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標題 [新聞] 台南、高雄「搞什麼軌」？ 台一線天空會
時間 Sun Jul 7 10:12:56 2024
標題 [新聞] 台南、高雄「搞什麼軌」？ 台一線天空會
時間 Sun Jul 7 10:12:56 2024
台南、高雄「搞什麼軌」？ 台一線天空會不會出現兩條捷運
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4725574
台南、高雄「搞什麼軌」？ 台一線天空會不會出現兩條捷運 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
台南捷運紅線可行性研究原本規劃跨境做到高雄大湖站，銜接高雄捷運紅線路竹岡山延伸線，可是高雄不希望台南這麼做，自己卻想跨到台南奇美博物館，如此將造成嘉南藥理大學至奇美博物館，台一線省道捷運路廊重疊。一位交通專家直言「怎麼可能塞兩條捷運？」甚有網友KUSO說 「天空有奇蹟」。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/04/4725574_4_1.jpg)
台南捷運紅線調整做到南市境內的嘉南藥理大學。（記者洪瑞琴攝）
2024/07/04 10:08
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運紅線可行性研究原本規劃跨境做到高雄大湖站，銜接
高雄捷運紅線路竹岡山延伸線，可是高雄不希望台南這麼做，自己卻想跨到台南奇美博物
館，如此將造成嘉南藥理大學至奇美博物館，台一線省道捷運路廊重疊。一位交通專家直
言「怎麼可能塞兩條捷運？」甚有網友KUSO說 「天空有奇蹟」。
高雄捷運紅線路竹岡山延伸線，可是高雄不希望台南這麼做，自己卻想跨到台南奇美博物
館，如此將造成嘉南藥理大學至奇美博物館，台一線省道捷運路廊重疊。一位交通專家直
言「怎麼可能塞兩條捷運？」甚有網友KUSO說 「天空有奇蹟」。
據了解，台南捷運紅線可行性研究早就列為優先路網，因路線延伸至高雄市境內大湖站銜
接高雄捷運紅線，兩市共同成立捷運推動小組。可是經歷1年餘溝通協調，因高雄市政府
考量兩市採用捷運系統型式不同及民眾搭乘便利性，不希望由台南紅線行經高雄市境內銜
接該市紅線，協調後達成各市境內採用各自系統的共識。台南市政府予以尊重外，為加速
台南捷運紅線規劃進程，可行性研究報告修正，將迄點由原先規劃的大湖R10站修正至嘉
南藥理大學R6站。
接高雄捷運紅線，兩市共同成立捷運推動小組。可是經歷1年餘溝通協調，因高雄市政府
考量兩市採用捷運系統型式不同及民眾搭乘便利性，不希望由台南紅線行經高雄市境內銜
接該市紅線，協調後達成各市境內採用各自系統的共識。台南市政府予以尊重外，為加速
台南捷運紅線規劃進程，可行性研究報告修正，將迄點由原先規劃的大湖R10站修正至嘉
南藥理大學R6站。
然而，高雄不希望台南做過來，自己卻要做過來台南，路竹岡山延伸線打算「奇美延伸線
」做到奇美博物館，另1條「高鐵延伸線」做到高鐵台南沙崙站。此消息一出，讓外界誤
以為「台南不做，高雄來做」，網友為台南喊冤說「台南被吃豆腐」，也有人打趣說「雙
方『移繩移軌』、互相搞軌」。
」做到奇美博物館，另1條「高鐵延伸線」做到高鐵台南沙崙站。此消息一出，讓外界誤
以為「台南不做，高雄來做」，網友為台南喊冤說「台南被吃豆腐」，也有人打趣說「雙
方『移繩移軌』、互相搞軌」。
交通專家認為，高雄岡山路竹延伸奇美線目前應是規劃願景概念，如果不走台一省道，路
線如何走，有沒有私人地徵收取得問題、站點設哪裡尚未明確，而且還有運量與流量評估
，畢竟台南紅線可行研究早已啟動，進度比高雄快，未來高雄岡山路竹延伸奇美線可研案
，中央審議會不會通過？仍是未知數。
線如何走，有沒有私人地徵收取得問題、站點設哪裡尚未明確，而且還有運量與流量評估
，畢竟台南紅線可行研究早已啟動，進度比高雄快，未來高雄岡山路竹延伸奇美線可研案
，中央審議會不會通過？仍是未知數。
其實捷運工程跨境經費可以共同分擔，系統型式不同，也可以透過轉乘串接，高雄與台南
紅線談了1年仍喬不攏，除了雙方規劃期程不一之外，是否另有其他隱因，讓人「霧裡看
花」。
紅線談了1年仍喬不攏，除了雙方規劃期程不一之外，是否另有其他隱因，讓人「霧裡看
花」。
交通專家認為，台南紅線嘉藥大學有跨境通勤需求，自高雄搭捷運到奇美博物館也有觀光
需求，台南與高雄紅線銜接是眾人的期盼，創造南台灣生活圈便捷性，選擇合適站點串接
，台南與高雄捷運還是有機會整合廊帶接起來。
需求，台南與高雄紅線銜接是眾人的期盼，創造南台灣生活圈便捷性，選擇合適站點串接
，台南與高雄捷運還是有機會整合廊帶接起來。
https://i.imgur.com/yGa9sU7.png
![[圖]](https://i.imgur.com/yGa9sU7h.png)
紅線重疊。（擷自高雄捷運工程局網頁）
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/04/4725574_2_1.jpg
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/04/4725574_2_1.jpg)
紅線重疊（紅圈處）。（底圖擷自高雄捷運工程局網頁）
心得；
現在蓋一條捷運這麼困難 是不太可能重複投資在同一段路上
所以最後應該就是高捷或南捷二選一走這段路廊
是說之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD
(沙崙延伸線+岡山路竹線+紅線主線+小港林園線+林園東港線)
從台南到屏東一路都是高雄捷運的創舉
不如就高捷專注在沙崙延伸線 奇美就交給台南了 (？
台南沒有說要做沙崙往南的路線 那就一條路廊給高捷 一條給南捷吧
當然高捷想營運「奇美博物館-大鵬灣」也無不可就是
或是高捷很有錢想要兩條都蓋 台南就不用往南延伸了也行
https://i.imgur.com/i8Sc5W1.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/i8Sc5W1.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣)
※ 作者: tgordoncheng 2024-07-07 10:12:56
※ 文章代碼(AID): #1cYVch9w (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1720318379.A.27A.html
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 07/07/2024 10:14:23
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推 : 兩邊都是畫畫而已
誰要做嘉藥-奇美歡迎撿去1F 07/07 10:24
誰要做嘉藥-奇美歡迎撿去1F 07/07 10:24
→ : 台南紅線可行研究早已啟動，進度比高雄快XDDD3F 07/07 10:27
→ : 高雄之後應該會超車進度吧4F 07/07 10:30
推 : 有生之年5F 07/07 10:36
→ : 早啟動也可能會被超車阿 台南綠線不也是啟動很久了嗎
結果現在不還在跟西門路的居民纏鬥@@6F 07/07 10:49
結果現在不還在跟西門路的居民纏鬥@@6F 07/07 10:49
推 : 奇美嘉藥對台南比較有意義就是了 對高雄沒
什麼意義又增加成本8F 07/07 10:51
什麼意義又增加成本8F 07/07 10:51
推 : 哪邊可以炒地，捷運就往哪邊去~10F 07/07 11:30
→ : 看這標題還以為是Youtuber的影片內容11F 07/07 12:31
推 : 就說不然蓋疊式 或是 高捷蓋兩邊 台南插在高捷的兩軌中間一條蓋路兩側 一條蓋分隔島也是可以12F 07/07 12:50
推 : 高捷也只是紙上畫畫而已，30年內都不會動這段才對，自償率很可能跟蓋到佛光山差不多14F 07/07 12:52
推 : 我想應該比較可能是高捷只到嘉藥吧16F 07/07 13:06
推 : 高雄台南之間疊連結我覺得還是會比佛光山好一點啦
我覺得可以考慮雙軌高架下面掛個懸吊單軌 一次解決土建問題17F 07/07 13:15
我覺得可以考慮雙軌高架下面掛個懸吊單軌 一次解決土建問題17F 07/07 13:15
推 : 這條離湖內市區太遠了 不知道要撈什麼20F 07/07 13:20
噓 : 台南啟動可行性一點也不值得信任好嗎？高雄畫到奇美大概是先做起來備用，免得以後台南紅線又出什麼變數蓋不起來21F 07/07 13:59
→ : 所以“兩市共同成立捷運推動小組”到底有沒有達成共識啊24F 07/07 14:33
→ : 岡山中洲放四組500來回跑如何26F 07/07 15:47
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