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標題 [新聞] 高虹安：優先推輕軌捷運
時間 Thu Nov 30 21:12:43 2023
標題 [新聞] 高虹安：優先推輕軌捷運
時間 Thu Nov 30 21:12:43 2023
高虹安：優先推輕軌捷運 新竹大車站回歸可行性評估通盤考慮
2023/11/28 13:36
〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹市即將修正竹市輕軌捷運紅線延伸進入新竹縣境內，至於
地方關注、由前朝林智堅所爭取的「新竹大車站」計畫，市長高虹安今天在新竹縣受訪時
明確表示，有鑑於市議會有過半的議員連署提案，市府在舉辦專家座談會和地方公聽會後
，有7成民眾對於相關規劃有疑慮，所以市府會優先規劃推動輕軌，至於新竹大車站則先
回到可行性評估重新通盤考量。
地方關注、由前朝林智堅所爭取的「新竹大車站」計畫，市長高虹安今天在新竹縣受訪時
明確表示，有鑑於市議會有過半的議員連署提案，市府在舉辦專家座談會和地方公聽會後
，有7成民眾對於相關規劃有疑慮，所以市府會優先規劃推動輕軌，至於新竹大車站則先
回到可行性評估重新通盤考量。
高虹安說，大新竹的輕軌和新竹大車站都是地方上長期擔心會不會互相衝突的重大交通建
設，很多人擔憂會不會影響新竹輕軌的推動或是建置考量。
她說，新竹大車站在先前議會有超過半數議員連署提案之後，市府順應議會要求辦了2次
包含專家座談會和地方公聽會，經過調查目前有超過7成的民眾對於新竹大車站的規劃是
有疑慮的，特別許多民眾提到希望新竹市仍能保留未來在鐵路高架化或是地下化的立體規
劃上的可行性。
包含專家座談會和地方公聽會，經過調查目前有超過7成的民眾對於新竹大車站的規劃是
有疑慮的，特別許多民眾提到希望新竹市仍能保留未來在鐵路高架化或是地下化的立體規
劃上的可行性。
所以市府確實了解到新竹大車站在推動上仍必須做更多方的考量，但是輕軌和先導公車卻
沒有辦法再等待鐵路立體化需要可行性的評估才來推。
高虹安說，最近一次鐵路立體化的評估其實已經是蠻多年之前，她覺得對於現在鐵路立體
化的評估必須重啟可行性的調查，因此市府會先以輕軌的方式來做規劃。至於輕軌的新竹
火車站的站點的設定會交由專業的顧問公司團隊來評估，交通部也補助市府約1000萬的可
行性研究費，市府會運用專業顧問的意見，來決定輕軌在新竹火車站的站點到底該如何佈
設。她認為以目前幾個縣市輕軌捷運的建置經驗，這不會是一個很大的問題。至於新竹大
車站的問題因為蠻多民意希望重新整體考慮，所以市府會先回到可行性評估做通盤的考量
。
化的評估必須重啟可行性的調查，因此市府會先以輕軌的方式來做規劃。至於輕軌的新竹
火車站的站點的設定會交由專業的顧問公司團隊來評估，交通部也補助市府約1000萬的可
行性研究費，市府會運用專業顧問的意見，來決定輕軌在新竹火車站的站點到底該如何佈
設。她認為以目前幾個縣市輕軌捷運的建置經驗，這不會是一個很大的問題。至於新竹大
車站的問題因為蠻多民意希望重新整體考慮，所以市府會先回到可行性評估做通盤的考量
。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4503818
高虹安：優先推輕軌捷運 新竹大車站回歸可行性評估通盤考慮 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
新竹市即將修正竹市輕軌捷運紅線延伸進入新竹縣境內，至於地方關注、由前朝林智堅所爭取的「新竹大車站」計畫，市長高虹安今天在新竹縣受訪時明確表示，有鑑於市議會有過半的議員連署提案，市府在舉辦專家座談會和地方公聽會後，有7成民眾對於相關規劃有疑慮，所以市府會優先規劃推動輕軌，至於新竹大車站則先回到可行性評 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/11/28/4503818_1_1.jpg)
備註:
延續上一篇輕軌地下化的新聞
這篇新聞報導後續相關討論和高市長的受訪新聞畫面
個人也覺得輕軌的優先權應該要高於車站改建
因為不管車站怎麼改 大車站 地下化 高架化 都不會新增大眾運輸的量能
輕軌一班列車約能載運250人
只論空間不計運輸時間
就是至少50倍於汽車的運量
更別說軌道運輸時間更短
只有真正的蓋出一條輕軌線
對城市運輸減壓才有幫助
至於台鐵站要怎麼改 經費怎麼來
這沒有急迫性 桃園地下化都可以搞成百年建設了
就慢慢吵吧 先處理有急迫性的
樂見市府定調輕軌優先的政策
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.186.56 (臺灣)
※ 作者: MacD89 2023-11-30 21:12:43
※ 文章代碼(AID): #1bQ8fDsU (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1701349965.A.D9E.html
※ 同主題文章:
[新聞] 高虹安：優先推輕軌捷運
11-30 21:12
12-01 08:06
12-01 19:55
12-01 22:28
推 : 智商吊打前市長1F 11/30 21:15
推 : 不過輕軌要能與火車站轉乘 才有機會帶來運量2F 11/30 21:20
→ : 新北環狀線站外轉乘板南線都能玩了 我跑得快累死
只要人行道淨空做得好轉乘都不是問題3F 11/30 21:23
只要人行道淨空做得好轉乘都不是問題3F 11/30 21:23
推 : 原本的大車站計畫也算站外轉乘 還會經過空中公園欸5F 11/30 21:24
噓 : 優先處理好自己的官司吧6F 11/30 21:26
推 : 新竹真的需要更好的大眾運輸 加油7F 11/30 21:29
推 : 經費會不會被卡死 看看台中..8F 11/30 21:35
[情報] 新竹捷運部分路段將改地下化 - MRT板 - Disp BBS
![[圖]]()
ryan823520 新聞網址： 高虹安拜會楊文科 縣市攜手園區簽署MOU 共推大新竹輕軌 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 網頁敘述 ... 今天高虹安和楊文科簽署輕軌合作MOU 新聞中提到部分路段將改地下化，地下
![[圖]](http://i.disp.cc/t/s2/pgw.udn.com.tw/f1c001a1b1e34a210110ebf404f5fcba.jpg)
推 : 支持，新竹台鐵車站立體化，輕軌地下化11F 11/30 21:37
→ : 可以先吃台鐵豆腐,六家站拉到台鐵湖口或北湖
南下轉乘高鐵也方便很多,高鐵轉台鐵北上不用回新竹12F 11/30 21:41
南下轉乘高鐵也方便很多,高鐵轉台鐵北上不用回新竹12F 11/30 21:41
推 : 如果六家線能延伸到楊梅更棒14F 11/30 21:45
推 : 輕軌如果要佔平面道路不如不要蓋
不如新竹竹北之間多蓋幾座橋15F 11/30 22:28
不如新竹竹北之間多蓋幾座橋15F 11/30 22:28
推 : 會不會跑去處理官司又會大喊沒~~市~~長
橋上速度慢很大一部分是市區消化太慢
這東西確實有可能換朝直接卡死報廢 像台中brt那樣台中是完全蓋好車站 車子 行控中心 換朝照樣報廢XD17F 11/30 22:32
橋上速度慢很大一部分是市區消化太慢
這東西確實有可能換朝直接卡死報廢 像台中brt那樣台中是完全蓋好車站 車子 行控中心 換朝照樣報廢XD17F 11/30 22:32
推 : 推動先行巴士21F 11/30 22:35
→ : 連試營運 驗收都不做直接給廠商爽到22F 11/30 22:35
→ : 執政4年能蓋兩座橋我就滿足了23F 11/30 22:36
→ : 你要蓋橋 計畫就不只4年 還要蓋兩座...24F 11/30 22:37
推 : 百年大計，支持輕軌地下化25F 11/30 22:45
→ : 這比輕軌或各種地下化高架化簡單多了吧26F 11/30 22:46
推 : 到時候交通黑暗期不知道會罵多久27F 11/30 22:53
推 : 我還以為是建設公園28F 11/30 23:16
噓 : 幹麻一直糾結鐵路繼續走中華路；立體化改道像跟著輕軌藍線往南，順便遷市政府中心，不就解決舊街道狹窄交通黑暗期問題！29F 11/30 23:26
推 : 公車都搞不好了 還輕軌？ 小台公車阿32F 11/30 23:26
推 : 智商屌打五星市長33F 11/30 23:26
※ 編輯: MacD89 (59.115.186.56 臺灣), 11/30/2023 23:31:02推 : 台中那個真的經典 我們的政府很有錢的34F 11/30 23:29
推 : 學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去竹科上班最快 東科路明年初通車直達力行路35F 11/30 23:32
推 : 方向正確37F 11/30 23:34
推 : 不知道是輕軌捷運先通車 還是打工仔先退休38F 11/30 23:35
推 : 得罪方丈還想要錢 門都沒有39F 11/30 23:50
推 : 又是輕軌 等著二十年後再見吧40F 12/01 00:01
推 : 能開始執行輕軌建設絕對是好事，能做的先開始吧！41F 12/01 00:03
→ : 是要順便清一些猴子騎士？42F 12/01 00:04
噓 : 就是喜歡花錢有面子，公車算甚麼。輕軌錢拿去培養免費密集公車班次不香嗎？43F 12/01 01:13
噓 : 抓去關之前在貪最後一次45F 12/01 01:15
→ : 輕軌的政見好像選市長前就聽過了~建商包商不同?46F 12/01 01:50
→ : 免費密集公車就會搭？ 新竹太多外地來的了 沒專用道公車也塞在路上給你看
而且公車缺工 沒這麼多司機47F 12/01 02:11
而且公車缺工 沒這麼多司機47F 12/01 02:11
推 : 推50F 12/01 05:18
推 : 高架化會比地下化簡單，錢才是問題51F 12/01 05:33
噓 : 笑死選前說輕軌落後，要推智慧公車選舉要到了就急轉彎！
照前任市長完成的規劃輕軌確實全線採高架化，而且是用對路面阻礙最小的單軌電車，不是大家熟悉的高雄&新北的路面輕軌！52F 12/01 06:22
照前任市長完成的規劃輕軌確實全線採高架化，而且是用對路面阻礙最小的單軌電車，不是大家熟悉的高雄&新北的路面輕軌！52F 12/01 06:22
推 : 推57F 12/01 07:18
推 : 輕軌運輸在主要幹道上是好的嗎？
進園區應該考慮高運量的方式吧
到時候輕軌還要佔一條線道
運輸量又不足
那還不如把減班的新竹客運弄好…
搞一條台北公車專用道試試水溫吧58F 12/01 07:39
進園區應該考慮高運量的方式吧
到時候輕軌還要佔一條線道
運輸量又不足
那還不如把減班的新竹客運弄好…
搞一條台北公車專用道試試水溫吧58F 12/01 07:39
推 : 說公車的有沒有上下班走過新竹的路？給你的一樣塞路上啊，還有你想有多少上班族願意搭公車？
輕軌需要高架才能解決問題倒是64F 12/01 07:52
輕軌需要高架才能解決問題倒是64F 12/01 07:52
→ : 輕軌會因為路線、運量卡很久沒法付諸實現，路線牽涉67F 12/01 08:32
推 : 高架一樣佔車道啦，不能走主要幹道68F 12/01 08:33
→ : 到施工黑暗期，基本上這是兩件稍微有關連但不完全掛鉤的建設，不要混為一談。69F 12/01 08:33
推 : 歷任市長都輕軌，高之前反對，現在又轉彎同意了，不過願意轉彎是好事71F 12/01 08:34
→ : 大台北地區捷運網用了多久才佈建成目前的密度？是否仍需要公車呢？在輕軌真正畫好開始施工到完工前，交通該怎麼處理呢？新竹市的預算不夠，沒辦法做大型建設，那高市長上任以來有在往竹竹合併爭取更多預算這個方向進行嗎？如果沒有，包含台鐵高架化、地下化輕軌這些預算都爆表的項目，要怎麼付諸實現？眼下園區每天進出的交通都像不定時炸彈，車輛故障或車禍就可以堵上一兩小時，表示大型建設是必須的但解決不了當下的需求，偶爾做美夢很不錯，問題每天都噩夢啊73F 12/01 08:34
推 : 樓上，你現在不做任何改變，這些問題永遠都存在，歷任市長已經花了超過20年時間在研究輕軌了，如果都不做，之前研究的東西豈不是都化為烏有82F 12/01 08:42
→ : 終於有人願意正視問題了，高架輕軌應該是最優解85F 12/01 08:48
推 : 就是有人守舊到不行，老是在阻擋建設，如果都要聽這些保守派意見，台北到現在一條捷運都沒有，競爭力被其他國際城市屌打86F 12/01 08:55
→ : 如果當年沒有忍受木柵線施工的黑暗期，沒有任何動作，現在根本不會有所謂捷運路網。本來就要有行動才有改善的可能，只是一直說有哪些缺點、哪些難處，因此停滯不前而不處理，就真的一點機會都沒有。至於先導公車，看竹客那半死不活的樣子，加上極度缺乏大客車司機的情況下，做不起來也不意外，要看市府的態度了。89F 12/01 09:08
推 : 先搞定公車吧 怎麼不想想公車司機為何會缺?96F 12/01 09:13
少子化啊 六都錢補助那麼多也都缺司機 你說咧?https://i.imgur.com/14OcUOZ.png
![[圖]](https://i.imgur.com/14OcUOZh.png)
老司機隨著年紀增長也不能開了
加薪到七萬也不要 因為壓力太大了
版上有個seamask版友有幾篇關於客運司機的文章可以看看
那為什麼捷運輕軌不缺?
我認為首先捷運公司福利比較好
另外就是軌道運輸 司機不用全神貫注處理一大堆例外
更別說全高架或地下的捷道運可以達到半自動化或全自動化了
我常坐新北環狀線 我看他們的司機都只負責開關門和待命而己
車輛行駛中時他們都站在車頭發呆(待命)或看風景
至於公車自動駕駛
有人有看到全世界其他地方有什麼成功解決塞車的案例嗎?
※ 編輯: MacD89 (59.115.186.56 臺灣), 12/01/2023 09:25:42
噓 : 沒有培養民眾搭乘大眾運輸的習慣 怎麼會期待輕軌呢97F 12/01 09:18
推 : 蓋橋的問題在竹北啊 嘉豐南到公道五整塊都竹縣的新竹市長還要幫忙蓋會不會太累...
高架輕軌才真的是交通唯一解98F 12/01 09:19
※ 編輯: MacD89 (59.115.186.56 臺灣), 12/01/2023 09:29:15高架輕軌才真的是交通唯一解98F 12/01 09:19
→ : 竹北、竹縣、竹市首長都不同黨不好喬？101F 12/01 09:30
推 : 安安總算肯轉彎做對的事102F 12/01 09:34
噓 : 20年來，有哪個議員沒說要改善公車的，歷任市長也都有努力過，最後都失敗收場，如果一直重複失敗的作法，問題就永遠無法解決，這就是成功者跟失敗者的差異點所在，失敗者只會不斷重複過去錯誤的決策，而不懂的檢討嘗試新的解決之道，所以真的不要再提改善公車了，真的有用，20年前就改善了103F 12/01 09:34
→ : 除非你公車跟台北一樣多 不然靠公車解決就想太多了109F 12/01 09:39
噓 : 鼻安也快一審有罪了！接下來的還會繼續推嗎？110F 12/01 10:02
→ : 台中捷運蓋好後有真的較不塞車嗎？111F 12/01 10:25
→ : 台中捷運網又還沒成網112F 12/01 10:27
→ : 台中才一條線就寄予厚望覺得會解決塞車問題 你真。捷運鐵道迷吼？ 看台北幾條線了還是塞車 但試試把捷運全部停駛一天看看 馬上整個雙北市交通就崩潰了
連本來持保留態度的高市長都表態輕軌優先 輕軌看來是藍綠白共識了 就算換市長還是會繼續推下去 不覺得有什麼好擔心的
https://i.imgur.com/GAncfY4.jpg
台北也沒用公車解決 看這張90年代台北的空拍照 裡面有多少公車 計程車 塞在車陣中？113F 12/01 11:02
連本來持保留態度的高市長都表態輕軌優先 輕軌看來是藍綠白共識了 就算換市長還是會繼續推下去 不覺得有什麼好擔心的
https://i.imgur.com/GAncfY4.jpg
台北也沒用公車解決 看這張90年代台北的空拍照 裡面有多少公車 計程車 塞在車陣中？113F 12/01 11:02
![[圖]](https://i.imgur.com/GAncfY4.jpg)
推 : 先把公車系統搞好..現在好多人都說公車現在很難等因為缺司機 班補不上 不知安安市長知道嗎?123F 12/01 12:00
推 : 拿台北當例子不大準，當時台北公車系統已經非常發達，也非常多人在使用還是無法滿足，所以才需要捷運。其它縣市在蓋捷運前並沒有媲美台北的公車系統及使用率，連接近都辦不到。不過現在的氛圍，都是直上捷運125F 12/01 12:10
推 : 說真的!為何不直上捷運?台灣有案例輕軌真的能紓解上班的人潮嗎?各縣市的輕軌好像都是觀光休閒用的!129F 12/01 12:31
推 : 看高雄的輕軌被罵得要死，淡水的輕軌也是少少人搭，平面道路一樣塞131F 12/01 12:44
→ : 怎麼又有新警察不知道新竹的規劃跟淡水和高雄不一樣 高雄跟淡海都是AB型混合路權 新竹規劃的是全A型路權 還加碼高架化 等級完全不一樣
B型路權就跟公車一樣 要等紅綠燈 如果上車還是塞在路上 那搭乘的意願就會很低 全A型路權就能解決這個問題 完全不會受路況號誌影響133F 12/01 12:52
B型路權就跟公車一樣 要等紅綠燈 如果上車還是塞在路上 那搭乘的意願就會很低 全A型路權就能解決這個問題 完全不會受路況號誌影響133F 12/01 12:52
推 : 園區上班的有多少想搭公車139F 12/01 12:58
→ : 是因為輕軌的關係，所以竹縣市長常常跑日本嗎？140F 12/01 13:10
推 : 新竹沒有人要搭公車上班的 別傻了141F 12/01 13:38
推 : 中央出480億給臺中免費高架，新竹大車站自己花百億當凱子那麼多年了，該醒了吧？142F 12/01 13:38
→ : 一天工時12小時 扣掉睡覺8小時 只剩4小時
每天等公車+走路少30分鐘誰會接受
而且公車早就有了
mtk接駁車 直接到關新路接你上下班
每天搭的就那些人 不會再更多了144F 12/01 13:40
每天等公車+走路少30分鐘誰會接受
而且公車早就有了
mtk接駁車 直接到關新路接你上下班
每天搭的就那些人 不會再更多了144F 12/01 13:40
→ : 學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去竹科上班最快 東科路明年初通車直達力行路149F 12/01 13:59
推 : 新竹輕軌如果卡在錢的問題 那就是中央的問題啊 繳這麼多稅都被其他縣市拿走了 應該要全額中央出151F 12/01 14:08
→ : 要解決塞車問題也很簡單
每間公司各選一天WFH 車流量少20%
疫情時WFH也運轉的好好的 交通多順暢呀
政府把蓋輕軌的經費拿去鼓勵WFH不是更簡單153F 12/01 14:19
每間公司各選一天WFH 車流量少20%
疫情時WFH也運轉的好好的 交通多順暢呀
政府把蓋輕軌的經費拿去鼓勵WFH不是更簡單153F 12/01 14:19
推 : 喔157F 12/01 14:53
→ : 我同事都說還是會開車158F 12/01 15:00
→ : 從許明財當市長講到現在..什麼都沒有159F 12/01 16:38
推 : 其他人搭輕軌讓你同事開車變順了 好輕軌不支持嗎160F 12/01 16:44
推 : 台一線椄68都可以拖20年
第一個提出輕軌新竹市長是蔡仁堅，都20多年還在提161F 12/01 17:23
第一個提出輕軌新竹市長是蔡仁堅，都20多年還在提161F 12/01 17:23
→ : 大車站檢討之後不就是為了徵收本來沒徵收的地嗎?163F 12/01 17:59
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