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標題 [新聞] 桃園捷運路網南區只到龍潭 民代爭取楊梅
時間 Sat May 24 14:57:51 2025
標題 [新聞] 桃園捷運路網南區只到龍潭 民代爭取楊梅
時間 Sat May 24 14:57:51 2025
桃園捷運路網南區只到龍潭 民代爭取楊梅蓋輕軌通竹科
2025-05-24 14:24 聯合報 記者陳俊智／桃園即時報導
2025-05-24 14:24 聯合報 記者陳俊智／桃園即時報導
桃園捷運路網多線齊發，綠線預計明年底北段7站通車，綠線延伸中壢、棕線已獲行政院
核定，橘線與青線也正在做可行性研究，但目前規畫南區只到龍潭，民代爭取楊梅也設輕
軌；桃園市長張善政表示，將爭取中央資源進一步討論評估。
國民黨桃園市議員周玉琴指出，市府之前討論桃竹苗大矽谷計畫時，關於南桃園交通配套
方案曾提及「楊關（楊梅到關西）鐵道」，地方相當重視，因為楊梅雖然有4個車站，但
不及中壢、桃園這麼繁榮，下了火車好像沒有地方跑，班次也少，民眾抱怨楊梅不只沒捷
運，連鐵路地下化也沒有，笑稱楊梅分給新竹或許發展比較好。
方案曾提及「楊關（楊梅到關西）鐵道」，地方相當重視，因為楊梅雖然有4個車站，但
不及中壢、桃園這麼繁榮，下了火車好像沒有地方跑，班次也少，民眾抱怨楊梅不只沒捷
運，連鐵路地下化也沒有，笑稱楊梅分給新竹或許發展比較好。
周玉琴指出，楊關鐵道是從台鐵楊梅火車站出發，繞行龍潭後，陸續開往新竹關西、新埔
再串聯台鐵六家火車站，但此路線須經鄉道區域，還得跨山線地勢，用地取得與工期也比
較長，建議設輕軌，從台鐵楊梅站通往新竹新埔，再連接高鐵新竹站，此路線較直，土地
取得較單純，工期也比較短，且同樣能實現工作在竹科、居住在楊梅、休閒在關心、觀光
在龍潭的跨區生活圈。
再串聯台鐵六家火車站，但此路線須經鄉道區域，還得跨山線地勢，用地取得與工期也比
較長，建議設輕軌，從台鐵楊梅站通往新竹新埔，再連接高鐵新竹站，此路線較直，土地
取得較單純，工期也比較短，且同樣能實現工作在竹科、居住在楊梅、休閒在關心、觀光
在龍潭的跨區生活圈。
捷運工程局長劉慶豐表示，「楊關鐵道」目前討論是利用台鐵軌道串接，不須設機廠，十
分經濟。如果竹科的居住需求能外溢到楊梅，對楊梅的發展來說也是好事，不過議員所提
想法也很好，路線比較直，楊梅也能有比較快的發展。
分經濟。如果竹科的居住需求能外溢到楊梅，對楊梅的發展來說也是好事，不過議員所提
想法也很好，路線比較直，楊梅也能有比較快的發展。
https://i.imgur.com/oj33KDr.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/oj33KDr.jpeg)
桃...
張善政也說，議員提出楊梅串聯新埔到高鐵新竹站的想法也不錯，會責成捷工局評估規畫
，由經發局透過國發會桃竹竹苗大矽谷計畫溝通平台，進一步與交通部、鐵道局溝通討論
。
，由經發局透過國發會桃竹竹苗大矽谷計畫溝通平台，進一步與交通部、鐵道局溝通討論
。
https://udn.com/news/amp/story/7324/8762005
桃園捷運路網南區只到龍潭 民代爭取楊梅蓋輕軌通竹科 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 桃園捷運路網多線齊發，綠線預計明年底北段7站通車，綠線延伸中壢、棕線已獲行政院核定，橘線與青線也正在做可行性研究，但目前... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.155.132 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2025-05-24 14:57:51
※ 文章代碼(AID): #1eCMto9L (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1748069874.A.255.html
推 : 乾脆就直接蓋北二鐵了1F 05/24 15:58
推 : 神經病2F 05/24 16:01
推 : 這個距離蓋輕軌真的神經病3F 05/24 16:05
噓 : 復興區的水蜜桃都沒靠杯了，楊梅乖乖坐火車啦4F 05/24 18:06
噓 : 笑死 不是什麼都地下化就萬解好嗎5F 05/24 21:03
→ : 我覺得要地下化通花蓮
反正花蓮路面無盡土石流，捷運下鑽，好棒棒！6F 05/24 21:05
反正花蓮路面無盡土石流，捷運下鑽，好棒棒！6F 05/24 21:05
推 : 直接把六家線往楊梅拉不是比較便宜嗎？地方不用出錢啊8F 05/24 22:00
→ : 浪費錢9F 05/24 22:29
→ : 楊梅要吃竹科外溢、前提是新竹的軌道運輸健全10F 05/25 00:00
噓 : 這民代是不知道輕軌跟城際鐵路的差別嗎？11F 05/25 05:25
推 : 樓上 基隆捷運是城際還是輕軌？ 裝了cbtc的輕軌？12F 05/25 05:41
推 : 楊梅要投資軌道建設也不是這樣亂投資13F 05/25 12:48
→ : 楊梅可能各聚落重劃區和大火車站/中壢市區之間的連結比較優先？14F 05/25 12:51
推 : 其實台鐵本身就在楊梅區是最好的
從衛星空照來看，最大的人口聚落，埔心和楊梅站都在這裡，第二大的人口密集聚落，福岡老街那一帶，也有福岡站，頂多就是台一線南邊離楊梅車站較遠，幼獅工業區離埔心站較遠
http://i.imgur.com/ORFQoeY.jpg16F 05/25 12:55
從衛星空照來看，最大的人口聚落，埔心和楊梅站都在這裡，第二大的人口密集聚落，福岡老街那一帶，也有福岡站，頂多就是台一線南邊離楊梅車站較遠，幼獅工業區離埔心站較遠
http://i.imgur.com/ORFQoeY.jpg16F 05/25 12:55
![[圖]](https://i.imgur.com/ORFQoeYh.jpeg)
推 : 台鐵已經把楊梅發展流量最大的路廊串連了22F 05/25 14:08
推 : 最算是由六家延伸北二鐵也不會到楊梅啊，六家—>新埔—>關西—>龍潭—>大溪—>八德—>鶯歌就接回原本台鐵
路線比較實在
台鐵都在楊梅有四個站了，要轉高鐵未來就搭到中壢轉捷運就好
幹嘛特地在蓋一條？23F 05/25 14:10
路線比較實在
台鐵都在楊梅有四個站了，要轉高鐵未來就搭到中壢轉捷運就好
幹嘛特地在蓋一條？23F 05/25 14:10
推 : 乾脆六家接竹北再往新埔、關西延伸算了29F 05/25 15:33
推 : 楊梅人南下在新竹轉高鐵還是滿好用的吧？30F 05/25 16:14
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