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作者 GeoMeow (地方貓貓)
標題 [遊記] 新幹線500系：時速300公里的極速之美
時間 Fri Dec 29 21:54:27 2023

https://i.imgur.com/hsgql0B.jpg
[圖]

自1964年起，新幹線開始在日本的大地上奔馳。在這日新月異的60年間，新幹線車型也不
斷推陳出新。若問起眾多鐵道迷，心中最喜愛的新幹線列車是哪一個型號？答案很可能是
「新幹線500系」。


圖文完整版：[鐵道] 新幹線500系：時速300公里的極速之美
https://geotravelnotes.com/railway-01/
[鐵道] 新幹線500系：時速300公里的極速之美 - 旅行研究筆記
[圖]
新幹線500系銳利的流線外觀，以及前所未有的速度感，使其成為最受鐵道迷喜愛的新幹線列車。 ...

 

造訪時間：2023年06月15日

500系擁有戰鬥機般的車頭，圓滾滾如飛機的車身，深受旅客以及鐵道迷們的喜愛。500系
也是新幹線列車首次突破300km/h的車速。無論是流利帥氣的外型，或尖端科技帶來的速
度感，使其成為一代經典。


https://i.imgur.com/GQdnsCb.jpg
[圖]

自1997年起營運的500系列車，如今已成為在新大阪-博多間專跑站站停列車「回聲號
(KODAMA)」的明日黃花。由於不知道何時會退役的危機感，讓我臨時決定為了一睹他的風
采，搭著他從新山口往小倉，飛越關門海峽。

用慣了各式交通通票的我們，有時候很難意識到，日本的交通費用其實超貴的！以此行搭
乘的新山口-小倉區間為例，短短約80公里（還比台中-嘉義短一點），新幹線原價指定席
就要價4130円。


所幸，JR西日本提供外國遊客優惠的「山陽新幹線單程車票」，於路線上各大都市間皆能
買到優惠組合。如此，新山口-小倉這段可以買到2600円的優惠票價。

https://www.klook.com/zh-TW/activity/79827-jr-sanyo-shinkansen/

這張優惠票也能在Klook上輕鬆購買，就算是在日本境內臨時想要搭新幹線，還是可以利
用Klook購得。得到電子票後，再到車站內標有護照符號的機台自助劃位、取票即可。

https://i.imgur.com/cLjoWlN.jpg
[圖]

新山口駅的設計相當簡潔明確，不過新幹線付費區內仍難掩年代感。

https://i.imgur.com/y8fpiQJ.jpg
[圖]

畢竟也是用了將近50年的車站了嘛。趕緊上樓迎接今天的主角：500系列車。

https://i.imgur.com/HNuwbGQ.jpg
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500系列車駛進夕陽下的新山口駅

圓滾的車身，有如飛機一般，在眾多新幹線車型中獨樹一格，令人悸動不已。

https://i.imgur.com/hT6v9SH.jpg
[圖]

500系流線的外型本身就很帶有獨特的速度感。事實上，這也是日本新幹線的車速首次來
到300km/h，為後繼車型立下高標。

https://i.imgur.com/tkezJAS.jpg
[圖]

走進車廂，圓筒狀車身的視覺效果更為明顯。

https://i.imgur.com/9Lm5AUo.jpg
[圖]

趕緊進車廂裡看看吧！

https://i.imgur.com/lB5fbEh.jpg
[圖]

圓形的車體截面，在車廂內，有如置身窄體客機一般的空間體驗。

https://i.imgur.com/oNvUE77.jpg
[圖]

指定席的座椅排列為2-2，以標準軌列車而言算是很寬裕的安排，不必有人在三排座的中
間位置受苦。

https://i.imgur.com/VjVPLtE.jpg
[圖]

座椅相當厚實，柔軟舒適。然而，圓滾型的車身，比起方形的車身截面，難免有一些空間
上的犧牲，靠窗座位會較有壓迫感。雖然在2-2的座椅排列下這種壓迫感並不明顯。

https://i.imgur.com/DAUflUm.jpg
[圖]

站站停的「回聲號(KODAMA)」，自新山口往小倉需要35分鐘，耗時相比直達的優等列車將
近2倍。但這也讓我有充裕的時間能探索這經典的列車。

來到自由席的車廂：

https://i.imgur.com/s4xALPR.jpg
[圖]

自由席採取的是傳統的3-2配置。在指定席加價不多的情況下，選擇「類綠色車廂」的2-2
配置指定席是相當划算的選擇。

https://i.imgur.com/Kcip4q9.jpg
[圖]

第八節車廂設有駕駛艙造型的兒童遊戲區，相當特別。

https://i.imgur.com/OGMfnF7.jpg
[圖]

遷就於長長的錐狀車頭，首尾兩節車廂就能感受到空間的收束，可以從上方的行李棚架中
觀察到。作為補償，空間開始內縮的座椅區，提供了額外的置物空間。也由於空間的侷限
，首尾二車只能設置一扇車門，座位數的設置也因此受限。這是500系列車最為乘客詬病
之處，也是帥氣造型的代價。


自新山口至小倉，途經厚狭與新下関兩站，還需通過全長近19公里、位於關門海峽之下的
「新關門隧道」。關門海峽是分隔本州與九州的狹窄水域，隧道雖長，實際在海底的長度
卻很短。


在小倉駅下車，代表此行意外地踏上了九州大地。

https://i.imgur.com/730vkc6.jpg
[圖]

在月台上再次好好端詳一下500系的英姿吧！

https://i.imgur.com/nAWhkD6.jpg
[圖]

除了車廂內略顯壓迫空間感，耗電以及噪音問題更是導致500系的舞台快速縮減的原因。
在更新銳的700系等後繼車型推出後，500系早在2010年起退出東海道新幹線，也不再以最
優等的「希望號(NOZOMI)」行駛。將編組截短至8節，目前只在新大阪至博多的東海道新
幹線上，擔綱部分「回聲號(KODAMA)」的站站停班車。


https://i.imgur.com/bwVZxln.jpg
[圖]

與700系家族的榮景相比，500系的輝煌可說是曇花一現，令人感嘅。即便如此，承先啟後
的500系終究是一代經典，高速奔馳的形象永存於每位鐵道迷的心中。

小倉位於北九州市，是日本重要且歷史悠久的工業都市。在二戰前就是軍需工業重地，在
戰時因此經常受到美軍轟炸。原先原子彈也是預計要在此處投下，卻因天氣因素逃過一劫
，長崎則不幸遭殃。


https://i.imgur.com/bwVZxln.jpg

小倉駅挑高的空間，富科技感的設計，頗有工業都市的特色。在日本的鄉下待了兩週後，
毫無防備地來到這人口近百萬的都市，氣派的車站看得我瞠目結舌，有如置身未來世界。

https://i.imgur.com/KrguSmv.jpg
[圖]

竟然有車在天上飛，到底是怎麼回事！？

大概是一心想著吃小倉炒烏龍，竟然沒有去搭一段北九州單軌電車，現在想來十分可惜，
只能下次造訪時再體驗了。

https://i.imgur.com/2GoZBJi.jpg
[圖]
https://i.imgur.com/P6WfmlS.jpg
[圖]

九州的炒類食物真是深得我心，不小心吃了兩間xd

新幹線500系現在只在博多到新大阪間的「山陽新幹線」安度晚年，擔綱部分各站皆停的
「回聲號(KODAMA)」車次。在車型不斷推陳出新之下，真的是搭一次少一次了！



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旅行研究筆記：探索地景背後的動人故事
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探索地景背後的動人故事 ...

 


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.4.116 (臺灣)
※ 作者: GeoMeow 2023-12-29 21:54:27
※ 文章代碼(AID): #1bZi-Lqm (Japan_Travel)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1703858069.A.D30.html
推 XJY13: 鐵道迷表示羨慕 美車 但耗電1F 12/29 21:55
→ ybite: 東海道全N700系之後山陽變成鐵道迷樂園的老車基地QQ2F 12/29 22:02
推 Kowdan: 500系只能跑こだま有點可惜，不過就運用上真的難用滿早就只跑西日本了3F 12/29 22:18
推 andy79323: こだま現在最快2855F 12/29 23:18
推 rocky9137: 現在限制只能跑285了
搭到GTO編組 最爽 那個馬達加速聲銷魂6F 12/30 00:22
推 mvpdirk712: 10月用瀨戶內海周遊券，搭無嘴貓從岡山搭去廣島，之後再搭新幹線去岡山繼續跑行程
https://imgur.com/HqsqZTP
隔天又拿瀨戶內海周遊券搭了一次 500系真的帥8F 12/30 01:48
[圖]
推 goenitz7777: 12月中去。買了關西廣域周遊券。特地安排一天去搭500系的無嘴貓12F 12/30 06:29
推 TheoEpstein: 500系已經沒什麼機會搭到了。其實真的內裝都有點舊14F 12/30 08:07
推 R101: 推，之前去九州一直選這台搭，博多南線來回+小倉搭到博多15F 12/30 09:58
推 HMKRL: 要搭記得去劃6車，那節是短編化的時候用原本的綠車改造的，位子比較舒服 上次搭過V9編的GTO車真的爽17F 12/30 10:46
推 SUZUKI5566: 當年電車Go最喜歡的一台19F 12/30 11:14
推 sh0428: 鐵道迷推 車頭真帥20F 12/30 11:42
推 Retangle: 這台地位應該僅次0系 但0系已經完全退役了21F 12/30 13:33
推 stocktonty: 20年前跑全國時前三種都搭過 真懷念22F 12/30 13:40
推 ymcaboy: 500系真的是最美新幹線。可惜流線造型造成載客空間和行李架空間受限。23F 12/30 14:29
※ 編輯: GeoMeow (223.138.4.116 臺灣), 12/30/2023 14:35:25
→ borriss:  就車廂裡一點都不美吧25F 12/30 14:36
推 mtcoat: 搭乘舒適感比台灣高鐵還差耶26F 12/30 15:48
推 Retangle: 這台是1997年的 高鐵是下一代700的改良版  當然輸27F 12/30 16:54
推 rocky9137: 500就是為了到300km科技結晶 1997年的車了.... 台灣高鐵700T是500系跟700系 remix出來的28F 12/30 17:13

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