05/09 11:45
推 : 先看看台鐵局長是誰派的？上面沒能力下面怎麼做的好31F 05/09 11:45
→ : 就是扶不起的阿斗還說沒辦法做事是因為沒錢32F 05/09 11:45
→ : 公司化也是官派董事長，差別在哪裡33F 05/09 11:46
→ : 公司化會有什麼差別你都不懂，你還吵什麼34F 05/09 11:46
推 : 對了公司化或民營化後 外包商會越來越多的35F 05/09 11:47
推 : 支持公司化36F 05/09 11:47
→ : 誰派的？啊難道有插DPP的誰進去嗎?還不是要從台鐵這幫人選一個?37F 05/09 11:47
推 : 台鐵真的不見黃河不掉淚欸39F 05/09 11:47
推 : 看來高鐵的收入應該要賠給台鐵40F 05/09 11:47
推 : 台鐵局長月薪12萬跟高鐵董事長年薪600萬+分紅，
只出得起香蕉要怎麼找人才？？41F 05/09 11:47
只出得起香蕉要怎麼找人才？？41F 05/09 11:47
推 : 真的能改革成功嗎？懷疑43F 05/09 11:48
→ : 不見棺材不掉淚才對吧44F 05/09 11:48
→ : 改革不一定成功，但一定要嘗試45F 05/09 11:48
推 : 台鐵就是人力預算文化全部鎖死的超難題46F 05/09 11:49
→ : 就鎖死了還期待內部能改變，想太多，直接打掉重練最快47F 05/09 11:49
推 : 當年高鐵謠傳要給台鐵時 台鐵司機還說開兩趟熟悉路線就可以上路了 這心態就知道台鐵心態沒救了 還好當年高鐵撐下來48F 05/09 11:52
推 : 沒公司化民營化就是只有十二萬 要避免你香蕉請猴子首先就是要公司化 結果你卻反對 所以我說 你根本搞不清楚狀況
抱歉我搞錯人了 對不起51F 05/09 11:53
抱歉我搞錯人了 對不起51F 05/09 11:53
推 : XD 公司化當然對民間更好呀54F 05/09 11:55
→ : 公務員就是這樣 像垃圾警察一天到晚想組工會 怎不去吃屎55F 05/09 11:57
→ : 我有認真看完，感想只有嘆氣二字，東怪西怪，連為什麼我們要接高鐵下來的乘客這話都出來了...57F 05/09 11:57
推 : dpp管不到台鐵 ^.<59F 05/09 11:59
噓 : 坐台鐵要搭多久 笑死60F 05/09 12:01
推 : dpp管不到台鐵？？那林佳龍幹麻下台 ？？61F 05/09 12:03
推 : 我聽到了 你們退下吧62F 05/09 12:04
噓 : 怪誰 整天誤點63F 05/09 12:04
推 : 這個扯dpp真的蠢啦，台鐵問題多久了？要改就是民營化，民營化就是砍冗員、漲票價，民眾、台鐵員工願意嗎？64F 05/09 12:06
推 : 我支持啊 反正我現在自己開車66F 05/09 12:06
推 : 不是阿，組工會為啥是垃圾行為？？67F 05/09 12:06
推 : 等等，新左營，新烏日這種也要算高鐵的？68F 05/09 12:08
推 : 台鐵員工真的很廢物69F 05/09 12:08
→ : 我就當你說笑70F 05/09 12:10
推 : 回花蓮就兩個選擇 蘇花跟北迴線 現在蘇花改還比較安全71F 05/09 12:12
噓 : 台鐵真的不當自己是政府機關，？而是一個綁架全民的鐵路王國，真以為政府不敢動73F 05/09 12:13
→ : 台鐵問題久? 阿不就dpp比較雖剛好遇到最嚴重意外
只好繼續把責任規未來下任的政府75F 05/09 12:13
只好繼續把責任規未來下任的政府75F 05/09 12:13
推 : 公安本來就要做好的，完全是獨立事項吧77F 05/09 12:17
推 : 這些人的目標就是回到獨佔北高運輸的往日時光 所以要消滅高鐵甚至國道客運 以為別人死光了自己就可以繼續稱王78F 05/09 12:18
噓 : 做圖比較重要https://i.imgur.com/MbPLDTu.jpg80F 05/09 12:23
推 : 工會加油81F 05/09 12:25
推 : 老賊肥貓滾啦 加什麼油
都害死我50人了 還在抗拒
多打一個我字82F 05/09 12:29
都害死我50人了 還在抗拒
多打一個我字82F 05/09 12:29
推 : 高鐵插在台南的歸仁 有沒落嗎
至於占了台北站的股道 影響層面很多文章了 自己去看85F 05/09 12:33
至於占了台北站的股道 影響層面很多文章了 自己去看85F 05/09 12:33
推 : 等基隆捷運幾年後蓋好之後 台鐵又會多一個去跟區間車搶上班、上學通勤客的對手啊87F 05/09 12:35
推 : 高鐵假設當年給台鐵玩 大概也是跟台鐵本業一樣大虧損吧89F 05/09 12:36
→ : 不過台鐵的改革已經沒救的話 真的還不如多引進類似基隆90F 05/09 12:37
→ : 台鐵工會有沒有想過為什麼基隆輕軌都不敢給台鐵玩91F 05/09 12:38
推 : 公司化 有些站會消失或一天兩班92F 05/09 12:39
→ : 捷運這種區域性的替代營運組織來取代93F 05/09 12:39
推 : 台鐵華航就只是兩個從上爛到下的組織94F 05/09 12:42
推 : 基隆輕軌因為中央交通部跟北北基都有共識 所以又可以再升格成基隆捷運95F 05/09 12:43
→ : 工會完全沒想要改革97F 05/09 12:54
推 : 有關係，要求更多就更累98F 05/09 13:01
→ : 北北基的基隆捷運之外 還有北北宜的北宜高鐵也會再去砍台鐵一大刀 只是北宜高鐵的工期必然會更長 所以十年內應該只會先面對基隆捷運的衝擊
十年後北宜高鐵再接力XDD99F 05/09 13:02
十年後北宜高鐵再接力XDD99F 05/09 13:02
→ : 0公安0事故笑死人103F 05/09 13:12
推 : 零公安是什麼訴求 要抗爭中文還是要學好吧104F 05/09 13:26
推 : 才不久前的新聞 台鐵員工穿越軌道險被撞，公會表示：105F 05/09 13:44
推 : 快罷工 把僅剩支持台鐵的民意耗盡106F 05/09 14:13
→ : 包商跟員工分不清楚 要人表示什麼呢 ㄏㄏ107F 05/09 14:13
→ : 國民黨的工會是吧。不意外、永遠的反改革108F 05/09 14:15
推 : 可能嫌上次死的人還不夠多吧？ 可撥109F 05/09 14:51
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