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標題 [情報] Re: [情報] 經國橋竹北端嚴重車禍
時間 Wed Feb 7 15:31:12 2024
標題 [情報] Re: [情報] 經國橋竹北端嚴重車禍
時間 Wed Feb 7 15:31:12 2024
上月底才剛看到經國大橋要新增機車道的消息
希望能解決下橋端汽機車互擠的亂象
新竹往竹北計畫圖：
https://i.imgur.com/fXtcYBO.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/fXtcYBOh.jpg)
竹北往新竹圖示：
https://i.imgur.com/WoBpg9q.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/WoBpg9qh.jpg)
模擬動畫:：
https://youtu.be/D67OsobuI9M
新聞連結
https://reurl.cc/yYKxvl
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph684c69693994d73fbd9717042825bf45.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.9.153 (臺灣)
※ 作者: ntcrd 2024-02-07 15:31:12
※ 文章代碼(AID): #1bmp72bw (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1707291074.A.97A.html
※ 編輯: ntcrd (1.200.9.153 臺灣), 02/07/2024 15:32:32
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→ : 看到這繞道就想笑，好好直行不行
非要繞一大圈，還有夠小條
夢回高雄百慕達
上下快速道路造成路線交錯不改
https://i.imgur.com/01hAFb9.jpg1F 02/07 15:33
非要繞一大圈，還有夠小條
夢回高雄百慕達
上下快速道路造成路線交錯不改
https://i.imgur.com/01hAFb9.jpg1F 02/07 15:33
![[圖]](https://i.imgur.com/01hAFb9.jpg)
推 : 100%有人靠北繞道 呵呵 繼續拿生命賭6F 02/07 15:44
→ : 我記得這計畫除了改善車流外，就是要減低經國橋上汽車要右轉、跟直行機車碰撞的機會。至於為何要繞那麼一大圈？竹北居民可以出來討論一下7F 02/07 15:44
※ 編輯: ntcrd (1.200.9.153 臺灣), 02/07/2024 15:46:48推 : 我比較好奇怎會有人覺得要求能好好用路叫拿命賭
都不會覺得娘親賭錯生出個芋頭
一邊嫌機車亂切，一邊把路線扭的跟娘親的大腸一樣腦花跟大小腸很像，但裝的可不一樣10F 02/07 15:48
都不會覺得娘親賭錯生出個芋頭
一邊嫌機車亂切，一邊把路線扭的跟娘親的大腸一樣腦花跟大小腸很像，但裝的可不一樣10F 02/07 15:48
推 : 永遠的車種分流 沒救了14F 02/07 15:58
推 : 繞圈好像是高度的問題15F 02/07 15:58
推 : 難道不是拿生命賭？不然今天被撞死的機車騎士有違規嗎？16F 02/07 15:58
→ : 縣府說車道寬會3米以上，救護車進的去為原則18F 02/07 16:02
推 : 經國大橋接快速道路本就該禁行機車或機車道獨立
新竹該好好學台北，忠孝橋接市民大道就獨立機車道，彼此車流不衝突19F 02/07 16:03
新竹該好好學台北，忠孝橋接市民大道就獨立機車道，彼此車流不衝突19F 02/07 16:03
→ : 然後把機車導到興隆路來，來紓解自強南路的車流22F 02/07 16:04
→ : 塞車時覺得車道分流的好 出事時再閒匯流時的差lul23F 02/07 16:04
推 : 交錯口越多，死亡數越高。這麼簡單24F 02/07 16:05
推 : 新竹縣經國大橋交通改善工程模擬動畫, 我覺得還行阿25F 02/07 16:08
推 : 竹科仔命值錢，騎機車一下就被收掉了，開車一起塞才安全26F 02/07 16:08
推 : 車種分流不是被靠北得要死嗎29F 02/07 16:14
→ : 不過沒人行道, 機車車禍也救不了, 經國下橋一樣
當我沒說..30F 02/07 16:16
當我沒說..30F 02/07 16:16
推 : 其實機車道也是會塞吧 到時也會有一堆彎道硬鑽的32F 02/07 16:16
※ 編輯: ntcrd (1.200.9.153 臺灣), 02/07/2024 16:25:26→ : 模擬動畫很清楚說明，我幫放到文內33F 02/07 16:26
→ : 竹北下橋端過晚混流問題依然未解決，事故依然會發生34F 02/07 16:29
推 : 還好啦 新莊那邊的大橋 機車道也是這樣彎來彎去35F 02/07 16:37
噓 : 怎麼不是汽車繞，是機車要繞？歧視機車族？36F 02/07 16:55
→ : 改成這樣更沒效率不說還更慘，雙北已經很多這種車種分流的橋了，一堆問題，greg提到了交錯口更多更慘。問：上橋車種分流為什麼下橋又混流？除非你是火車有專用封閉路線跟路權，要不然是不可能完全分不開的。37F 02/07 16:56
推 : 直接蓋條機車專用橋直接分流 真的很難42F 02/07 17:05
→ : 模擬動畫看起來還是沒解這次的問題43F 02/07 17:14
推 : 直接取消車種分流是不是最簡單的做法，每次看到直行機車跟右轉車車流交錯就心驚膽顫44F 02/07 17:16
推 : 禁行汽車就好了呀46F 02/07 17:38
推 : 往千甲的路怎麼不見了？47F 02/07 17:50
→ : 除非下橋一路插棒棒糖或實體阻隔不讓汽車右轉，不然今天這case大車那時段本來就禁止右轉了，不碾下橋的機車也是有可能碾旁邊平面道路的機車48F 02/07 18:01
推 : 最佳解就是拔掉下千甲的橋啊==51F 02/07 18:07
推 : 我比較好奇，這樣切如果機車道出車禍的時候，救護車要怎麼抵達？52F 02/07 18:10
推 : 擔架進去抬出來54F 02/07 18:13
推 : 說明會資料有寫，緊急救援時，機車道可以容納汽車+機車各1輛55F 02/07 18:20
推 : 在複雜路段分流就是要繞道，不然怎麼分，安全到家比較重要57F 02/07 18:22
推 : 竹北下橋汽車一律禁右轉 棒棒糖插到路口就好了
要右轉可以左轉再三段式右轉 很安全59F 02/07 18:25
要右轉可以左轉再三段式右轉 很安全59F 02/07 18:25
推 : 安全到家最重要是廢話
但講到誰要繞道就，嘻嘻嘻
上下快速道路接到公道五再接關新路就好了
好好的串連竹北的橋硬是要吃下快速道路的負載61F 02/07 18:32
但講到誰要繞道就，嘻嘻嘻
上下快速道路接到公道五再接關新路就好了
好好的串連竹北的橋硬是要吃下快速道路的負載61F 02/07 18:32
推 : 下橋車右轉道要插棒棒堂 支持65F 02/07 18:47
推 : 文興路車流量那麼大，禁止右轉是要塞爆哪裡66F 02/07 19:29
→ : 文興路直接到高鐵，禁右轉水喔67F 02/07 19:30
推 : 笑死 又是車種分流68F 02/07 19:48
推 : 這改善跟這起車禍沒相關吧...後面竹北那端一樣交叉匯流...69F 02/07 19:55
推 : 對照組就是頭前溪橋71F 02/07 19:58
噓 : 我就問分流最後要不要匯流而造成不必要的車流交會?為什麼不是汽車繞道而是機車?
最簡單又最省錢的解決方法就是把禁行機車四個字塗掉車速/車向分流才是正解72F 02/07 20:06
最簡單又最省錢的解決方法就是把禁行機車四個字塗掉車速/車向分流才是正解72F 02/07 20:06
→ : 如果強迫機車全部分流到興隆路下橋，不准又可以彎回到經國橋上，就不會有車種匯流的亂象。不過我覺得會有抱怨76F 02/07 20:11
推 : 禁行機車塗掉 只是把死掉的地方提前面點而已79F 02/07 20:18
→ : 欸 我發現模擬動畫裡有多了一道往興隆路的汽車道。有了這一道，好像也可以讓右轉文興路的汽車先彎興隆路下橋。
這樣就可以完全禁止汽車在文興路右轉。
不知我的理解是正確的嗎？80F 02/07 20:21
這樣就可以完全禁止汽車在文興路右轉。
不知我的理解是正確的嗎？80F 02/07 20:21
→ : 絞痛部洗腦成功，內線車道都不會騎還是把駕照燒了吧85F 02/07 20:22
![[圖]](https://i.imgur.com/LeGT8Gah.jpg)
推 : 笑死禁行機車塗掉死掉會提前88F 02/07 20:38
推 : 機車道可以在內側89F 02/07 20:38
→ : 你知道道路最容易發生車禍的地方是匯流點
而台灣道路設計卻讓匯流的頻率提高 邏輯呢?
機車永遠綁在右側車道 難道汽車不用右轉喔
為什麼一定要什麼車種綁在哪個車道90F 02/07 20:39
而台灣道路設計卻讓匯流的頻率提高 邏輯呢?
機車永遠綁在右側車道 難道汽車不用右轉喔
為什麼一定要什麼車種綁在哪個車道90F 02/07 20:39
推 : 禁行機車塗掉...好哦，來看看會不會更多車禍www
台灣人駕照太好考了，什麼三寶阿貓阿狗都考的到，上路之後就是這種結果...
騎車要馬跟著大車後面，不然就是快速通過遠離大車，偏偏有人要在大車旁邊...基本觀念都沒有怪什麼設計 笑死94F 02/07 20:45
台灣人駕照太好考了，什麼三寶阿貓阿狗都考的到，上路之後就是這種結果...
騎車要馬跟著大車後面，不然就是快速通過遠離大車，偏偏有人要在大車旁邊...基本觀念都沒有怪什麼設計 笑死94F 02/07 20:45
推 : 我怎麼看都覺得容易被車撞100F 02/07 21:02
推 : 興隆路那邊還好都分開，主線那邊拉出去避68交流道要繞回去匯回主線那邊可能還是有點疑慮
不過至少不是在路口匯回，現在是在終點匯回又跟右轉車衝突，提前匯回普遍來說那段應該沒車開路肩...吧101F 02/07 21:06
不過至少不是在路口匯回，現在是在終點匯回又跟右轉車衝突，提前匯回普遍來說那段應該沒車開路肩...吧101F 02/07 21:06
→ : 把河底的弄回來，給機車專用(105F 02/07 21:12
→ : 設計有問題，基本的教育考照制度更有問題啊，要不要看一下全世界有多少國家像台灣禁這個禁那個？搞什麼低能車種分流
改善交通不從根本做起，本末倒置害死更多人而已
駕照太好考固然是個問題，好的道路設計是要能夠讓不同程度的駕駛人在遵守規則的情況下按照直覺都能夠安全地通過
這路口要待轉下一個又不用，這一段可以騎內線下一段又禁行機車，騎一騎又突然汽機車分道必須鑽狗洞繞路，到底想怎樣106F 02/07 21:23
改善交通不從根本做起，本末倒置害死更多人而已
駕照太好考固然是個問題，好的道路設計是要能夠讓不同程度的駕駛人在遵守規則的情況下按照直覺都能夠安全地通過
這路口要待轉下一個又不用，這一段可以騎內線下一段又禁行機車，騎一騎又突然汽機車分道必須鑽狗洞繞路，到底想怎樣106F 02/07 21:23
推 : 沒行人和腳踏車道116F 02/07 21:35
推 : 整個經國大橋禁行機車就好了 反正都是機車的錯
行人和腳踏車道就不要妄想了117F 02/07 21:51
行人和腳踏車道就不要妄想了117F 02/07 21:51
→ : 一開始不好好規劃, 現在搞得跟迷宮一樣 哀119F 02/07 23:06
推 : 假如真禁右轉 182改線時可以趁此機會順便調整動線不然公車也是大車 特許其右轉仍可能發生今天憾事120F 02/07 23:28
噓 : 超爛 越多彎道越容易出車禍 機車都去死一死
而且你實際去看看這個計畫的車輛速限是多少 再來討論合不合理122F 02/08 00:19
而且你實際去看看這個計畫的車輛速限是多少 再來討論合不合理122F 02/08 00:19
![[圖]](https://i.imgur.com/dUj8GFf.jpg)
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