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作者
標題 Re: [新聞] 高雄輕軌今年第三回被撞！高捷：過往事故
時間 Sat Mar 4 09:41:32 2023
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標題 Re: [新聞] 高雄輕軌今年第三回被撞！高捷：過往事故
時間 Sat Mar 4 09:41:32 2023
除了用路人問題，還是用路人問題，
如果不做變通，
就看是自然淘汰，還是加速淘汰。
借這標題回一下，
大順路全線禁止左轉，
市府應該要再加把勁宣傳管理。
不曉得大家有沒有感覺，
大順沿線的車禍變多了，
今年不知大順沿線路口，
肇事率會不會超越民族十全路口。
一堆車禍都是直行車撞上左轉車，
機車汽車在穿越施工路口時，
死角超大的，遇上違規車，
再小心也沒用，
運氣好沒事，運氣不好就撞上了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.218.72.32 (臺灣)
※ 作者: jackgn 2023-03-04 09:41:32
※ 文章代碼(AID): #1a0g7Evj (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1677894094.A.E6D.html
推 : 大順/日全街口那一堆機車都直接紅燈左轉，你停紅燈還會被按喇叭，也會騎上去加油站再違規左轉～1F 03/04 10:12
推 : 科技執法啦
最簡單
敬酒不吃吃罰酒3F 03/04 10:19
最簡單
敬酒不吃吃罰酒3F 03/04 10:19
→ : 我是覺得既然義交不敢有作用 那裁撤改科技執法算了6F 03/04 10:26
推 : 就算科技執法罰到太多人保證又有議員出來該該叫
承認吧，台灣就是違規仔多7F 03/04 10:34
承認吧，台灣就是違規仔多7F 03/04 10:34
推 : 不要用感覺，感覺會騙人9F 03/04 10:39
推 : 站了一堆義交在那邊滑手機10F 03/04 10:40
噓 : 花幾百億把鐵路地下化 又為了炒短線搞輕軌 再來檢討用路人? 怕被撞就設柵欄阿 還不是又怕設了被笑11F 03/04 11:04
推 : 怎麼有這麼廢的設計
原本以為有輕軌很好,但看了之後,就像是遊樂園的遊園車13F 03/04 11:08
原本以為有輕軌很好,但看了之後,就像是遊樂園的遊園車13F 03/04 11:08
推 : 假日高雄一日遊輕軌+捷運超方便...16F 03/04 11:13
→ : 輕軌蓋在郊區比較適合17F 03/04 11:13
推 : 這兩天才一個22歲去自撞柵欄的...18F 03/04 11:17
→ : 要習慣，違規人平常就沒在理交通規則當然更不會看指示行駛。19F 03/04 11:18
→ : 說怕被撞就柵欄也可以 如果那麼有效 那以後事故高路口通通都裝 中華 中山 民族 博愛 撞一次 裝一組XD21F 03/04 11:20
推 : 瘋狂開單就會記得了 垃圾輕軌23F 03/04 11:25
→ : 這樣那些闖紅燈 違規左右轉的 應該會消失不見？XD24F 03/04 11:25
→ : 議員該該叫有可能是因為自己就違規
反正台灣交通已死 治本的方式就考照變嚴格然後處罰加重25F 03/04 11:25
反正台灣交通已死 治本的方式就考照變嚴格然後處罰加重25F 03/04 11:25
→ : 某z言論自己都知道會被笑還敢講 呵呵28F 03/04 11:38
推 : 全部改科技執法啊29F 03/04 11:47
推 : 三多路的科技執法裝是裝了，但是是假的啊......30F 03/04 11:48
推 : 為啥是假的@@31F 03/04 11:51
噓 : 沒柵欄就不會開車還敢說得那麼理直氣壯,都不怕被笑32F 03/04 12:14
噓 : 白癡建設33F 03/04 12:18
噓 : 以前路上的火車加柵欄有被撞嗎? 沒有嘛
反正輕軌也是路上的火車，加一下會怎樣XDDD
不然把輕軌時速加到100以上好了，應該沒人敢撞了34F 03/04 12:19
反正輕軌也是路上的火車，加一下會怎樣XDDD
不然把輕軌時速加到100以上好了，應該沒人敢撞了34F 03/04 12:19
推 : 一切都是用路人不守規矩，科科37F 03/04 12:36
噓 : 市府自己腦殘決策不檢討整天怪市民
換做台北市在承德路蓋輕軌看會不會被罵翻38F 03/04 12:42
換做台北市在承德路蓋輕軌看會不會被罵翻38F 03/04 12:42
推 : 三多那個科技執法有人被罰過嗎？ 每天還是一堆智障直接右轉啊40F 03/04 13:12
推 : 如1F所說 昨天站在檢驗廠那邊等過馬路 一個90秒的紅燈 看到3輛自用車.2輛計程車.4~5台機車直接左轉(機車多半會在檢驗廠那邊待轉) 那空間怎麼可能擠下5台汽車 全都闖紅燈又左轉了 其中一台違規計程車還差點與直行計程車相撞 被長按喇叭42F 03/04 13:18
推 : 一般人被開紅單不會拿來嘴 換個方式問 是有人是「以身試法」確認過科技執法是假的?或是確認監視器是模型 才這樣講的？47F 03/04 13:20
推 : 平常看大順/莊敬路口大兩三台違規 大順/日全只走一次就馬上看五台違規了50F 03/04 13:21
→ : 如果都守秩序哪會車禍，人的問題還要牽拖52F 03/04 13:21
→ : 高雄垃圾駕駛滿街都是53F 03/04 13:24
推 : 之前在凱旋轉車等紅綠燈就看到很多車違規右轉中山路
當時燈號是只開放直行 結果這些車差點堵住整個鐵軌輕軌差點過不去54F 03/04 13:26
當時燈號是只開放直行 結果這些車差點堵住整個鐵軌輕軌差點過不去54F 03/04 13:26
推 : 在下想講的是 如區間測速或違停 國內不少地方在「科技執法」即便設立 違規還是看得到 不代表科技執法是假的 多數是罰不怕心態吧58F 03/04 13:29
推 : 我認識的人在三多違規右轉好幾次 從來沒被開單過
還大剌剌說外地人才會被那個騙，整條凱旋路不管是實體照相機還是科技執法對於違規右轉這件事都是0效果61F 03/04 13:29
還大剌剌說外地人才會被那個騙，整條凱旋路不管是實體照相機還是科技執法對於違規右轉這件事都是0效果61F 03/04 13:29
推 : 原來如此 理解了65F 03/04 13:35
推 : 輕軌擋路，跟高雄一堆素質極差的駕駛都是車禍原因啦66F 03/04 13:42
![[圖]](https://i.imgur.com/ZeZRXBp.jpg)
推 : 自己不遵守交通規則，不怪自己要怪誰？
國外一樣有輕軌，交通事故就是比較台灣少，不就是人民素質的問題
不會開(騎)車，又不想搭大眾運輸，難怪台灣交通爛70F 03/04 14:15
國外一樣有輕軌，交通事故就是比較台灣少，不就是人民素質的問題
不會開(騎)車，又不想搭大眾運輸，難怪台灣交通爛70F 03/04 14:15
推 : 支持市政府推大眾運輸的記得也督促市政府多設人行道跟嚴格交通取締，大眾運輸要靠多方面配合才能發揮效用，不是說蓋了什麼捷運輕軌就自己會有人來搭74F 03/04 14:31
推 : 沒柵欄就不會開車XD 我就說輕軌是蓋來篩選那些不該開車上路的，一定要確實求償。既然交通法規搞不定那就讓民事求償來解決77F 03/04 15:33
推 : 昨晚下班經過大順莊敬路口就看到汽機車在達爾文了義交完全視而不見一點作用都沒有 在現場等車禍發生警察也不嚴格取締 取締也是抓機車違規 汽車就假裝沒80F 03/04 15:36
→ : 塔綠班喜迎輕軌83F 03/04 15:38
推 : 對，監督市府建設人行道比罵蓋大眾運輸好多了84F 03/04 15:38
→ : 看到 也不裝科技執法 難怪警察在高雄一直被看不起85F 03/04 15:39
→ : 希望仿照日本取消路邊停車格，把路邊停車格空間改為人行道，嚴格取締騎樓停機車，增加開(騎)車的不便，又能友善行人空間86F 03/04 15:40
推 : 義交有時候也懶得管啦 講不聽還是講不聽
當然有些認真的還是會指揮89F 03/04 15:59
當然有些認真的還是會指揮89F 03/04 15:59
→ : 呵欠，路口怎不設柵欄攔截闖紅燈的違規魔人
我看厚，禁止左轉路口要設個柵欄防止左轉，燈號換了再升起來，反正違規奴很愛柵欄這一味，沒被關渾身不對勁91F 03/04 16:07
我看厚，禁止左轉路口要設個柵欄防止左轉，燈號換了再升起來，反正違規奴很愛柵欄這一味，沒被關渾身不對勁91F 03/04 16:07
推 : 別說大順路，自由路南下十全的路口禁止左轉都有一年了吧！？還是天天看到無視警告號誌的白癡啊！95F 03/04 17:56
→ : 有些人就是不能理性討論，設柵欄跟奴不努有關
？97F 03/04 19:21
？97F 03/04 19:21
推 : 設柵欄做個高雄特色的輕軌也不錯啊，幹嘛這麼堅持輕軌不能有柵欄 笑99F 03/04 19:26
→ : 其實堅持設或不設柵欄，都是一種內耗，如能改善交通，不能討論嗎？101F 03/04 19:33
推 : 現在是看不懂號誌的問題 要設柵欄的前提是改善什麼問題？ 先設定討論的項目 後面討論才有意義
如果設柵欄是處理違規轉彎 闖紅燈的問題 那就是不侷限於輕軌 而是整個路口交通的設計
還是那句老話 輕軌遇到的交通事故 在一般平面道路同樣是會發生 而且發生次數遠遠超過輕軌事故次數
那如果你都不覺得這些易肇事路口都沒有增設柵欄的需求 那事故更少的輕軌 裝設柵欄的需求何在？103F 03/04 19:36
如果設柵欄是處理違規轉彎 闖紅燈的問題 那就是不侷限於輕軌 而是整個路口交通的設計
還是那句老話 輕軌遇到的交通事故 在一般平面道路同樣是會發生 而且發生次數遠遠超過輕軌事故次數
那如果你都不覺得這些易肇事路口都沒有增設柵欄的需求 那事故更少的輕軌 裝設柵欄的需求何在？103F 03/04 19:36
推 : 怎麼會有人覺得有柵欄就沒問題 笑死111F 03/04 20:11
→ : 看不懂標誌是一個問題，設了柵欄能不能改善是另一個問題
設了柵欄挽救一個不長眼的生命，這也沒什麼不好（笑）。我覺得討論就是要不設限，像有些聽障在通過輕軌時，他們的危險性也會增加。當然不設柵欄也是一個選項，國外也是有輕軌部分路段設置遮斷器，由路權b提升為a的例子，這也可以參考看看112F 03/04 20:15
設了柵欄挽救一個不長眼的生命，這也沒什麼不好（笑）。我覺得討論就是要不設限，像有些聽障在通過輕軌時，他們的危險性也會增加。當然不設柵欄也是一個選項，國外也是有輕軌部分路段設置遮斷器，由路權b提升為a的例子，這也可以參考看看112F 03/04 20:15
推 : 所以這更適合於一般平面道路吧？119F 03/04 20:38
推 : 反正蓋輕軌的目的本來就是...不好說...120F 03/04 20:39
推 : 現在設柵欄的目標是防止車去撞輕軌? 還是扼止其他道路駕駛違規? 這才是討論的方向
用意不同 裝柵欄的位置差別也會不一樣喔
再來說聽障路過輕軌會很危險 那路過一般平面道路就不危險？ 其實我不太懂你強調這個案例的用意...
應該是聽障走在平面道路 遇到違規駕駛 闖紅燈 違規轉彎的危險度遠大於輕軌路口吧？121F 03/04 20:41
用意不同 裝柵欄的位置差別也會不一樣喔
再來說聽障路過輕軌會很危險 那路過一般平面道路就不危險？ 其實我不太懂你強調這個案例的用意...
應該是聽障走在平面道路 遇到違規駕駛 闖紅燈 違規轉彎的危險度遠大於輕軌路口吧？121F 03/04 20:41
→ : https://youtu.be/tlVv2vFBl1Y 分享一個里昂的輕軌影片中是有一些路口設置有柵欄的 至於出於什麼原因就不太清楚 我猜有可能是路口視野不夠淨空
又或者是提升路段的行駛速度等等128F 03/04 20:58
又或者是提升路段的行駛速度等等128F 03/04 20:58
推 : 這要看當地規劃了 不過單純看應該不是車流量的關係132F 03/04 21:01
→ : 不過柵欄來說在平面輕軌真的是少見就是 真有那麼多柵欄需求 那就是乾脆弄獨立的A路權了133F 03/04 21:02
→ : 舉聽障是因為輕軌無法急煞，但聽障無法聽到噹噹聲，容易比一般人發生誤差135F 03/04 21:05
推 : 理論上啦 應該是做半地下化 往下挖5公尺 用函管模式通過各大路口 一般道路再回到平面 如果輕軌是早20年就做的話 或許可以做到這種程度137F 03/04 21:07
→ : 我也覺得挖潛一點的地下化 輕軌應該是辦得到140F 03/04 21:09
→ : 輕軌沒設路障對市容是加分的141F 03/04 21:09
→ : 至少與捷運交會轉乘會很方便 無奈就是公車站模式去設計
凹仔底過年看到人潮就有爆月台了142F 03/04 21:10
凹仔底過年看到人潮就有爆月台了142F 03/04 21:10
推 : 輕軌的強項之一就是轉乘非常方便 月台層就是地面層不用像結果繞來繞去
不用像捷運145F 03/04 21:11
不用像捷運145F 03/04 21:11
→ : 我也是覺得平面輕軌方便的就是它的可及性
大順路禁止左轉違規這點我想開車的人很多就是憑本能開車而已 標示與宣傳真的要再加強148F 03/04 21:13
大順路禁止左轉違規這點我想開車的人很多就是憑本能開車而已 標示與宣傳真的要再加強148F 03/04 21:13
![[圖]](https://i.imgur.com/6UCtK2Th.jpg)
推 : 國外就沒機車啊，拿國外輕軌比較完全沒意義，機車跟輕軌要併行本來就是超危險的事153F 03/04 22:24
推 : 都2023年了還有人在拿鐵路比輕軌155F 03/04 23:33
推 : 所以機車就能違規？156F 03/05 06:44
→ : 會撞就是會撞 高速公路也沒紅綠燈也不用轉彎還不是天天出車禍157F 03/05 08:36
噓 : 「感覺」... 查個數據增加可信度到底多難 ...159F 03/05 10:58
→ : 輕軌 就是個笑話160F 03/05 13:49
推 : 不太懂為什麼不蓋捷運161F 03/05 13:56
→ : $$$的問題，有錢的話，當初不會只有紅橘兩線...162F 03/05 15:12
→ : 錢跟時間的問題 黃線等了多久?真的要蓋百年運輸也是可以 後面還一堆線等著排隊163F 03/05 15:37
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