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標題 [情報] 高雄捷運114年3月運量
時間 Thu Apr 10 21:25:10 2025
標題 [情報] 高雄捷運114年3月運量
時間 Thu Apr 10 21:25:10 2025
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高雄捷運 - 高雄捷運股份有限公司
高雄捷運股份有限公司 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.43.55 (臺灣)
※ 作者: stu962046 2025-04-10 21:25:10
※ 文章代碼(AID): #1dzyQuEb (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1744291512.A.3A5.html
※ 編輯: stu962046 (42.74.43.55 臺灣), 04/10/2025 21:34:19
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推 : 已經明顯超過疫情前，回到成長曲線上
不知道能不能在這兩年內達成紅橘穩定201F 04/10 23:15
不知道能不能在這兩年內達成紅橘穩定201F 04/10 23:15
推 : 橘線還是等lalaport才有救吧3F 04/11 01:35
推 : 推4F 04/11 07:27
推 : 其實疫情前紅橘兩線日均就有19萬多，現在只是恢復而已5F 04/11 08:33
噓 : 花大錢蓋的高運量地下化橘線 竟然運量要跟輕軌比6F 04/11 09:48
推 : 要都跟三月比，運量一定比疫情前增加7F 04/11 10:08
→ : 輕軌跟去年三月同期比成長那麼多 是吉伊卡哇帶來的效應嗎 我是指去看過吉伊卡哇的人學會怎麼坐輕軌且發現輕軌很方便即使活動結束了仍養成習慣？
吉伊卡哇應該2月17就結束了
像這次桃園燈會應該有一堆桃園人現在才發現老街溪有捷運站可以坐到高鐵站8F 04/11 10:28
吉伊卡哇應該2月17就結束了
像這次桃園燈會應該有一堆桃園人現在才發現老街溪有捷運站可以坐到高鐵站8F 04/11 10:28
推 : 橘線衰退幅度很小14F 04/11 11:46
推 : o9 o10的聯開串連起來的話 長遠來看還有成長動能
加上靠近高速公路 能有客運轉運站就更好了15F 04/11 13:14
加上靠近高速公路 能有客運轉運站就更好了15F 04/11 13:14
推 : 輕軌增加不會因為吉伊卡哇效應啦，主要還是輕軌成圓關係，雖說去年一月成圓的，但很多人還不知道或不習慣搭輕軌，隨著時間經過，輕軌乘客的使用習慣就慢慢培養起來17F 04/11 13:38
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