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作者 ckTHU (XD)
標題 [新聞] 催生南台灣24小時起降「海上新機場」！
時間 Fri Nov 28 13:41:52 2025


1.完整新聞連結 (或短網址): https://www.storm.mg/article/11083599
催生南台灣24小時起降「海上新機場」！賴瑞隆：行政院年底前啟動選址規劃 | 徐炳文 | 地方新聞 - 風傳媒
[圖]
立法院總質詢，立法委員賴瑞隆今（25）日再次強力要求行政院和交通部正視南台灣航空量能問題，賴瑞隆表示，南台灣亟需規劃24小時新機場，行政院應立即啟動新機場規劃，因應未來南部經濟發展需要。行政院卓榮泰院長在質詢中正式承諾，將於今年底前啟動南台灣新機場選址規劃，含南星、彌陀等區評估可能的區位及時程。賴瑞 ...

 

2.完整新聞標題:催生南台灣24小時起降「海上新機場」！
               賴瑞隆：行政院年底前啟動選址規劃

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
  日期:2025-11-25 18:19
  媒體:STORM MEDIA
  作者:徐炳文

4.完整新聞內容:

立法院總質詢，立法委員賴瑞隆今（25）日再次強力要求行政院和交通部正視南台灣航空

量能問題，賴瑞隆表示，南台灣亟需規劃24小時新機場，行政院應立即啟動新機場規劃，

因應未來南部經濟發展需要。行政院卓榮泰院長在質詢中正式承諾，將於今年底前啟動


南台灣新機場選址規劃，含南星、彌陀等區評估可能的區位及時程。

賴瑞隆指出，北台灣有桃園、松山兩大機場，滿足北台灣的發展。日本關西機場、

韓國仁川機場皆採用填海造陸方式興建，成功打造國際級樞紐，帶動城市整體繁榮。

高雄作為南台灣門戶，更應以同樣高度的國際視野，規劃能「24小時全時段起降」

的新世代海上機場，提升航空競爭力，並補足南部缺乏24時國際航運的關鍵缺口。


他表示，新航廈持續建設，同步推動24小時新機場。24小時機場必須兼顧功能需求、


區位可行性及都市發展延伸，因此行政院應加速展開選址作業，儘速完成可行性分析，

並同步將「24小時營運」列為核心規劃方向，真正解決南部航空塞車問題。

同時，新機場將為國際觀光與航運物流帶來更大的發展動能，

進一步提升高雄作為台灣海空雙港城市的全球競爭力，讓港區與航空樞紐相互連動，

形成完整的智慧海空運輸體系。

行政院在質詢中肯定南台灣發展，承諾年底前正式啟動選址規劃，進行全方位評估。

賴瑞隆對此表示肯定，強調會在後續持續監督進度，確保規劃不再延宕。

他強調，機場是未來百年建設新發展，我會持續為高雄爭取，

讓南部擁有真正的國際級24小時機場。

要求行政院研議差別電價   卓院長允諾一個月提出報告此外，賴瑞隆針對「南電北送」

造成的區域不公與鉅額耗損，向行政院長卓榮泰提出質詢。賴瑞隆指出，


高雄發電量全台第一，長期承擔空污與發電責任，卻要南電北送，

台北市沒有電廠卻在坐擁財政各項資源，且每年因南電北送傳輸造成的電力耗損

高達217億元。因此賴瑞隆具體主張應實施「差別電價」，給予發電縣市合理電價，

也落實環境公平正義。行政院長卓榮泰當場承諾，將要求經濟部與台電於一個月內

提出研議報告。


賴瑞隆在質詢中提出數據佐證，高雄市的電力自給率高達152.9%，是六都之冠，

甚至是全台第一；反觀台北市沒有大型電廠，幾乎不發電，電力自給率僅有121.4%。

他強調，長期以來「南電北送」的模式，不僅對高雄市民不公平，

因長途輸送導致的電力線路耗損，每年更造成高達217億元的損失，

這些成本目前卻是由全民負擔，極不合理。


賴瑞隆表示，中南部長期負擔北部用電，承受發電帶來的環境污染，

而北部享受用電便利卻不願面對電廠設置問題。

先前台北市甚至還在計較2億元的電價優惠，這對配合發電的中南部縣市非常不公平。

為解決此一長期以來的區域不正義，賴瑞隆主張推動「差別電價」機制。

他認為，對於有承擔發電責任的縣市，應給予較優惠的電價；

而對於不發電的縣市，則應負擔不同的費率。透過價格機制，


不僅符合使用者付費與環境正義原則，也能促使各縣市正視電源開發責任，


而非一味依賴其他縣市外地送電。

行政院長卓榮泰回應時坦言，這是一個不容易的問題，但他同意賴瑞隆委員的看法，

認為唯有討論差別電價，大家才會正視並願意面對只想用電不想發電這個不公的問題。

卓榮泰指出，差別電價確實會改變台電的成本計算結構，政府未來的目標也是增加北部

與中部的發電量，減少南電北送。


在賴瑞隆的強烈要求下，卓榮泰院長最後承諾，將責成經濟部與台電公司，

在一個月內針對「差別電價」的可行性進行研議，並提出相關報告。

賴瑞隆強調，面對問題是解決問題的開始，唯有認真思考差別電價，

才能讓更多人正視環境正義與能源配置的問題。


5.心得: 須至少50字。

1. 應該先拿名古屋機場（NGO）單一跑道為例，依主計處購買力換算到去年，

   名古屋同樣是填海造陸的機場造價約 2500 億新台幣。

2. 沒遠見的交通部民航局，應該要想辦法把錯置資源的新航廈 880 億挪往新機場。

3. 新聞內的北市發電自主率超過 100% 是不是寫錯了？

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※ 作者: ckTHU 2025-11-28 13:41:52
※ 文章代碼(AID): #1fAJOcRi (Kaohsiung)
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※ 同主題文章:
[新聞] 催生南台灣24小時起降「海上新機場」！賴瑞隆：行政院年底前啟動選址規劃
11-28 13:41 ckTHU
Re: [新聞] 催生南台灣24小時起降「海上新機場」！
11-28 14:07 AMDsucks
推 BraveCattle: 小港新航廈不可能收回來，不然新機場推不動會很慘，新航廈那種大跨距建築或許以後可以轉會展中心用，目前高雄展覽館室內只有1千多個標準攤位1F 11/28 14:26
推 smc0911: 填海造陸，是不是講的很清楚了，錢還不快點撥過來？4F 11/28 14:34
→ AMDsucks: 高雄宇宙港5F 11/28 14:35
→ ThreekRoger: 這東西我大概這輩子都看不到了6F 11/28 14:37
推 PHILIPS5566: 要選舉了 支票開下去 票票自然來7F 11/28 14:42
推 yurie53: 要蓋什麼我都支持，不過記得加個但書，如果使用率沒到一定程度 負責人跟蓋的人通通去坐牢+賠款8F 11/28 14:56
→ wsderfgt: RCKH明明運量沒飽和，開放24小時是要給誰飛10F 11/28 14:58
→ zhier: 現在開始評估也還好啊  等計畫環評一堆流程 然後填海  現有的南星計畫區不夠用也不能用 要更外海  至少2、30年才看得到  但有沒有這個需求就是另一回事了11F 11/28 15:08
推 dai26: 距離韓導講了到現在即將邁入第八年，當年網軍講的話還歷歷在目14F 11/28 15:12
推 tingstart: 高雄不需要24小時的機場啦~~~16F 11/28 15:13
推 JER2725: 高雄航空站的載客率有大機場的必要嗎17F 11/28 15:20
→ wingthink: 新機場吵很久了，剛派駐高雄版的才會覺得是韓導第一個提的吧www
反觀台北市沒有大型電廠，幾乎不發電，電力自給率僅有121.4%。這段寫錯了吧？幾乎不發電，自給率怎麼會有121.4% wwww18F 11/28 15:25
推 chter: 趕快蓋
套y邏輯，目前淡海輕軌運輸量最慘，記得也把當時的負責人跟蓋的人全部抓去關跟罰錢23F 11/28 15:34
→ ginlom: 嗯！舊的錢不亂花怎麼有新的錢入袋？26F 11/28 15:56
→ kannl: 南部自己獨立好了~省的整天計較來計較去
同時讓大家用腳投票，看自己想去哪~27F 11/28 16:05
推 Feiht: 業味濃29F 11/28 16:09
→ k18535318: 看起來這輩子用不到30F 11/28 16:13
→ chter: 高雄整天被人吃豆腐，不計較？傻了吧
發電污染風險留在高雄，讓其他縣市爽用吃豆腐，科學、金融園區產業設外縣市，總部設臺北，不就好公平？31F 11/28 16:22
噓 loverpost: 你現在舊機場還在花大錢改建又在唬新機場？錢太多？34F 11/28 16:30
噓 missin: 我們的政府 很有錢那35F 11/28 17:49
推 york1987: 台中人不要太羨慕36F 11/28 18:10
推 dondon0419: 南部航班根本沒有塞車好嗎..一堆航線都還沒回來37F 11/28 18:21
推 ctchens: 外行人做外行事，KHH這運量還想開24hrs38F 11/28 19:30
推 tingstart: 死忠護航仔總以為自己的城市是一線城市欸39F 11/28 19:38
噓 tonyhome: 高雄車站沒撈完 還想繼續靠機場撈喔？
南部是有多少人口？40F 11/28 20:18
噓 JOKO58802218: 填海惹42F 11/28 20:27
推 huliaso: 釜山也在蓋新機場了。高雄真的需要新機場
一堆沒見識的井蛙，世界都在進步，高雄也需要進步43F 11/28 20:33
推 sleepyrat: 選舉期間限定的議題45F 11/28 20:49
推 huliaso: 台灣若要成為連結東南北亞的樞紐，這樣就需要一個海上的機場。就像仁川，關西機場這種。
有遠見的市長才會讓城市進步46F 11/28 21:13
推 momotaloson: 一定要有49F 11/28 21:51
推 MRHAUNG: 這咖遇到大坪頂廢棄物的問題完全不敢正面回答，你還能期待他當上市長能有什麼作為？50F 11/28 21:51
推 blue1234: 如果要做海上機場，不如這個拉去花東做@@52F 11/28 22:11
→ searchroy: 想選市長，先提垃圾、財政解決方案。53F 11/28 22:25
噓 tonyhome: 以前陳水扁蓋了屏東機場、恆春機場 然後呢？
又老又窮人口流失還蓋機場54F 11/28 22:27
推 gnnlcb: 太南邊根本沒人想搭56F 11/28 22:35
推 chter: 北部過去拿了一堆錢啊，把錢吐出來呀，把建設跟產業南移57F 11/28 22:38
推 ZeroArcher: 樓上的，南部這麼多年搞成這樣還要北部負責喔？南部市長是這麼好當的啊？58F 11/29 00:08
→ chter: 北部比較好當吧？拿了一堆錢耶，還不好當嗎60F 11/29 00:31
推 yuma0621: 重點是北部拿了這麼多錢，還只做成這樣61F 11/29 01:34
推 mgenuine: 高雄不用24小時的機場-.-台北發電給高雄用啊 我願意多繳錢換乾淨的空氣62F 11/29 02:34
推 coolchin: 為何有一群智障在吵 機場使用率？不解
臺灣已經有了高雄港，還有開洲際港，為何要花錢挖出一個不在台北市的台北港？高雄港使用率是破100%？
填海造陸的機場，從來不單只是為蓋機場用意……而是還要解決其它跨部會的問題64F 11/29 08:23
推 linwukin: 花錢搞機場不如把重工業道路規劃好吧69F 11/29 09:51
噓 tonyhome: 高雄車站蓋20年還想蓋機場追上台北？別鬧了
是真的想追上 還是只想撈油水？先追上台中吧70F 11/29 10:05
推 assidiot: 拔辣騙票又來了72F 11/29 10:20
噓 hirokifuyu: 拜託小港都搞不好了還想蓋新的喔73F 11/29 10:39
→ chter: t在說啥？低薪台中要追甚麼？74F 11/29 11:52
→ K01PTT: 還在南電北送哦，台南也算是北吧75F 11/29 13:04
推 siekensou000: 台中薪資六都最低，高雄還真的是追不上。
至於你說車站，遊民數量還真的是輸台中一大截。76F 11/29 13:18
推 ZeroArcher: 護航仔不知道高雄拿多少錢喔w78F 11/29 13:58
推 wingthink: 駐版死忠酸仔有拿錢才會覺得別人也有拿吧 嘻嘻79F 11/29 14:01
推 siekensou000: 駐板死忠酸仔連領錢也低薪要比較了嗎80F 11/29 14:21
→ ckTHU: tonyhome 不過就是個新聞連 3 噓也太氣了吧 XD81F 11/29 15:58
推 chter: 雄酸不知道台北拿多少錢喔w82F 11/29 16:04

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