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標題 Re: [問題] 有哪些地方不適合EQ差的經過
時間 Tue Sep 2 14:39:06 2025
標題 Re: [問題] 有哪些地方不適合EQ差的經過
時間 Tue Sep 2 14:39:06 2025
高雄是個美麗且富有人情味的宜居城市
人多呀~
有擁擠感是難免的
然後交通看似沒秩序
但其實只是我們看不懂!!
真正的高雄人
是擁有不凡的交通遠見的吧~~
下面簡單舉幾個例子:
1.如圖
https://i.postimg.cc/RZ5BcjbR/image.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/RZ5BcjbR/image.png)
台88鳳山交流道這邊
大部分的人就是在用路肩排隊下交流道了
雖然排路肩違法
但此舉確實才真正不會影響到主線通行
是很有智慧的做法!!
而交通單位實際規劃出可以排隊的減速漸變車道
那已經是2023/08之後的事情
高雄人早了10幾年吶!!
2.如圖
https://i.postimg.cc/Y0xt08t7/image.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/Y0xt08t7/image.png)
鳳山南華路要左轉上高速公路
左邊只有一個左轉專用道根本不夠用
然後就有民眾利用中間的直行車道排隊左轉了
雖然這樣違法
但此舉確實才真正不會讓車流回堵到更前面的路口
實乃大智慧也!!
而有關單位真的把中間車道規劃成可以左轉且把藍色預告牌子弄出來
那已經是2021、2022年的事情了
https://i.postimg.cc/qR3517FZ/image.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/qR3517FZ/image.png)
3.如圖
https://i.postimg.cc/9FMNk1s7/image.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/9FMNk1s7/image.png)
當時整條路沒有停車格但民眾有停車的需求
所以自主選擇停在10cm白線的外側
雖然這樣違法
但此舉確實使民眾更方便且商圈更加繁榮
看似犧牲了一點車道空間
卻依然符合最低標準:"車子可以正常通行"
這背後其實有著不為人知的智慧的吧!!
時間來到2024同位置的瑞隆路
https://i.postimg.cc/c4rXhC87/image.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/c4rXhC87/image.png)
https://i.postimg.cc/Ls2HLr0P/image.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/Ls2HLr0P/image.png)
兩邊多了人行道，路邊還是可以停汽車
然後慢車道依然保有機車通行的空間
簡直不可思議，原來從頭到尾空間是足夠的嗎?
難道高雄人一開始就知道這要像破解珍瓏棋局一般
先看似犧牲點什麼
後面才會迎來康莊大道嗎?
其他族繁不及備載
太多了~~
高雄人一直都是走在最前面的吧
從交通習慣乃至於交通建設
規矩跟不上高雄
讓高雄人究竟背負了多少罵名呢?
但無所謂
時間終究會還我們高雄人一個清白的吧!!!
※ 引述《hirokifuyu (宏樹ふゆ)》之銘言：
: 每一次經過瑞隆路跟五甲自強路的時候
: 路邊滿滿的違停
: 以及開啟無敵雙黃燈停車的大爺
: 還有乾脆不開燈，我直接在馬路下車的
: 我香港朋友每天經過都快要被這幾條路氣到腦充血
: 甚至還一直跟我說旁邊是雙黃線我不可以超車
: 但他直接在前面停車我要怎麼辦
: 真的很無奈
: 有在想要不要搬去美術館算了
: 但看荷包還是在考慮一下
: 因此想問一下
: 如果真的很介意這一群大爺
: 有沒有推薦幾乎沒有的地方
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: Sent from JPTT on my iPhone
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我常常會把內心的寬容比喻成大海，
就像在大海滴一點紅色的顏料，大海的顏色不會變；
可是如果把顏料滴入一杯水，那就會馬上被染紅。
而寬容，就是水的容量。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.216.50 (臺灣)
※ 作者: eulbos 2025-09-02 14:39:06
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→ : 台88西向下鳳山那邊雖然已經加長，但上下班時間還是不夠用
你不跟著切進去路肩，之後就是可能被檢舉吃一張插隊，怎樣都不對，爛死1F 09/02 15:04
你不跟著切進去路肩，之後就是可能被檢舉吃一張插隊，怎樣都不對，爛死1F 09/02 15:04
推 : 高雄市府從善如流 設計符合市民需求 蘇巴拉西5F 09/02 15:12
→ : 因地制宜6F 09/02 15:31
推 : 台88下鳳山永遠塞爆，阿肥還是開山路練過彎7F 09/02 15:41
噓 : 因為陳X華跟環保團體擋國七擋了17年啊8F 09/02 20:20
推 : 原po反諷的很讚呀！大家看不出來嗎？9F 09/02 22:05
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