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標題 [新聞] 縣市合作共推大新竹輕軌！ 竹市府召開
時間 Fri Nov 10 00:27:10 2023
標題 [新聞] 縣市合作共推大新竹輕軌！ 竹市府召開
時間 Fri Nov 10 00:27:10 2023
縣市合作共推大新竹輕軌！ 竹市府召開「新竹輕軌專家座談會」聽取專業凝聚可行方案
https://bit.ly/3u7RKG1
縣市合作共推大新竹輕軌！ 竹市府召開「新竹輕軌專家座談會」聽取專業凝聚可行方案 -- 上報 / 消費
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新竹市政府昨(8)日召開「新竹輕軌專家座談會」，邀請逢甲大學退休副教授李克聰、前台北捷運公司董事長蔡輝... ...
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上報/呂中英 2023年11月09日 19:10:00
新竹市政府昨(8)日召開「新竹輕軌專家座談會」，邀請逢甲大學退休副教授李克聰、前
台北捷運公司董事長蔡輝昇及前台北市政府交通局副局長鄭佳良等交通專家與會共商研議
，淡江大學教授、前台北市政府交通局長羅孝賢、陽明交通大學退休教授張新立等專家也
提供書面意見，共促竹市交通建設發展。市長高虹安表示，感謝專家們的寶貴意見，後續
將依委員意見務實檢討，並研究本案延伸至高鐵新竹站，以縣市合作共推大新竹輕軌，市
府也將持續傾聽各方回饋與反應，做為新竹輕軌推動方向的重要參考依據。
台北捷運公司董事長蔡輝昇及前台北市政府交通局副局長鄭佳良等交通專家與會共商研議
，淡江大學教授、前台北市政府交通局長羅孝賢、陽明交通大學退休教授張新立等專家也
提供書面意見，共促竹市交通建設發展。市長高虹安表示，感謝專家們的寶貴意見，後續
將依委員意見務實檢討，並研究本案延伸至高鐵新竹站，以縣市合作共推大新竹輕軌，市
府也將持續傾聽各方回饋與反應，做為新竹輕軌推動方向的重要參考依據。
高市長表示，新竹科學園區為國家重要科技產業聚落，園區14萬從業人員盼擁有優質、便
利的大眾運輸服務，紓解園區交通。感謝與會委員提供專業建議，明確指出輕軌先期路線
（紅線）應延伸至高鐵新竹站，並應與新竹縣藍線合作發揮最大效益、務實檢討運量等關
鍵課題，同時也建議推動「先導公車」培養客群運量與搭乘習慣，市府將按專業意見提出
修正路線，儘速與新竹縣、園區取得共識，進行路線方案評估，將大新竹生活圈公共運輸
效益最大化。
利的大眾運輸服務，紓解園區交通。感謝與會委員提供專業建議，明確指出輕軌先期路線
（紅線）應延伸至高鐵新竹站，並應與新竹縣藍線合作發揮最大效益、務實檢討運量等關
鍵課題，同時也建議推動「先導公車」培養客群運量與搭乘習慣，市府將按專業意見提出
修正路線，儘速與新竹縣、園區取得共識，進行路線方案評估，將大新竹生活圈公共運輸
效益最大化。
前台北捷運公司董事長蔡輝昇表示，輕軌先期路線應連接至高鐵新竹站，一次到位！縣市
紅線及藍線一起做、機廠共用，才能發揮軌道運輸效益。逢甲大學退休副教授李克聰表示
，大新竹地區一定要有軌道運輸，和高鐵相連發揮軌道經濟效益，並針對新竹科學園區交
通與環境特性，分期分階段施工。前台北市交通局副局長鄭佳良也表示，輕軌先期路線（
紅線）至少延伸至高鐵新竹站， 加強轉乘規劃，解決台鐵與高鐵轉乘不便的情形。
紅線及藍線一起做、機廠共用，才能發揮軌道運輸效益。逢甲大學退休副教授李克聰表示
，大新竹地區一定要有軌道運輸，和高鐵相連發揮軌道經濟效益，並針對新竹科學園區交
通與環境特性，分期分階段施工。前台北市交通局副局長鄭佳良也表示，輕軌先期路線（
紅線）至少延伸至高鐵新竹站， 加強轉乘規劃，解決台鐵與高鐵轉乘不便的情形。
淡江大學教授、前台北市政府交通局長羅孝賢書面意見也指出，建議以先導公車培養運量
及私人運具管理，引導使用大眾運輸；軌道建設為百年建設，宜以大新竹生活圈整體考量
，以發揮軌道運輸效益。交通大學退休教授張新立書面意見表示，應將台鐵六家線競合關
係納入考量，並加強輕軌與公共運輸轉乘接駁計畫，提升輕軌運量。
及私人運具管理，引導使用大眾運輸；軌道建設為百年建設，宜以大新竹生活圈整體考量
，以發揮軌道運輸效益。交通大學退休教授張新立書面意見表示，應將台鐵六家線競合關
係納入考量，並加強輕軌與公共運輸轉乘接駁計畫，提升輕軌運量。
交通處長倪茂榮表示，過去新竹輕軌先期路線紅線與新竹縣政府多次協調未有共識，且涉
及台鐵六家線競合關係，故以先期路線紅線從新竹火車站至台鐵新莊站方案提報交通部審
查；交通部亦在去年12月5日召開審查會議，當時會議結論針對此計畫尚有路線規劃方案
、運量過於樂觀、園區內經費分攤方式、維修機廠規模配置與選址及其他相關議題等意見
。
及台鐵六家線競合關係，故以先期路線紅線從新竹火車站至台鐵新莊站方案提報交通部審
查；交通部亦在去年12月5日召開審查會議，當時會議結論針對此計畫尚有路線規劃方案
、運量過於樂觀、園區內經費分攤方式、維修機廠規模配置與選址及其他相關議題等意見
。
交通處指出，高市長上任後即指示市府團隊依交通部審查意見，責請秘書長張治祥率交通
處積極拜會新竹縣政府、新竹科學園區管理局、國立清華大學、國立陽明交通大學、工研
院及交通部台灣鐵路管理局等單位，釐清新竹輕軌先期路線方案、縣市合作等課題，盼突
破瓶頸，發揮新竹輕軌最大效益。
處積極拜會新竹縣政府、新竹科學園區管理局、國立清華大學、國立陽明交通大學、工研
院及交通部台灣鐵路管理局等單位，釐清新竹輕軌先期路線方案、縣市合作等課題，盼突
破瓶頸，發揮新竹輕軌最大效益。
交通處表示，新竹輕軌先期路線（紅線）原規劃串聯舊城區、工研院、2所大學、科學園
區及台鐵新莊車站，為發揮大新竹輕軌路網效益，竹市府秘書長張治祥與竹縣府秘書長陳
季媛於今年7月27日主持協調會議，初步凝聚共識，竹市先期路線（紅線）從台鐵新竹站
延伸高鐵新竹站，完成三鐵串聯，竹縣府也正在規劃新竹縣整體路網及先期路線藍線，紅
線與藍線串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等四大生活圈，後續將共
同努力向中央爭取核定。
區及台鐵新莊車站，為發揮大新竹輕軌路網效益，竹市府秘書長張治祥與竹縣府秘書長陳
季媛於今年7月27日主持協調會議，初步凝聚共識，竹市先期路線（紅線）從台鐵新竹站
延伸高鐵新竹站，完成三鐵串聯，竹縣府也正在規劃新竹縣整體路網及先期路線藍線，紅
線與藍線串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等四大生活圈，後續將共
同努力向中央爭取核定。
交通處補充，座談會多位專家學者皆表示，應將先期路線（紅線）延伸至高鐵新竹站，並
和新竹縣藍線串聯，發揮軌道運輸最大效益；新竹輕軌路線行經國內產值最高之新竹科學
園區，經費分攤宜由行政院協調，讓科技重鎮的大新竹地區也能享有優質、便利的公共運
輸服務。市府也將按專業意見提出修正路線，積極與新竹縣、園區協調進行路線方案評估
，並依審查意見修正可行性研究報告，儘速呈報交通部審查核定。
和新竹縣藍線串聯，發揮軌道運輸最大效益；新竹輕軌路線行經國內產值最高之新竹科學
園區，經費分攤宜由行政院協調，讓科技重鎮的大新竹地區也能享有優質、便利的公共運
輸服務。市府也將按專業意見提出修正路線，積極與新竹縣、園區協調進行路線方案評估
，並依審查意見修正可行性研究報告，儘速呈報交通部審查核定。
心得備註:
這種專家學者會議我覺得通常是先射箭再畫靶
所以請來的與會學者幾乎不太會拆主辦單位的台
若與會學者有共識輕軌繼續進行且應與竹縣共推
那幾乎是暗示了市府的態度也是如此
若與會學者有共識輕軌繼續進行且應與竹縣共推
那幾乎是暗示了市府的態度也是如此
看來新市府還是有在用心進行輕軌規劃的
這是好事 這是好事
期望縣市輕軌能早日成真解決通勤問題
隨文附上前市府規劃的輕軌紅線圖(來源:零號出口FB)
https://i.imgur.com/MyszPqA.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.136.77 (臺灣)
※ 作者: MacD89 2023-11-10 00:27:10
※ 文章代碼(AID): #1bJGXWPE (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1699547232.A.64E.html
※ 編輯: MacD89 (59.115.136.77 臺灣), 11/10/2023 00:29:55
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※ 編輯: MacD89 (59.115.136.77 臺灣), 11/10/2023 00:49:18
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不過以現在日均2萬2的運量 也是168先導公車運量的5倍以上了
https://i.imgur.com/WmAhJcj.png
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等年底成環 明年再來看才準
現在不做 10年後看著關埔二期台肥園區X園區 甚至中油油庫大樓林立 四輪塞成一鍋粥
大概也會大嘆怎麼10年前不規劃
但就是會有人跳出來說腫瘤先別割先別化療 我有偏方草藥可以治好
結果能手術時不手術 最後腫瘤長得到處都是 全部壞死也沒救了
※ 編輯: MacD89 (59.115.136.77 臺灣), 11/10/2023 09:41:51
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→ : 後來好像有反對幹掉六家線的聲音 所以還要再議吧?4F 11/10 00:32
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[新聞] 新竹輕軌採高架 議員憂黑暗期 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊
作者: hvariables (Speculative Male) 新竹輕軌採高架 議員憂黑暗期 2022-04-13 02:25 聯合報 / 記者張裕珍／新竹報導 新竹輕軌計畫進度備受關注，新竹市議會昨排專案報告，多名議員擔心未來輕軌路線與設 站選址、計畫自償性財源，採高架化恐衝擊景觀與安寧，興建期更將陷入交通黑暗期等問
作者: hvariables (Speculative Male) 新竹輕軌採高架 議員憂黑暗期 2022-04-13 02:25 聯合報 / 記者張裕珍／新竹報導 新竹輕軌計畫進度備受關注，新竹市議會昨排專案報告，多名議員擔心未來輕軌路線與設 站選址、計畫自償性財源，採高架化恐衝擊景觀與安寧，興建期更將陷入交通黑暗期等問
→ : 他也是現任交通處長 換朝但交通處不換人8F 11/10 00:41
噓 : 這若是成真，園區就真的不用上下班了，進入交通黑暗期9F 11/10 00:42
你這種說法30年前台北市蓋捷運時也有聽過※ 編輯: MacD89 (59.115.136.77 臺灣), 11/10/2023 00:49:18
推 : 這麼多一人汽車有比較不黑暗?11F 11/10 00:51
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推 : 芎林離高鐵站最近，卻連公車都沒有13F 11/10 01:00
推 : 其實沒有捷運輕軌竹科業績也比內科強，内科也證明拖到捷運規劃蓋好反而運量翻倍，當初的設計永遠追不上成長速度14F 11/10 01:05
推 : 芎林只能用快捷8跟5615(上十興)過去高鐵站附近17F 11/10 01:05
→ : 輕軌 跟高雄那個一樣嗎？18F 11/10 01:07
![[圖]](https://i.imgur.com/5QvIOIch.jpg)
推 : 尖峰時間實施高乘載就能解決的事情，硬要期望N年後才實現的輕軌，N年後發現運量又暴增車子軌道都不夠用，文湖線的悲劇
還是新竹輕軌一開始就超前規劃高運量無座椅列車22F 11/10 01:13
還是新竹輕軌一開始就超前規劃高運量無座椅列車22F 11/10 01:13
推 : 大車站咧？26F 11/10 01:36
推 : 只要能聯繫竹北跟車站跟竹科，多少是有幫助
高乘載是比收過路費還不可行的方式，誰做誰下台27F 11/10 01:38
高乘載是比收過路費還不可行的方式，誰做誰下台27F 11/10 01:38
推 : 我覺得在真正定案前聽聽就好 畢竟這戲碼也好幾次了29F 11/10 01:58
推 : 高乘載還可以列入企業ESG減碳指標，竹科上市櫃公司最愛了30F 11/10 02:03
噓 : 高乘載說夢話，園區一人四輪仔願意，現在自己就開始做啊32F 11/10 02:38
→ : 不喜歡輕軌直接講就好 不用拐彎抹角提一個更不可能實現的方法來當理由啦XD34F 11/10 02:50
推 : 就是變更通勤習慣嘛 一人汽車方便慣了 大家塞36F 11/10 04:43
推 : 輕軌其實沒必要 高雄就是很失敗的例子37F 11/10 05:49
高雄算失敗嗎? 當初估計日均8萬運量現在沒到 的確算失敗不過以現在日均2萬2的運量 也是168先導公車運量的5倍以上了
https://i.imgur.com/WmAhJcj.png
![[圖]](https://i.imgur.com/WmAhJcjh.png)
等年底成環 明年再來看才準
→ : 說芎林的先看一下人數好嗎38F 11/10 05:56
推 : 鐵路先地下化比較實際39F 11/10 06:00
推 : 先遷竹市市中心，連市府一起；這樣可以一併發展帶動一定人潮，新的市中心再設軌道車站，舊社區道路狹小用公車接駁！40F 11/10 06:00
推 : 如果園區敢像新加坡課徵尖峰時段高額入城費率，才有機會將人分流引至大眾運輸，也增加財政來源43F 11/10 07:15
→ : 還在高乘載，你知道有多少家長要載小孩上課再去上班，還有單身的人怎麼進園區上班？共乘也是不切實際的方式45F 11/10 07:51
推 : 有什麼好談的，高市長明年就下台了48F 11/10 08:01
→ : 高乘載才好，單身快結婚生小孩吧。49F 11/10 08:17
→ : 桃園棕線都改中運量了，新竹還在講輕軌..50F 11/10 08:30
→ : 選前輕軌 選後併軌51F 11/10 08:36
推 : 輕軌從國小聽到現在，看還要空喊多久52F 11/10 08:38
推 : 這些官員腦袋在想什麼 輕軌速度慢運量低沒有成功例子53F 11/10 08:44
推 : 輕軌速度慢？3202年了還有人在說A型路權的速度慢？55F 11/10 08:58
推 : 規劃的太慢了，以前沒有COSTCO的年代，就應該要蓋了56F 11/10 09:09
的確很慢 亡羊補牢吧現在不做 10年後看著關埔二期台肥園區X園區 甚至中油油庫大樓林立 四輪塞成一鍋粥
大概也會大嘆怎麼10年前不規劃
推 : 這個輕軌是地面軌道 還是高架軌道?57F 11/10 09:13
目前規劃是高架A型路權 就算只開20km/hr再慢都比下面塞成一鍋粥的車流快推 : 有生之年 我會先看到獵人完結 還是新竹輕軌通車
新竹基本上要進竹科就不太可能是捷運吧 吃震動吃爽爽58F 11/10 09:15
新竹基本上要進竹科就不太可能是捷運吧 吃震動吃爽爽58F 11/10 09:15
推 : COSTSO都還沒有的那時候慈雲路兩側還都是田耶
有點類似現在公道路兩側的感覺 自償率會過關嗎61F 11/10 09:26
有點類似現在公道路兩側的感覺 自償率會過關嗎61F 11/10 09:26
→ : 一開始就是六家台鐵路廊的計畫 沒有其他土地徵收案63F 11/10 09:26
噓 : 笑死，園區不用上下班這什麼屁話也講得出來
講這種話的心態不就是放任慢性病繼續越變越嚴重嗎64F 11/10 09:28
講這種話的心態不就是放任慢性病繼續越變越嚴重嗎64F 11/10 09:28
推 : 內灣線路廊沒經過人口稠密區 目前千甲還是太少人66F 11/10 09:30
→ : 癌症初期割腫瘤好還是癌末再割好? 講這樣比喻大家都懂了，換成現實情況就腦袋轉不過去?67F 11/10 09:30
沒錯 我也是這樣想但就是會有人跳出來說腫瘤先別割先別化療 我有偏方草藥可以治好
結果能手術時不手術 最後腫瘤長得到處都是 全部壞死也沒救了
※ 編輯: MacD89 (59.115.136.77 臺灣), 11/10/2023 09:41:51
推 : 有生之年不知道有沒有辦法看到開工69F 11/10 09:32
噓 : 高乘載更好笑，除非你把園區封閉變成內部道路，不然70F 11/10 09:33
![[圖]](https://i.imgur.com/7zfbrpTh.png)
→ : 連通寶山、竹市、竹東的道路搞成高乘載不讓一般人走，這叫公平正義?72F 11/10 09:34
噓 : 把這錢拿去蓋橋不是更好 上次查橋只要十幾億74F 11/10 09:34
→ : 然後高乘載的話你要園區那些老闆、董事、處長、部長怎麼開一人汽車去上班?
別說上面幾個高階主管了，連輪班仔你都不願意跟人共乘一車去上班哩，就算你願意你去哪裡找到人?75F 11/10 09:36
別說上面幾個高階主管了，連輪班仔你都不願意跟人共乘一車去上班哩，就算你願意你去哪裡找到人?75F 11/10 09:36
推 : 竹縣的藍線走法 勢必要配合蓋橋水源街-縣政九路79F 11/10 09:37
→ : 每次都有這種不切實際的屁話，什麼高乘載、單雙號還有入城稅的XDD80F 11/10 09:37
→ : 路線高架穿過宿舍區清交居然同意？82F 11/10 09:39
![[圖]](https://i.imgur.com/yepUsEKh.png)
→ : 有高架的示意圖嗎？不知道會多高？84F 11/10 09:44
推 : 應該會蠻高的，特別是新莊車站那裡85F 11/10 09:50
推 : 高乘載每年三節都會實施的東西怎樣不切實際，列入ESG列入升職加薪獎金kpi誰還不載好載滿，上市櫃最不缺錢最缺ESG最缺碳權86F 11/10 09:50
![[圖]](https://i.imgur.com/2j3UlGKh.png)
→ : 不知道怎麼跨越新莊車站90F 11/10 09:50
噓 : 不要把高速公路當作一般道路好嗎91F 11/10 09:52
推 : 輕軌要幾個N年，那這幾N年新竹交通就什麼都不用做，定期開專家座談會領便當就很實際很有感92F 11/10 09:53
→ : 先不說交通更塞，光是每天看到撞況就飽了94F 11/10 09:53
推 : 不會撞喔，這條是高架95F 11/10 09:54
→ : 不要把尖峰時間當作天王老子好嗎，上市櫃要的是ESG96F 11/10 09:54
→ : 我指施工期間的交通撞況...97F 11/10 09:54
推 : 交通改善的方式很多，最不缺的就是亂搞98F 11/10 09:55
→ : 你看ESG獎金kpi開下去員工會不會載好載滿
看竹科上班族愛錢還是愛輕軌99F 11/10 09:56
看竹科上班族愛錢還是愛輕軌99F 11/10 09:56
推 : 我這幾天騎Youbike上班 介壽路那個坡 一定一堆人受不了
輕軌要問817? 怎麼不問鼻粉 為什麼鼻安要評估373F 11/11 12:54
輕軌要問817? 怎麼不問鼻粉 為什麼鼻安要評估373F 11/11 12:54
推 : 這樣內灣線可以多一點班次嗎？一個小時才一班376F 11/11 17:25
→ : 內灣線不是因為單軌雙向才那麼少班的嗎?377F 11/11 20:07
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