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標題 [新聞] 「姊姊做事弟弟一定幫忙！」中捷簽約 蔣
時間 Wed May 14 17:52:42 2025
標題 [新聞] 「姊姊做事弟弟一定幫忙！」中捷簽約 蔣
時間 Wed May 14 17:52:42 2025
「姊姊做事弟弟一定幫忙！」中捷簽約 蔣萬安下台中相挺盧秀燕
記者 陳祁 報導
發佈時間：2025/05/14 13:32
最後更新時間：2025/05/14 13:32
https://i.imgur.com/HOEGaSz.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/HOEGaSzh.jpeg)
台北市長蔣萬安和盧秀燕一起出場。（圖／陳祁攝）
今（14）日上午，台中捷運藍線機電工程進行簽約儀式，多位重量級來賓到來台中市政府
，因藍線的整體規劃與發包過程，請台北市政府擔任顧問，嘉賓包括台北市長蔣萬安及新
加坡、法國、韓國三位駐台代表。
，因藍線的整體規劃與發包過程，請台北市政府擔任顧問，嘉賓包括台北市長蔣萬安及新
加坡、法國、韓國三位駐台代表。
台中市長盧秀燕說，她與蔣萬安情同姊弟，姊姊做事，弟弟一定要幫忙。
蔣萬安也表示，姊姊說的話，弟弟全力以赴，不只捷運，未來可以在更多領域深化合作。
蔣萬安表現力挺之意，兩人以姊弟互稱，政治默契十足。
蔣萬安表現力挺之意，兩人以姊弟互稱，政治默契十足。
https://i.imgur.com/NB2eMOO.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/NB2eMOOh.jpeg)
捷運藍線將要開工。（圖／陳祁攝）
盧秀燕說，「捷運台中」是她任內最重要的路或目標之一。捷運綠線已於任內順利通車，
藍線也已完成中央核定並即將開工。
她強調：「開不了工的要開工，完不了工的要完工！」
市府目前推動七條捷運路線同步進行，將以「七線齊發」之姿加速建構現代化、立體化的
公共運輸路網，提升市民通勤品質，帶動區域整體發展。
https://i.imgur.com/hKhLYXz.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/hKhLYXzh.jpeg)
捷運藍線簽約儀式。（圖／陳祁攝）
台中市捷運工程局蘇瑞文局長指出，BMO1 標統包工程於今年4月2日決標，由新加坡科技
電子有限公司、法國阿爾斯通運輸股份有限公司、韓國現代樂鐵股份有限公司與我國中鼎
工程股份有限公司聯合承攬。
電子有限公司、法國阿爾斯通運輸股份有限公司、韓國現代樂鐵股份有限公司與我國中鼎
工程股份有限公司聯合承攬。
招標期間，因原預算偏離市場行情，導致多家潛在廠商表示無法參與。
市府隨即委託專案管理單位全面檢討預算合理性，參考國內近期同類型捷運工程決標價，
並透過市場詢價分析缺工、缺料、匯率波動及通膨等因素，最終順利完成招標，實屬不易
，亦顯示市府團隊專業穩健的工程管理能力。
並透過市場詢價分析缺工、缺料、匯率波動及通膨等因素，最終順利完成招標，實屬不易
，亦顯示市府團隊專業穩健的工程管理能力。
蘇瑞文進一步說明，捷運藍線全長24.78公里，西起台中港，東至東區近建國市場，途經8
個行政區、53個里，設置20座車站，及1座五級維修基地，路線採高架與地下段並行設計
。
個行政區、53個里，設置20座車站，及1座五級維修基地，路線採高架與地下段並行設計
。
全線採用先進的 CBTC 通訊式列車控制系統（全自動無人駕駛）：並配置28 列電聯車，
預計於民國128年完工通車，藍線未來將與捷運綠線形成「捷運十字通」的主幹路網，有
效擴大捷運服務範圍，強化東西向與南北向交通節點功能，促進山、海、屯、城的整體均
衡發展，實現軌道引導城市成長的永續願景。
預計於民國128年完工通車，藍線未來將與捷運綠線形成「捷運十字通」的主幹路網，有
效擴大捷運服務範圍，強化東西向與南北向交通節點功能，促進山、海、屯、城的整體均
衡發展，實現軌道引導城市成長的永續願景。
https://news.tvbs.com.tw/politics/2869735
「姊姊做事弟弟一定幫忙！」中捷簽約 蔣萬安下台中相挺盧秀燕│TVBS新聞網
![[圖]]()
今（14）日上午，台中捷運藍線機電工程進行簽約儀式，多位重量級來賓到來台中市政府，因藍線的整體規劃與發包過程，請台北市政府擔任顧問，嘉賓包括台北市長蔣萬安及新加坡、法國、韓國三位駐台代表。台中市長盧秀燕說，她與蔣萬安情同姊弟，姊姊做事，弟弟一定要幫忙。蔣萬安也表示，姊姊說的話，弟弟全力以赴，不只捷運 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2025/05/14/20250514131229-acfa9cad.jpg)
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※ 作者: godofsex 2025-05-14 17:52:42
※ 文章代碼(AID): #1e96ViCG (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1747216364.A.310.html
推 : 如果能把同月台平行轉乘的經驗一起引入就好了1F 05/14 18:00
推 : 那個要在前期整體路網規劃的時候就先考慮進去吧2F 05/14 22:03
推 : 所以才說「如果」
不然一個從零開始規劃的系統卻完全沒考慮這個也太可惜3F 05/14 22:07
不然一個從零開始規劃的系統卻完全沒考慮這個也太可惜3F 05/14 22:07
推 : 跟文湖線長度差不多，但只有28列車6F 05/15 05:22
推 : 不過台中的車廂寬度跟大小跟北捷的一樣
只是一列少了四節車廂 運輸能力不會輸環狀線就是了7F 05/15 05:27
只是一列少了四節車廂 運輸能力不會輸環狀線就是了7F 05/15 05:27
推 : 中捷前期路網似乎只有十字交叉，這個要同月台平行轉乘是不是不太可能。不過只要像北捷中山站一個小平臺連結兩座電扶梯就不用走太遠。9F 05/15 06:52
推 : 如果是說藍綠線十字交叉的部分那確實不可能，我是說藍線其餘的部分重要車站不知道有無考慮預留未來擴充成這種轉乘的機制（之前有寄過建議書跟討論可行性）當然，如果預留成松江南京或烏丸御池那種只要一趟電扶梯的轉乘，那也很棒，不過就要預先設計哪條線要側式月台，月台旁邊也要預留扶梯間的結構12F 05/15 07:04
推 : 台中車站確定沒有要搞平行轉乘了嗎？18F 05/15 10:51
推 : 這要看台中車站的藍線B19站體是不是還維持島式月台，如果是那就無法平行轉乘（因為橘線O16站體不在那個位置），除非改回側疊式月台那反而才可能有戲19F 05/15 10:59
推 : 萬安改姓成蔣後，又要改成盧了嗎?22F 05/15 12:30
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