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作者
stu962046
(晴)
標題
[情報] 高雄捷運114年3月運量
時間
Thu Apr 10 21:25:10 2025
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
高雄捷運 - 高雄捷運股份有限公司
高雄捷運股份有限公司 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.43.55 (臺灣)
※ 作者:
stu962046
2025-04-10 21:25:10
※ 文章代碼(AID): #1dzyQuEb (MRT)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1744291512.A.3A5.html
※ 編輯: stu962046 (42.74.43.55 臺灣), 04/10/2025 21:34:19
推
SaiKunKH
: 已經明顯超過疫情前,回到成長曲線上
不知道能不能在這兩年內達成紅橘穩定20
1F 04/10 23:15
推
zhier
: 橘線還是等lalaport才有救吧
3F 04/11 01:35
推
IKEMENNN
: 推
4F 04/11 07:27
推
mapabeyb
: 其實疫情前紅橘兩線日均就有19萬多,現在只是恢復而已
5F 04/11 08:33
噓
lanew914817
: 花大錢蓋的高運量地下化橘線 竟然運量要跟輕軌比
6F 04/11 09:48
推
rmna
: 要都跟三月比,運量一定比疫情前增加
7F 04/11 10:08
→
MacD89
: 輕軌跟去年三月同期比成長那麼多 是吉伊卡哇帶來的效應嗎
我是指去看過吉伊卡哇的人學會怎麼坐輕軌且發現輕軌很方
便即使活動結束了仍養成習慣?
吉伊卡哇應該2月17就結束了
像這次桃園燈會應該有一堆桃園人現在才發現老街溪有捷運
站可以坐到高鐵站
8F 04/11 10:28
推
topper
: 橘線衰退幅度很小
14F 04/11 11:46
推
globeMIX
: o9 o10的聯開串連起來的話 長遠來看還有成長動能
加上靠近高速公路 能有客運轉運站就更好了
15F 04/11 13:14
推
fman
: 輕軌增加不會因為吉伊卡哇效應啦,主要還是輕軌成圓關係,雖
說去年一月成圓的,但很多人還不知道或不習慣搭輕軌,隨著時
間經過,輕軌乘客的使用習慣就慢慢培養起來
17F 04/11 13:38
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