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作者
標題 [新聞] 台北捷運新優惠改回饋制 9月上路
時間 Tue Mar 29 08:30:47 2016
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標題 [新聞] 台北捷運新優惠改回饋制 9月上路
時間 Tue Mar 29 08:30:47 2016
台北捷運昨天通車滿廿周年，台北市長柯文哲宣稱將取消持悠遊卡搭乘八折優惠
方式。台北捷運公司總經理顏邦傑解釋，北捷是改變優惠方式，讓搭越多越遠的民眾
越便宜，新的優惠方式分為月票制及累積優惠制，為配合學生開學，預計九月調整。
方式。台北捷運公司總經理顏邦傑解釋，北捷是改變優惠方式，讓搭越多越遠的民眾
越便宜，新的優惠方式分為月票制及累積優惠制，為配合學生開學，預計九月調整。
顏邦傑指出，新優惠方式的月票制，採預繳方式，適用於固定兩站上下車的通勤
族及學生。每月先至服務台預繳六十趟次的費用及票卡設定，不需另外購卡，按次扣
除。單趟票價會低於八折，搭乘距離越遠折扣也會越多。
族及學生。每月先至服務台預繳六十趟次的費用及票卡設定，不需另外購卡，按次扣
除。單趟票價會低於八折，搭乘距離越遠折扣也會越多。
未買月票乘客，單一票卡可累積優惠，每月累積搭乘捷運金額，可享有固定比率
於次月回饋，預計每五百元為一級門檻，累積回饋金額由百分之五起跳。回饋金經票
卡機自動計算後，隔月自動匯入票卡內，搭乘捷運時會優先自回饋額中扣款。
於次月回饋，預計每五百元為一級門檻，累積回饋金額由百分之五起跳。回饋金經票
卡機自動計算後，隔月自動匯入票卡內，搭乘捷運時會優先自回饋額中扣款。
舉例來說，民眾若固定搭乘台北車站至士林站通勤，原本票價為廿五元，未來可
先預付一千一百元就可在兩站搭乘六十次。若在當月中另搭乘其他站點間，則列入累
積回饋計算，假如該部分累積達五百元，隔月就會回饋廿五元於票卡，用來折抵捷運
搭乘費用。
先預付一千一百元就可在兩站搭乘六十次。若在當月中另搭乘其他站點間，則列入累
積回饋計算，假如該部分累積達五百元，隔月就會回饋廿五元於票卡，用來折抵捷運
搭乘費用。
針對北捷新優惠方式，高捷表示，目前持卡乘車，一般民眾打八折、學生打七五
折，仍維持現行優惠方式，未考慮跟進。
不過北市藍綠議員對北捷新優惠方案都不認同，民進黨市議員許淑華批評，民眾
觀感就是變相取消優惠，若要鼓勵民眾搭乘，直接讓搭乘較多的人享更低折扣即可。
國民黨議員王欣儀指出，新方案勢必造成民眾使用習慣改變，使用人數可預期將降低
，如何讓北捷轉虧為盈？
觀感就是變相取消優惠，若要鼓勵民眾搭乘，直接讓搭乘較多的人享更低折扣即可。
國民黨議員王欣儀指出，新方案勢必造成民眾使用習慣改變，使用人數可預期將降低
，如何讓北捷轉虧為盈？
來源：
2016-03-29 04:21 聯合報 記者莊琇閔、蔡孟妤／連線報導
http://udn.com/news/story/7266/1594082
台北捷運新優惠改「回饋制」 9月上路 | 生活 | 聯合新聞網
![[圖]]()
台北捷運昨天通車滿廿周年，台北市長柯文哲宣稱將取消持悠遊卡搭乘八折優惠方式。台北捷運公司總經理顏邦傑解釋，北捷是改變優惠方式，讓搭越多越遠的民眾越便宜，新的優惠方式分為月票制及累積優惠制，為配合學生開學，預計九月調整。 ...
![[圖]](http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/03/28/98/1978295.jpg&sl=W&fw=750&exp=3600)
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→ : QQ1F 03/29 08:34
推 : 聽起來的確不優惠......
就算再怎麼固定路線，連想提早一站晚一站下車先去買個東西的自由都沒了，被悠遊卡綁死的感覺真的有點蠢@__@2F 03/29 08:42
就算再怎麼固定路線，連想提早一站晚一站下車先去買個東西的自由都沒了，被悠遊卡綁死的感覺真的有點蠢@__@2F 03/29 08:42
推 : 唉…5F 03/29 08:46
推 : 推樓上 QQ6F 03/29 08:47
噓 : 真的爛透了7F 03/29 08:49
推 : 感覺跟日本的月票很像？也是兩站之間8F 03/29 08:51
推 : 繳60次有點多 通勤一個月扣除六日大約只搭20多天40多次9F 03/29 08:51
推 : 二樓怎會沒自由，又沒有規定不能那樣做，就看你自己怎麼取捨10F 03/29 08:52
噓 : 哪裡自由？今天我也是搭捷運，我又不是如同新聞說的少少搭乘的一群，我也是每天搭，今天我想提早下車去搭另一班公車也不行？我想晚一班下車也被限制
台灣公車根本不準時，每天都要看公車時刻來決定下車站的11F 03/29 08:56
台灣公車根本不準時，每天都要看公車時刻來決定下車站的11F 03/29 08:56
推 : 有時天氣好，想提早一班下車走回家當運動，這也被限制了16F 03/29 09:01
噓 : 60次太多 固定兩站45次對通勤族剛剛好17F 03/29 09:01
推 : 日本的月票也是固定兩站制 給通勤族優惠18F 03/29 09:01
噓 : 還是騎車或開車好了19F 03/29 09:03
→ : 60次怎麼搭的,要大家連六日都要去公司嗎？變相要台灣人加班...20F 03/29 09:06
推 : 台鐵的月票也是2站制，我曾經算過費用大約是持悠遊卡搭40次的錢22F 03/29 09:06
推 : 補充:台鐵月票可以在兩站間隨意上下車24F 03/29 09:10
推 : 這樣才是對的 長期往返兩地本來就應該有更多優惠25F 03/29 09:16
噓 : 什麼優惠？感覺不優惠，反而不方便26F 03/29 09:16
→ : 想提早下車那是你家的事27F 03/29 09:18
噓 : 60次是每天都要來回耶...28F 03/29 09:21
推 : 那你就不要買月票啊,多一種選擇而已29F 03/29 09:27
推 : 是不會自己算搭到幾次就打平嗎？30F 03/29 09:28
噓 : 腦殘的市長 悠遊卡優惠是因為儲值卡可減少售票機架設成本31F 03/29 09:28
→ : 覺得不方便就不要用這個方案啊32F 03/29 09:29
→ : 北捷是虧的?33F 03/29 09:29
→ : 與預儲值遺失的風險, 是鼓勵使用不是大量乘座優惠 以後買單程票吧 幹嘛給悠遊卡公司賺利息 短視近利就是這樣34F 03/29 09:29
→ : 我一直以為北捷賺很多，車用電也跟油價高低無關，是攤提了什麼折舊或是負擔高額人事費用嗎?36F 03/29 09:31
推 : 所以你寧可跑去旁邊排隊買票,其他人用卡一刷就過38F 03/29 09:32
→ : 如果月票，一個月剛好一兩天休假，那?39F 03/29 09:32
→ : 最好工作都不會換40F 03/29 09:33
→ : 設計六十趟次不就不包含休假的計算?是還在草擬就丟出議題嗎?41F 03/29 09:33
推 : 月票本身就有打折,比如說你可能搭個40次就打平沒月票的43F 03/29 09:35
噓 : 60次44F 03/29 09:36
→ : 查了一下，運輸本業虧損，但計入廣告收入之後，盈餘有好幾億45F 03/29 09:38
推 : 就多花錢而已，請不要用"不自由"這個字眼，北捷並沒有規定只能用通勤車票47F 03/29 09:38
推 : 推樓上，跟自由有什麼關係49F 03/29 09:40
推 : 以新聞範例計算 台北車站到士林原本悠遊卡價為20
現在月票1100 等於要搭55次才打平，大約是來回27天吧…50F 03/29 09:41
現在月票1100 等於要搭55次才打平，大約是來回27天吧…50F 03/29 09:41
推 : 2月怎麼辦 XD52F 03/29 09:42
→ : 所以明顯可見新優惠根本不優惠53F 03/29 09:43
推 : 先不說國外 台鐵、高鐵的月票都是兩站制 有啥好哀?54F 03/29 09:44
推 : 儲值給悠遊卡公司賺利息，優惠還那麼差55F 03/29 09:44
推 : 沒有哀呀，只是要漲價就明講，不要說的好像更優惠一樣56F 03/29 09:45
推 : 跳一卡通57F 03/29 09:45
噓 : 爛政策，今天我回家，永春站跟象山站都能下，是要我選哪個阿都有需求阿！莫名其妙欸超爛58F 03/29 09:46
→ : 另外台鐵，高鐵的站距也應該不是類比對象60F 03/29 09:46
推 : 不使用月票就降低優惠了 八折變九五折？61F 03/29 09:46
推 : 改用一卡通啊，北、中、南大眾運輸幾乎都可使用62F 03/29 09:46
推 : 改變成真63F 03/29 09:47
→ : 要學日本學半套 為何不把公里數算進去64F 03/29 10:03
推 : 日本的月票也是固定兩站制 給通勤族優惠65F 03/29 10:10
→ : 很不實用的優惠 哪來的優惠66F 03/29 10:10
→ : 日本的月票也是固定兩站制 給通勤族優惠67F 03/29 10:11
推 : 25*0.8*50=1000 就算用舊制上班25天 還是比新制便宜耶68F 03/29 10:13
噓 : 馬的爛市長...什麼都沒做好只會搞這些69F 03/29 10:14
推 : 詳細的內容都沒出來 就可說舊制新制哪個好的 我真佩服70F 03/29 10:15
→ : 25元區間月票降到1000元以下較合理 不然根本變相剝削通勤族71F 03/29 10:15
推 : 八折給久了不給還不行了，呵73F 03/29 10:16
推 : 應該月票適用期不只一個月啦，設計的人沒那麼。。。吧74F 03/29 10:17
推 : 現在新聞都是拔草測風向而已 根本沒有參考性75F 03/29 10:18
→ : 乞丐趕廟公，笑死我76F 03/29 10:25
推 : 本來改制就是讓票價回歸正常,重點在怎麼設計吸引人多搭乘77F 03/29 10:25
噓 : 好虛的優惠78F 03/29 10:26
推 : 工作日才22天 腦殘市長79F 03/29 10:28
噓 : 爽 開車騎車擠爆台北市80F 03/29 10:31
→ : 現行票價已經被機車油價打到他媽都認不出來了 XD81F 03/29 10:33
→ : 臺鐵月票也是這樣算的啊 假日也可以用不好嗎 又不是不上班82F 03/29 10:33
→ : 大概要整條路塞滿滿 機車族才會考慮改用捷運了83F 03/29 10:34
→ : 就不搭捷運 要省錢就該花點時間精算 日常生活要不要用到月票84F 03/29 10:34
噓 : 腦殘86F 03/29 10:35
噓 : 超爛87F 03/29 10:38
噓 : 扯....以台灣人的個性,以後捷運站應該會很空~~
大家都搭公車了88F 03/29 10:57
大家都搭公車了88F 03/29 10:57
推 : 支持！90F 03/29 11:01
噓 : 爛優惠91F 03/29 11:04
→ : 題外話，連比較熱鬧的北捷沒計廣告費本業就虧幾億，很難想像高捷的虧損92F 03/29 11:18
推 : 所以以後悠遊卡搭車沒優惠 但用一卡通照舊八折是嗎?94F 03/29 11:20
→ : 舊制跟新制的價差我都可以加一個月的油了，以後還是少搭捷運好了95F 03/29 11:27
→ : 500元回25元，好優惠喔~ 你知不知道你一調我基礎一個月97F 03/29 11:28
推 : 所以柯只會砍福利還會做什麼?98F 03/29 11:28
→ : 就差了220，25你是在送乞丐嗎？
這樣玩下來我乖乖的騎車真的比較省-_-99F 03/29 11:29
這樣玩下來我乖乖的騎車真的比較省-_-99F 03/29 11:29
推 : 這市長以為自己民意高就亂搞310F 03/30 23:31
推 : 很棒的政策，支持！311F 03/30 23:39
噓 : 原本20八折16 現在原價改16樓上一堆人吵沒比較便宜不知道在幹麻312F 03/31 20:47
推 : 華人佔便宜吃相難看的劣根性又彰顯了XDDD314F 03/31 22:09
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