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標題 [遊記] 聯合航空UA837 東京成田->高雄
時間 Wed Oct 15 18:42:56 2025
標題 [遊記] 聯合航空UA837 東京成田->高雄
時間 Wed Oct 15 18:42:56 2025
搭乘日期: 2025年9月
圖文網誌版
https://kiwas.pixnet.net/blog/post/358670250
https://i.imgur.com/iBJRkHv.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/iBJRkHvh.jpeg)
於2025年7月開航高雄-東京(成田)航線
造福了南部人又多了一間航空公司選擇
航班號是用UA837/838來延遠
機材是用關島GUM來的737-800接飛高雄航線
成田國際機場總共有三個航廈
三個航廈都有各自配合使用的航空公司
這次所搭乘的 UA 837在第一航廈的南區域
與北區域連接的地方為AIRPORT MALL
這裡有很多餐廳跟購物商店
連鰻魚飯名店 川豊 也開店在成田機場裡
聯合航空的報到櫃台為T1四樓出發樓層的 E櫃台
聯合航空在成田會有自己的地勤人員值勤
若是在高雄的地勤業務，則是由長榮航空代理
這次安排到的登機口為 GATE 38
看一下T1航廈內地圖
S37為聯合航空的貴賓室
GATE 30幾開頭的搭乘口幾乎都配給了聯合航空做使用
可以看到停很了多架聯合航空的B737. B787 .B777
GATE 40幾開頭區域與GATE 50幾開頭區域，還連接了一個地下聯絡通道
這次搭乘的航班 UA 837表定時間
17:30 成田國際機場NRT T1-南ウイング
21:00 高雄國際機場KHH
預計飛行時間 4h 30m
看起來搭乘這航班的旅客非常多，歐美旅客也不少
這次登機也不知道什麼原因，延遲了半小時才開始登機
終於開始登機
資深空服員會發給每位客人一包消毒濕紙巾及耳機
客艙內冷氣開得很冷，每位座位上都放了一包包裝好的毛毯
客機機材是 Boeing 737-800 單走道窄體客機
737座椅.png
總共有166席座位
配置為: 16 席商務艙，42 席舒適經濟艙，108 席經濟艙
16 席商務艙 (United Business®)
座位排列為 2-2 配置
座位間距：37 吋
座椅寬度：20.7 吋
座椅傾斜度：5 吋
(seatmaps圖)
42 席舒適經濟艙(United Economy Plus®)
座位排列為 3-3 配置
座位間距：34吋
座椅寬度：17.3 吋
座椅傾斜度：3 吋
108 席經濟艙 (United Economy®)
座位排列為 3-3 配置
座位間距：30 吋
座椅寬度：16.3 吋 – 17.3 吋
座椅傾斜度：2 吋
座椅配有可調整式頭枕
椅背上配備了很舊的影音娛樂系統的螢幕
可以看飛行地圖、安全逃生示範影片，及一些影集
座椅扶手上有控制器可控制頁面及選項
雖然娛樂系統舊了點，不過還能看最新的阿湯哥電影
不可能的任務：最終清算
坐上座位後，腿部前後活動空間還可以塞一顆半的拳頭
這次航班載客幾乎快全滿
上層的每個行李櫃都塞得非常滿
連空服員都廣播 : 請大家盡可能挪出空間給其他人放手提行李
椅袋內有全英文餐點飲料單、清潔袋、多國語言安全須知卡
飲料選擇性很多，酒精性飲料則需要另外付費(部分無法提供)
準備起飛
飛機升至安全高度後，空服員就會開始跑餐車服務
回程的餐有 雞肉餐 跟 義大利麵餐 可以選擇
很多人選了雞肉餐，不過我比較想吃PASTA
所以選了PASTA餐
聯合航空提供的餐具是木質餐具
PASTA餐是白醬螺旋麵，不過裡面沒任何肉類調味
餐盤上還有附一塊麵包及奶油，及一份粉絲沙拉
https://i.imgur.com/yCQgPxp.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/yCQgPxph.jpeg)
飲料我是點了Bloody Mary Mix，給了整罐的番茄汁
雖然是非常老舊的飛機
但座椅感覺還算新，客艙跟廁所也都很乾淨
可能也是因為關島的大眾觀光客都來自日本
因此航班上也會配上至少一名會講日文的空服員
機上廣播也是英文為主，日文為次之
雖然已經知道聯合航空機上空服員大多是空姨空嬤等級
但實際搭乘過後，服務上絲毫不遜色
跑完整趟餐車服務後，後續航程中也跑了好幾趟咖啡及茶水服務
後段航程到落地會關客艙燈，讓回程的乘客們好好休息
雖然這次登機延遲了半小時，但卻很準時抵達高雄機場
整體心得
真的是睽違了20年來，首次有美籍航空公司飛高雄
查詢了一下上次飛高雄的美籍航空公司好像有
飛虎航空、聯邦快遞、美國大陸航空
西北航空Northwest （已與達美航空 DELTA 合併)
西北航空最後一次飛高雄好像是2003年了
當初知道消息聯合航空UA願意開高雄航線，非常讓人意外
不是選TPE反而是選KHH，真的是從來想都沒想過
而且還是開早去晚回的航班時間
票價上也不會開得太離譜的高貴
之前還曾開出不到一萬的含行李含餐的來回票價
且經濟艙2件行李來回票價真的很超值
對於旅客來說，又可以攜帶更多伴手禮回台了
就算只單買回程也很划算
如果想選擇坐前面一點的位置，需要再加錢購買
觀察一下這航線最近的載客率，載客率接近9成滿
看起來聯合航空這條延遠高雄航線的營運策略，成效卓著
又聯合航空先前也宣布
將於2026年2月調派10架全新波音737 MAX8到關島
替換舊款737-800，說不定之後在高雄成田航線有機會搭到新飛機
對南部人來說，去東京至少有多了一家航空公司選擇
不再是永遠都那幾家航空公司執飛
航空公司需要有競爭力，才會有可能去放大機型或更新設備
也希望其他外籍航空公司也能多多開拓這條高雄航線
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.46.189 (臺灣)
※ 作者: mtv312 2025-10-15 18:42:56
※ 文章代碼(AID): #1extgozw (Japan_Travel)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1760524978.A.F7A.html
推 : UA里程數永久有效 可以慢慢累積1F 10/15 18:49
推 : 我也買了張11月來回，目前看來載客率很不錯2F 10/15 18:51
推 : 737喔...3F 10/15 19:04
推 : 推4F 10/15 19:15
推 : 剛搭過 之後還會升級新的737 超讚
只是上次搭也是有人直接把行李櫃塞爆 QQ5F 10/15 20:14
只是上次搭也是有人直接把行李櫃塞爆 QQ5F 10/15 20:14
推 : 這班東京來回的時間真的很漂亮 高雄人的福音7F 10/15 20:41
推 : 請問你抵達小港入境拿完行李大概多久時間？我也在看這班飛機可是擔心來不及轉捷運去高雄車站搭趕火車回家8F 10/15 20:43
推 : 上次搭到高雄時間提早 落地大概83011F 10/15 20:53
→ : 小港的旅客少 出境蠻快的 不像桃園主要都在等行李12F 10/15 20:56
推 : 回來搭捷運匆匆蓉蓉搓搓有於13F 10/15 21:47
→ : 不是小港的旅客少，是小港機場小，出入境都很快
所以我滿反對小港機場擴建，我是去搭飛機不是逛免稅小港機場唯一缺點就是餐廳只有周氏蝦捲....14F 10/15 21:56
所以我滿反對小港機場擴建，我是去搭飛機不是逛免稅小港機場唯一缺點就是餐廳只有周氏蝦捲....14F 10/15 21:56
推 : Max8 先不要17F 10/15 23:14
推 : 小港機場是小機場，進出都很快這才好啊，不然大機場光排隊安檢走到登機門就很花時間，而管制區兩側都有Homee對我來說已經夠了，就只是在登機前找個地方吃點東西坐著休息，也不用吃太好啦18F 10/16 00:53
推 : 不是怕搭不到捷運，是怕搭不到火車，假設班機九點抵達，我只剩差不多一小時的時間就得趕到高雄火車站，我沒在小港搭機過所以無法確定時間是否充足22F 10/16 01:49
→ : 小港沒託運很快，下機搭捷運到車站約半小時，託運要看當天同時段班機多寡，無法保證一定不會delay
之前虎航壓線23:40降，領完托運還趕得上24:02捷運末班車，但那時間段沒多少班機和人潮，很空很快。一小時理論可行但容錯率低，除了要等托運，對轉乘路線很陌生的話可能還要花點時間在找路上25F 10/16 03:18
之前虎航壓線23:40降，領完托運還趕得上24:02捷運末班車，但那時間段沒多少班機和人潮，很空很快。一小時理論可行但容錯率低，除了要等托運，對轉乘路線很陌生的話可能還要花點時間在找路上25F 10/16 03:18
推 : 有看有推31F 10/16 08:52
推 : 1月要搭32F 10/16 10:19
推 : 還挺不錯的，至少椅背上有東西看
補充行李重量不能兩個人疊加33F 10/16 11:34
補充行李重量不能兩個人疊加33F 10/16 11:34
推 : 時間很棒，價格漂亮，只是機上餐不好吃35F 10/16 11:43
推 : 搭火車時間一定來得及 我搭2次都是下機後20分內就離開機場了 小機場行李就是快
我上次是9點15就在火車站月台等車了36F 10/16 13:49
我上次是9點15就在火車站月台等車了36F 10/16 13:49
推 : 時間很讚，飛機餐真的難吃XD39F 10/16 14:19
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