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標題 [情報] 基隆捷運一階基隆段基本設計部分成果
時間 Wed Feb 5 21:04:50 2025
標題 [情報] 基隆捷運一階基隆段基本設計部分成果
時間 Wed Feb 5 21:04:50 2025
1更：補充年前筆者現場踏查拍攝的照片
明後天新北捷運局將在基隆市境內舉辦2場都計變更草案公展前座談會，並於今晚釋出簡報
資料，期望明年底前將用地取得。以下分別摘述車站及路線大致的基設成果與板友分享：
資料，期望明年底前將用地取得。以下分別摘述車站及路線大致的基設成果與板友分享：
一. 基捷基市段都計變更座談會資訊
日期 時間 地點
2/6 19:00 基隆七堵正明里民活動中心(臺鐵七堵前站)4樓
2/7 19:00 基隆高中至善樓3樓會議室
簡報連結：https://reurl.cc/O5a0gg
二. 車站設計
目前基捷車站均有設置驗票閘門、PAO、廁所等設施，與一般中運量車站無益(汐東亦同)
，且有設置完備的機房空間，僅低底盤月台、架空線供電與環狀、台中綠線、萬二不同
，其餘細節均很相似。
，且有設置完備的機房空間，僅低底盤月台、架空線供電與環狀、台中綠線、萬二不同
，其餘細節均很相似。
1. SB18北五堵站-高架島式
https://i.imgur.com/6DeZJFr.png
![[圖]](https://i.imgur.com/6DeZJFrh.png)
設空橋跨越臺鐵軌道至南側區域，南側暫未考量計畫道路介面。
出入口A位於臺鐵南側，設2電扶梯+1電梯+樓梯，包含開放空間銜接明德三路。
出入口B位於臺鐵北側，設2電扶梯+1電梯+樓梯，兩面臨新闢計畫道路。
2. SB19百福站-高架側式
https://i.imgur.com/y2S8j9M.png
![[圖]](https://i.imgur.com/y2S8j9Mh.png)
梯，服務道路兩側；監理站用地可能作為聯開區域(基市主政、尚未定案)。
3. SB20六堵站-高架側式
https://i.imgur.com/WP00LaE.png
![[圖]](https://i.imgur.com/WP00LaEh.png)
樓梯，服務道路兩側；站體北側工廠空地可能作為聯開區域(尚未定案)。
今年6月新聞圖示基捷車站平、剖面圖即為六堵站：
https://i.imgur.com/nk1SM5x.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/nk1SM5x.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/YI3MGaE.jpeg)
https://i.imgur.com/iUBtoob.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/iUBtoobh.jpeg)
4. SB21七堵站-高架側式
https://i.imgur.com/ImPf7iQ.png
![[圖]](https://i.imgur.com/ImPf7iQh.png)
七堵站設置於七賢橋東側文中(學校)用地，屬路外車站，1樓即為大廳，大廳東側非
付費區南北各開1處出入口，站體北側設停車場，北側剩餘空間可能作為聯開區域。
(尚未定案)
付費區南北各開1處出入口，站體北側設停車場，北側剩餘空間可能作為聯開區域。
(尚未定案)
5. SB22八堵站-平面島式
https://i.imgur.com/slGFW4h.png
![[圖]](https://i.imgur.com/slGFW4hh.png)
八堵站設置於臺鐵車站第3月台北側鐵路用地範圍內，因路線非完全平行於臺鐵，因
此亦將額外取得用地。八堵站承綜規，設1座跨站天橋，南(前站)側出入口位於228
紀念碑西側，含1電扶梯+樓梯+1電梯，垂直動線外無其他量體；北(後站)側出入口
為臨時性質，設施同南出口，未來配合機廠及大車站聯開會再做整建。
此亦將額外取得用地。八堵站承綜規，設1座跨站天橋，南(前站)側出入口位於228
紀念碑西側，含1電扶梯+樓梯+1電梯，垂直動線外無其他量體；北(後站)側出入口
為臨時性質，設施同南出口，未來配合機廠及大車站聯開會再做整建。
除天橋外，臺鐵站內地下道亦將配合改建銜接捷運月台，包含2電扶梯+電梯；車站
站房量體觀察圖示應是置於月台、軌道上方，類似南岡山、大寮站。捷運營運所需
主變電站(BSS)改獨立設置於金華街西側區域，亦會涉及建物拆遷。
站房量體觀察圖示應是置於月台、軌道上方，類似南岡山、大寮站。捷運營運所需
主變電站(BSS)改獨立設置於金華街西側區域，亦會涉及建物拆遷。
https://i.imgur.com/JkeKlej.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/JkeKlejh.jpeg)
設施，包含廁所、PAO、停車場均取消，前兩者改至2F站房本體。
https://i.imgur.com/KJ4G9PS.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/KJ4G9PSh.jpeg)
三. 路線設計
1. 市界~北五堵
https://i.imgur.com/tDpiuUH.png
![[圖]](https://i.imgur.com/tDpiuUHh.png)
此路段為下坡，承綜規說明，因重劃尚未定案故以一般徵收方式取得捷運所需墩柱用
地(井式基礎)，不包含道路。SB18出入口A於北五堵營區範圍，營區未來規劃遷移。
地(井式基礎)，不包含道路。SB18出入口A於北五堵營區範圍，營區未來規劃遷移。
2. 北五堵~百福
https://i.imgur.com/H0w5qGp.png
![[圖]](https://i.imgur.com/H0w5qGph.png)
北五堵北側至堵南街與重劃區30m幹道共線，斷面如下圖所示，該處亦為中央避車線
供未來區間車折返使用。堵南街~基隆河前道路將由15m拓寬至22m，將由基市府辦理
，拓寬後再提供空間給捷運施工。
供未來區間車折返使用。堵南街~基隆河前道路將由15m拓寬至22m，將由基市府辦理
，拓寬後再提供空間給捷運施工。
https://i.imgur.com/KjbU089.png
![[圖]](https://i.imgur.com/KjbU089h.png)
3. 百福~六堵
https://i.imgur.com/TpyUj8g.png
![[圖]](https://i.imgur.com/TpyUj8gh.png)
未與道路共構。
4. 六堵~七堵
https://i.imgur.com/aCj71QG.png
![[圖]](https://i.imgur.com/aCj71QGh.png)
此路段捷運亦與既有工建西路、俊賢路共線，六合橋考量既有橋齡，道路將配合基捷
改建，捷運位於中央、道路位於兩側；七賢橋處捷運由下游側通過，直進路外SB21。
改建，捷運位於中央、道路位於兩側；七賢橋處捷運由下游側通過，直進路外SB21。
https://i.imgur.com/b8izxgS.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/b8izxgSh.jpeg)
https://i.imgur.com/KgXX6Nn.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/KgXX6Nnh.jpeg)
5. 七堵~八堵
https://i.imgur.com/FlL2C4h.png
![[圖]](https://i.imgur.com/FlL2C4hh.png)
北轉至臺鐵路線西側，略平行臺鐵縱貫線、降至平面，進入SB22。
此路段部分位於基隆河堤線外，並與現河濱步道平行，推測此處可能採構架式橋梁
(類似臺鐵溫厝部溪橋、後龍高架段)及懸臂版形式(類似臺2丙暖東峽谷段)設計，惟
需同時兼顧閃避臺62橋墩及橋底淨高的限制，相當複雜。
(類似臺鐵溫厝部溪橋、後龍高架段)及懸臂版形式(類似臺2丙暖東峽谷段)設計，惟
需同時兼顧閃避臺62橋墩及橋底淨高的限制，相當複雜。
https://i.imgur.com/EW5tvpy.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/EW5tvpyh.jpeg)
設計朝向上盡量避免影響臺鐵營運、不切換撥道為原則。
https://i.imgur.com/nHwrikj.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/nHwrikjh.jpeg)
https://i.imgur.com/0cs7lbb.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/0cs7lbbh.jpeg)
被中斷，不知是否會影響防汛救災及水利工程？
https://i.imgur.com/Km8gncL.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/Km8gncLh.jpeg)
https://i.imgur.com/1MS5aR9.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/1MS5aR9h.jpeg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.165.233 (臺灣)
※ 作者: ELYC1x 2025-02-05 21:04:50
※ 文章代碼(AID): #1des7qhp (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1738760692.A.AF3.html
→ : 八堵站後的剪式橫渡線再加上尾軌 應該會到鐵橋邊??1F 02/05 21:41
不確定，用地沒繼續往東劃，但圖中卻又出現站後剪式橫渡線。推 : 這些重劃區影響到好多貨櫃業者，貨櫃業者要開始計畫大搬遷了2F 02/05 21:46
確實，SB16~17路線也是幾乎都在貨櫃場內。推 : 有保長1、2的設計圖嗎？4F 02/05 21:52
尚未公布新北市段的草案內容推 : 保長1 保長2在汐止區內 要看新北方面的進度了
貨櫃場搬遷就搬到台北港吧5F 02/05 21:54
貨櫃場搬遷就搬到台北港吧5F 02/05 21:54
推 : 八堵站也很神秘，看起來選中的未來開發車站用地那塊現況是一堆有的雜的住宅混在一起的區塊，用衛星圖胡亂看大概也有20戶以上的房子堆一起，反而是我街景選的這邊只有一小排房子，且房子前方還有現成的空地，那塊地整個面積和選中的土地應該是大小差異不大，不知道為什麼不選只有簡單一小排房子和空地來做，反而要選一堆房子的來做
http://i.imgur.com/j90WRcS.jpg7F 02/05 22:00
http://i.imgur.com/j90WRcS.jpg7F 02/05 22:00
![[圖]](https://i.imgur.com/j90WRcSh.jpeg)
規原定的尾軌處，可能也是配合機廠建物、聯開，甚至二階延伸定線、用地預做考量。
※ 編輯: ELYC1x (140.112.12.179 臺灣), 02/05/2025 22:22:55
![[圖]](https://i.imgur.com/7XA9OySh.jpeg)
推 : 推資訊17F 02/05 22:40
→ : 北五堵營區要搬走了喔？以前去過幾次
不過基隆市政府本來就打算趁著蓋捷運把這些貨櫃場改成科技園區等等的用途吧？18F 02/05 22:43
不過基隆市政府本來就打算趁著蓋捷運把這些貨櫃場改成科技園區等等的用途吧？18F 02/05 22:43
推 : 不知道，不過基隆捷運開進來倒是提供了通勤交通工具，這些要重劃成辦公區或科技園區確實是變比較可行，不然這些貨櫃區多數都離軌道台鐵有一大段距離，或是台鐵通過沒設站的位置，所以應該也算是水幫魚魚幫水？另外這邊提供的土地也可以是讓沒辦法進內科南港的廠商或公司找落腳處的選擇之一，也許以後可以有效截斷一些基隆長途通勤族的目的地，例如找到在此進駐的廠商工作，或是內科南港有廠商因為租金或其他考量搬來這，導致讓基隆的員工不用在通勤這麼長（也許）21F 02/05 22:51
推 : 推整理 借轉基隆版謝謝30F 02/05 22:55
※ yanesen:轉錄至看板 Keelung 02/05 22:57→ : 八堵輕軌站能從台鐵進去嗎31F 02/05 23:03
推 : 可以 台鐵八堵站內地下道會跟基捷八堵站連通32F 02/05 23:09
推 : 二階八堵-南港段,拜託走長庚
八堵-基隆段33F 02/05 23:11
八堵-基隆段33F 02/05 23:11
推 : 看捷運八堵站位置，若要延伸基隆長庚應該不會被台鐵擋到35F 02/05 23:19
→ : 北市段兩個轉乘站比較精彩，在南港展覽館站三線轉乘很容易迷路36F 02/05 23:21
→ : 反正從基隆跟汐止過去就右轉文湖左轉板南線38F 02/05 23:24
→ : 八堵一月台照片那邊最近花開了（題外39F 02/05 23:33
推 : 基捷本身就是蓋來配和廊帶開發，沿線各站幾乎都有大規模都更計畫
幾個貨櫃場中央目標都是要搬到台北港40F 02/05 23:52
幾個貨櫃場中央目標都是要搬到台北港40F 02/05 23:52
→ : 台北港好像是佛系填海沒啥變化，高雄洲際二期馬上就生出來43F 02/05 23:58
→ : 台北港目前只有長榮/萬海在用，連股東陽明都沒去
去年基隆貨櫃裝卸量應該是回到第二名44F 02/06 00:05
去年基隆貨櫃裝卸量應該是回到第二名44F 02/06 00:05
推 : 都低地板輕軌了可以節省跨站天橋吧 或預留未來施作不過印象中是ATO 有平交道的話安全性大幅降低
（低地板是要保留切換手動模式直通路面電車？）
八堵那邊可以跟台鐵共桿節省空間46F 02/06 05:10
（低地板是要保留切換手動模式直通路面電車？）
八堵那邊可以跟台鐵共桿節省空間46F 02/06 05:10
推 : 除八堵是平面外 其餘都是高架 就也沒平交道了50F 02/06 06:09
→ : 對，因為預留八堵基隆段採BC路權的設計，所以選擇了低底盤列車51F 02/06 07:17
→ : 但到最後應該還是高架(走台鐵路廊)或是地下(長庚方案)吧53F 02/06 10:03
推 : 我還是想早點看到八堵基隆的路線走向，今年出的來嗎？54F 02/06 10:32
推 : 估計出不來 要先決定是長庚案還是台鐵案55F 02/06 10:33
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