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標題 [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院
時間 Mon Jun 2 16:43:51 2025
標題 [新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院
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防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院
https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7323/8778155
防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 北市南港LaLaport開張後，湧入人車潮，北市議員統計，未來南港新開發案粗估逾20個LaLaport 的樓地板面積，憂... ...
2025-06-02 00:09 聯合報 記者林麗玉／台北報導
北市南港LaLaport開張後，湧入人車潮，北市議員統計，未來南港新開發案粗估逾20個La
Laport 的樓地板面積，憂心完工後南港交通重演內科塞車，建議市府提前規畫未來5年交
通流量和改善，地方也連署請市府優先研議信義線東延段再往東延至中研院。
Laport 的樓地板面積，憂心完工後南港交通重演內科塞車，建議市府提前規畫未來5年交
通流量和改善，地方也連署請市府優先研議信義線東延段再往東延至中研院。
北市捷運局長鄭德發說，市府編列有4680萬元啟動評估，預計2028年送交通部審核，現在
市府有3條路線，會盡快將優先路網評估計畫做完，市府先前曾在2020年送過一次，希望
可以延續這個優先路網計畫，後續速度應該可以加快。
市府有3條路線，會盡快將優先路網評估計畫做完，市府先前曾在2020年送過一次，希望
可以延續這個優先路網計畫，後續速度應該可以加快。
北捷信義線東延段預計年底實質完工，力拚明年第一季通車，信義線東延段路線是從中正
紀念堂延伸至廣慈奉天宮。
目前全線工程逾84.39％，正進行車站內部裝修、水電空調、消防系統及機電設備安裝。
地方盼可以再延伸至中研院。
議員游淑慧說，捷運板南線雖是高運量，但上下班尖峰已滿載，因應未來南港開發，捷運
局跟交通局應立刻啟動評估信義線繼續東延至中研院的可能性。
游淑慧表示，現在物價飛速通膨，捷運計畫每晚一年，工程款就可能再爆增；加上工程師
、技師全台都在搶，「建設不能拖延，晚一天成本愈高。」
多年前議員闕枚莎也提出信義線地下化往東延訴求。闕說，面對未來南港50年發展，市府
一定要提早完善交通條件，避免內科交通噩夢在南港重現，如果沒有疏通中研、九如及舊
莊等周邊里的交通壓力，交通壓力將集中在現在的南港展覽館這一端。
一定要提早完善交通條件，避免內科交通噩夢在南港重現，如果沒有疏通中研、九如及舊
莊等周邊里的交通壓力，交通壓力將集中在現在的南港展覽館這一端。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.229.79 (臺灣)
※ 作者: s6210603 2025-06-02 16:43:51
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[新聞] 防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院
06-02 16:43
06-04 11:43
06-06 12:06
※ 編輯: s6210603 (223.143.229.79 臺灣), 06/02/2025 16:44:05
![[圖]]()
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推 : 松山線延伸也順便做可研吧1F 06/02 16:51
推 : 樂觀其成但就算紅線拉到中研院也要想辦法跟藍棕線交會比較有效益吧2F 06/02 17:08
→ : 松山線延伸南港路路廊被基隆輕軌給用走了，再往後延伸都需要尾軌儲車。4F 06/02 17:17
推 : 松山新店線可以延伸到內湖的三總，那邊還有地可以儲車6F 06/02 17:18
推 : 內科的噩夢是因為變更都市計畫導致過量的公司大廠進駐，要記取內科交通的教訓應該先釐清前因後果不要再在南港塞入過量的開發案7F 06/02 17:23
推 : 還要2028整體路網才會好那中和光復線已經快變有生之年了10F 06/02 17:25
推 : 還是往上一點去昆陽11F 06/02 17:34
→ : 內湖三總那邊已經有民汐輕軌接到舊宗路轉東環到松山站，沒可能重複投資12F 06/02 17:36
推 : 研去中研院、汐科吧14F 06/02 17:40
→ : 沒覺得lala有增加那麼多車潮啊15F 06/02 17:49
推 : 之前討論過會被202兵工廠卡住，現在要有辦法先解決這問題再來談紅線延伸問題16F 06/02 17:50
推 : 當初內湖線為啥不直接蓋到橫科 也不過2公里而已
反而要信義線穿山 中間還都沒法設站18F 06/02 17:57
反而要信義線穿山 中間還都沒法設站18F 06/02 17:57
![[圖]](https://i.imgur.com/VRzcd1x.jpeg)
推 : 老實說舊莊那邊跟南港那些新開發區沒什麼關係，延伸到中研最好是聯勤或202有要開發才有搞頭
南港即使只看現有交通規劃也比內科好多了22F 06/02 18:06
南港即使只看現有交通規劃也比內科好多了22F 06/02 18:06
![[圖]](https://i.imgur.com/WPVeh5Yh.jpeg)
推 : 不知道這樣的民汐線延伸構想用支線班距足不足以應付那個路段的需求，或是有沒有辦法以獨立支線（就是屬於主線但又不與主線互搶班距）。但無論如何，這種延伸法有個顯而易見的好處是解決了原本民汐線與板南線沒得轉乘的問題27F 06/02 18:13
推 : 放棄基捷南港段 採Y字形營運 SB09轉乘做好就好32F 06/02 18:16
推 : 最直覺的不應該是文湖線往下拉嗎33F 06/02 18:20
噓 : 去睡覺吧，夢裡什麼都有34F 06/02 18:21
推 : 這種路線屬於是錦上添花了
台灣還有很多城市的軌道運輸路網都還沒建成 應該把資源逐步把資源往南移動35F 06/02 18:26
台灣還有很多城市的軌道運輸路網都還沒建成 應該把資源逐步把資源往南移動35F 06/02 18:26
推 : 綠線沒有東延接南港對住南港或內湖東半部的真的很躁
明明松山就在旁邊而已但是就是要繞一圈或是出站轉台鐵再進站 超級白癡
*更正 東延接板南 不一定要接南港站38F 06/02 18:30
明明松山就在旁邊而已但是就是要繞一圈或是出站轉台鐵再進站 超級白癡
*更正 東延接板南 不一定要接南港站38F 06/02 18:30
推 : 松山站東延走八德路-南港路或進內湖不是版上常討論嗎42F 06/02 20:10
推 : 去昆陽啦43F 06/02 20:15
推 : 中研院南遷比較快44F 06/02 20:58
推 : 松山線能延伸到樟樹灣嗎 XD45F 06/02 21:05
→ : 看看台鐵人潮 走新台五路停汐科有沒有搞頭 樟樹灣汐東有站了46F 06/02 21:25
→ : 根本沒必要，先把中南部骨幹路網先搞定好嗎！48F 06/02 21:41
推 : 松山線走八德路南港路到南港車站不是也很好用嗎？
而且這樣蓋還能學桃捷中壢車站搞大月台轉乘49F 06/02 21:47
而且這樣蓋還能學桃捷中壢車站搞大月台轉乘49F 06/02 21:47
噓 : 老把戲，聽當地人講爛了
而且那邊闕家有地..想當然51F 06/02 21:52
而且那邊闕家有地..想當然51F 06/02 21:52
推 : 闕家南港有地的地方可多了
不如說那邊是票倉53F 06/02 21:59
不如說那邊是票倉53F 06/02 21:59
推 : 中研院不是說捷運會震動不要嗎，最不震的也只有文湖線吧。55F 06/02 22:31
推 : 中研院早就因為擔心地質震動損害儀器打過回票了，除非是延伸到舊莊而非中研院院區內。同樣的狀況在已經過往（？）的東側南北線經過台大校園時於基隆路設站，台大校方也有一樣的擔憂56F 06/03 00:21
→ : 看前版報告內容中研院並無反對意見，不可行原因在於財務營收無法支應營運成本開銷。希望新的評估報告能有突破方法60F 06/03 00:39
推 : 有預留尾軌應該可以，只是造價應該非常貴！62F 06/03 10:12
推 : 信義線尾軌在玉成公園下方要怎麼延伸?
乾脆玉成公園設站，中坡南路下面挖隧道接板南線還比較可能讓紅藍線再接到一起 走站內轉乘
又會形成另一個交會路網
補充:中坡南路下面是挖人行隧道63F 06/03 14:04
乾脆玉成公園設站，中坡南路下面挖隧道接板南線還比較可能讓紅藍線再接到一起 走站內轉乘
又會形成另一個交會路網
補充:中坡南路下面是挖人行隧道63F 06/03 14:04
→ : 為什麼當初東延段會規劃把尾軌設在玉成公園底下？原本評估東延中研院時不是走南港公園嗎？68F 06/03 15:39
推 : 設在玉成公園底下不知道要延伸甚麼東西
四周都是住宅 路又小條70F 06/03 15:45
四周都是住宅 路又小條70F 06/03 15:45
推 : T大的路線看起來像是銀座線日比谷線在虎之門交會轉乘72F 06/03 17:10
推 : 會做去玉成公園不是因為根本沒想過還要再延伸嗎...
中研院延伸線這件事沒蓋成原因多到不可考 但大體上指向結果就是沒有延伸中研院的打算啊73F 06/03 18:12
中研院延伸線這件事沒蓋成原因多到不可考 但大體上指向結果就是沒有延伸中研院的打算啊73F 06/03 18:12
推 : 我覺得沒想過延伸中研院是跟台中在比爛了 明明一堆人說76F 06/03 18:18
推 : 玉成公園不是做來給信義線儲車用的嗎77F 06/03 18:19
→ : 我懷疑樓樓上在偷臭崇德豐原線打死都沒說要不要考慮南延與藍線交會，但我沒有證據78F 06/03 19:48
→ : 我不太能理解為何上面有那麼多玉成公園的抱怨，2014年不就知道是從成福路77號81號之間穿出來了嗎？80F 06/03 20:37
推 : 推樓上，我是覺得有些推文可以再看下地圖82F 06/03 21:20
推 : 比起玉成公園 我自己覺得中研院延伸這件事一直以來也是個講好久但大家都沒想動的計畫 中研院本身啦 兵工廠啦 各種原因好像就沒讓市政府特別支持要讓捷運進中研院那邊 不然早就在廣慈延伸之後就跟著推了 哪會到現在還要游淑慧跟闕枚莎特別出來講83F 06/03 21:36
噓 : 台北市資源也太多了吧88F 06/03 21:40
推 : 那當然呀，中研延伸重要性當然比不上環狀甚至現在民汐，
等延伸廣慈完再來討論也差不多89F 06/03 21:42
等延伸廣慈完再來討論也差不多89F 06/03 21:42
→ : 我是覺得啦 重點就是在於長隧道91F 06/03 21:50
推 : 然後計劃就這樣一年拖過一年 反正等到真的核定這些人大概也要退休跟作古了 大概又是一個有生之年的延伸線92F 06/03 21:51
→ : 相較於鄰近的藍線 若穿山後的客源可以大到比昆陽+南港還高94F 06/03 21:52
→ : 長隧道也不是什麼大問題啊 台灣地下化技術又不是什麼罕見技術 別的不講條件最接近的就環狀線從木柵-信義也要打長隧道 都能這樣打了中研院理論上也不會更難吧95F 06/03 21:52
→ : 則挖這條隧道就有價值 但實際上中研院+舊庄也並沒這樣多人98F 06/03 21:53
推 : 用戶籍人口推估 中研院那一帶的南港三個里 加上汐止那邊鄰接的三個里大約有3.5萬人 以雙北普遍實居人口只會多不會少而言應該更多 主要工作人口不外乎就中研院跟一些政府機關辦公室 如果把中研院延伸當成服務住宅區其實也不是說真的效益很低 但要拿昆陽或南港來比當然比不了 要說最接近的可能型態就是變得像頂埔或迴龍吧？99F 06/03 22:11
→ : 但頂埔或迴龍至少還有接續往三峽或桃園的性質
而中研院舊庄中華科大這邊有嗎....??106F 06/03 22:27
而中研院舊庄中華科大這邊有嗎....??106F 06/03 22:27
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