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作者 greedycyan (巴哈母特大)
標題 [討論] 路權朋友說重罰跟考照加嚴沒用？
時間 Mon May 26 21:09:42 2025

（再次為前幾天新北市三峽發生的憾事與受難者RIP）


週末的時候，跟一個有積極在路權團體參與討論的朋友聊天，聊著聊著他看到交通部長說無
照比照酒駕重罰，部分考照規定加嚴的新聞。


朋友頓時嘴角呢喃著：不懂.....他真的還是不懂欸.....
於是我問他，不懂是指什麼？
他跟我說，他覺得陳世凱還是沒搞懂問題出在哪？


身為都市計畫相關科系的我好奇朋友怎麼看，就繼續深問下去

結果這位朋友說，他覺得要實體道路工程與標線的改善，才是正確的切入點，然後跟我大談
縮減車道的妙用等等，什麼道路3米或5米路幅不影響車速云云。


一開始我不做他想，畢竟上禮拜比較忙只是大概知道這個新聞，但是我開始recall印象，不
對阿，這個案子好像跟道路縮減設計無直接關係吧？



後來我就現場查了一下驗證我的記憶，然後找幾個不同角度的新聞影片研究了一下出事路段
的監視器片段


我的歸納是
1. 兩旁都有人行道（這路輻的路有雙邊人行道以在雙北來說都屬難得）而且一邊有防撞桿
另一邊有大樹

2.然後撞到學生的路口，斑馬線有特別用色塊標出來，還有配合近年的人行道明示化政策
往外多劃一些

3.而且這條路也只有兩線道，所以常理來說，窄到會使正常的駕駛是會減速的（兩線道那個
路幅夠窄，所以通常不會做兩端推出的庇護島，那是忠孝東路那種大的路在設計的）（所以
我朋友說縮車道手法那段，我覺得他根本沒看完整個新聞內容）



最後是 那個駕駛是開在車道正中間
而且那個車主疑似非過失，中間居然可以靈敏的閃過一個轎車？
而且他車體開在路中間
那這跟道路工程設計已經有點無關了
何況那邊是重劃區 很多都偏向照路權團體意識抬頭後要求弄的
你兩旁庇護島 人行道弄得再完美
或是S型曲路（但我查證了一下歐美學校旁邊也幾乎是直路比較多）School Zone
來一個這種人一樣是難防啊...


這案例真要說實體工程能幫到一些的
唯一我能想到的就是學區裝“減速丘”
https://i.imgur.com/XQjbBPh.jpeg
[圖]
剩下大概就是靠軟體跟制度的調整預防吧


講完這一串，我朋友略帶語塞與納悶
然後說“為什麼不能順便檢討所有系統性問題呢”
（他還跟我說人行道左側那個防撞桿根本雞肋而且效用不大，不知道哪個天兵官員想的，可
是我印象中以前在路權團體粉專看過，說沒魚蝦也好從韓國引進這種簡便的防撞桿也不錯，
呼籲政府先做這個啊，怎麼結果今日又聽到另一種說法XDDD）



我頓時就像烏薩奇一樣，蛤？

軟體跟硬體改善並不衝突阿，何況上述客觀條件分析下，硬體能做的也就那樣阿，軟體著手
為什麼是“搞錯重點”？


突然覺得朋友問A答B讓人感覺有點詞窮跟滑坡...
就跟昨天跟爸媽因為另一件事吵架，然後他們隔天牽怒你為什麼不回去好好打掃自己房間一
樣...
後來去各大社群逛了一下，還真的有人也是這種想法喔.......


所以處罰跟加嚴是“搞錯重點”，那意思是，不要修改罰則跟考照制度喔？？


在公共政策討論上，不可能永遠零和遊戲，只有一次做到100分跟0分的差別吧？



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.211.106 (臺灣)
※ 作者: greedycyan 2025-05-26 21:09:42
※ 文章代碼(AID): #1eD6WOlB (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1748264984.A.BCB.html
推 finalzerd: 酒駕那種你怎麼規劃道路都沒用的1F 49.215.242.142 台灣 05/26 21:31
推 yha: 這位路權朋友大概是重機、飆車族那種 這些人是惡性違規常客 他們講的路權是另外一種意思 所以講到重罰是非常感冒的2F 36.225.55.79 台灣 05/26 21:36
→ greedycyan: 我感覺他們內部其實也很雜，各自主張很常彼此矛盾
有點像除了汽車以外的用路人都聚在一塊那種感覺ww
感謝兩位大大分享5F 49.218.211.106 台灣 05/26 21:43

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