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作者 tgordoncheng (新竹走路王)
標題 Re: [情報] 慈雲路交通安全改善工程
時間 Thu Jun 26 20:21:09 2025


完工的模擬圖已經在原篇  #1e74CjlM
[情報] 慈雲路交通安全改善工程 - Hsinchu板 - Disp BBS
[圖]
hyouun 第一階段（龍山西路至光復路一段）開工 工期：300 日曆天，預計 115 年上半年完工 施工時間：早上 9 點開始施工、下午 4 點前收工 改善內容： 1. 龍山西路、慈雲路口新增號誌 2. 橋下調

 #1eJG5Zl4 天橋轉向工程開始 此天橋暫時封閉
[新聞] 竹市慈雲路與光復路口行人天橋6/19起夜 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊
作者: botnet (反甲連-宣傳長) 竹市慈雲路與光復路口行人天橋6/19起夜間施工 ［台灣新聞雲］記者 陳易白/新竹報導 新竹市政府積極改善慈雲路（龍山西路至光復路）交通瓶頸，預計於慈雲路往光復路方向增 加1車道，對此將於6月19日至6月21日進行人行天橋樓梯改善工程，考量慈雲路車流量大， 為避免影響日間交通，將採夜間施工（21時至翌日6時），屆時將封閉慈雲路（迴轉道至光
https://www.facebook.com/photo/?fbid=656253377449196&set=pcb.656254984115702
(只是公告寫的一副像是要拆除天橋似的
所以要在龍山人行天橋或科學園路/光復路一段544巷口行穿線過馬路

慈雲路變電所側的人行道也被挖了一大半
這空間應該不是要變成車道 只是在挖水溝？
https://youtu.be/0bUqmrKhCQ4

預計施工到明年3/15   https://reurl.cc/VY9YQQ
https://www.facebook.com/photo/?fbid=656253557449178&set=pcb.656254984115702

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此行順便現場勘查了之前板友問的 #1dvdGypp   #1dwIr6mX
[問題] 為啥下班慈雲路出園區綠燈比較短 - Hsinchu板 - Disp BBS
[圖]
jumpballfan 下班時間 慈雲路往竹北方向 會卡在埔頂2路口如圖 因為進園區方向開專屬獨立綠燈 反倒出園區往竹北綠燈還比較短 大家都要下班回竹北了 綠燈時間還這樣設計導致回堵到園區 車少的方向綠燈不合理設計，該怎麼
 
[新聞] 竹科人、竹市東區住戶請注意！慈雲路號誌再調整 紓緩車流量 - Hsinchu板 - Disp BBS
[圖]
tgordoncheng 竹科人、竹市東區住戶請注意！慈雲路號誌再調整 紓緩車流量 2025.03.20 15:02 中時即時 陳育賢 新竹市政府去年已調整慈雲路上午尖峰號誌時制為輪放時相，舒緩人車衝突，即起再調整 下午尖峰
為啥下班慈雲路出園區綠燈比較短

阻擋往竹北方向車流時 遠方的埔頂路口也是紅燈
讓對向可以左轉進埔頂路
所以就如板友回覆的 到前面也是紅燈 不如先把你擋住
https://www.youtube.com/watch?v=dLISdM7762w

可看出進竹科的車輛相當稀少 (每次搭先導公車這方向就很爽
這時候順便讓埔頂二路右轉到慈雲路往竹北
因此埔頂路-埔頂二路之間 成為從關埔出來往竹北車輛的儲車空間
https://www.youtube.com/watch?v=oIGdbxUF61M

下一輪時 往竹科的會先被紅燈擋住
讓出竹科車流可以左轉埔頂二路
https://www.youtube.com/watch?v=jsOVJj7q2lk

所以雙向應該只是綠燈時間不一樣 倒也沒有出竹科綠燈比較短
只是直覺會覺得應該讓出竹科的綠燈長很多才能消化車潮

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣)
※ 作者: tgordoncheng 2025-06-26 20:21:09
※ 文章代碼(AID): #1eNJitIP (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1750940471.A.499.html
推 ericisfish: 讓機車上去高架就解決一半的事，這麼大費周章1F 06/26 20:28
推 ktpp: 慈雲路拉一條園區直通竹北的路比較快啦2F 06/26 21:32
推 EatMe37: 竹北進新竹過橋架ETC收費才合理3F 06/26 22:59
推 MacD89: 應該只有水溝變車道? 不樂見縮減人行道這種野蠻行為4F 06/26 23:05
希望是這樣 從設計圖來看人行道也未縮減 車道依舊是兩線
→ EatMe37: 那路段行人本就不多 蓋那麼大條根本不成比例5F 06/26 23:27
推 yeng1217: 怎都不想把把橋下停車場拆掉==6F 06/27 00:21
推 tmpss90105: 那個人行道空間已經夠大了，大到他種一些花花草草也夠走了7F 06/27 00:46
推 youzi1114: 橋下停車場才是最沒用的，隔壁就有超大停車場了9F 06/27 02:42
推 aramis188: 拆橋下停車場+110F 06/27 07:12
推 tommyfly: 變電所那一段真的人超少行走.然後汽車跟機車上班擠成一團..11F 06/27 11:19
少人走的話 關埔區的人要怎麼走到光復路上呀 難道是走沒人行道的544巷嗎
噓 ericisfish: 到現在還有人行道太大的言論在XD 沒看過國外的多大啊？
機車擠成一團的原因是因為不能上高架橋
都不想怎麼降低汽機車數量，想著怎麼讓汽機車好過那新竹交通就是繼續死去13F 06/27 11:21
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.140 臺灣), 06/27/2025 11:29:13
推 ericisfish: 少人走到光復路是因為光復路沒人行道
看光復路就知道新竹歷任市長都在打混了18F 06/27 11:30
→ geneadsl: 愛瞎忙的republic of car20F 06/27 12:09
推 botnet: 真的  直接收過路費21F 06/27 12:23
→ EatMe37: 那一段沒有商家 多少人會走過去？
說的很大的是變電所那側 不是544巷那側22F 06/27 12:44
不曉得龍山西路居民要去光復路一段 是怎麼走的
我那天變電所這側還是有人在走就是了
推 yokann: 傳說中的人行道信徒XD24F 06/27 13:00
推 ericisfish: 人行道叫信徒喔，是不是沒去過國外啊？樓上不就是板上知名四輪大爺嗎？
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80392/post/201801300018/25F 06/27 13:01
「道路的第一順位是給人走的」從日本的街道設計反思台灣 - 今周刊 戰後日本，除了没有騎樓之外，道路交通建設與台灣没差多少。經濟起飛後，人多車多，也經歷了好長一段的交通麻痺的悲慘歳月。30-40年前，他們痛下決心，用幾十年的時間，把停車場問題與人行道問題徹底的解決了。 ...

 
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80392/post/201801300018/
→ ericisfish: 日本人行道這麼大的地方看起來像附近有商家嗎？
而且真的是汽機車角度才會覺得那樣叫附近沒商家，那側還要過馬路才能去另一側29F 06/27 13:06
推 KevinLow: 要收費不如騎開車出門每條馬路都用 ETC 收費 還有不要再想吃人行道和分隔島的豆腐了 每次路幅不夠都一直想砍樹 縮人行道是怎樣?
人行道信徒又怎樣 總比當行人地獄信徒好32F 06/27 13:20
推 youzi1114: 之前有慈雲夜市的時候很常走那段啊36F 06/27 13:27
推 janislu: 人行道施工讓機車族直接塞爆到明年37F 06/27 14:09
→ yuko000: 開始施工之後上班通勤時間多5到10分鐘，原本就很塞了現在更塞…38F 06/27 14:43
推 edward000000: 嫌人行道太大是什麼老害觀念40F 06/27 15:01
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 06/27/2025 15:18:11
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