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標題 [新聞] 台北捷運進出站卡卡 閘門更新後不會變快
時間 Sun Jun 8 05:19:27 2025
標題 [新聞] 台北捷運進出站卡卡 閘門更新後不會變快
時間 Sun Jun 8 05:19:27 2025
台北捷運進出站卡卡 閘門更新後「不會變快」
https://i.imgur.com/8wywKiI.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/8wywKiI.jpeg)
2024年台北捷運全年閘門出站運量約7.42億人次。（記者林承鴻攝）
2025/06/07 22:39
〔記者林承鴻／台北報導〕
台北捷運平均每天有超過200萬人次搭乘，上下班尖峰時間在市政府、松江南京等站，常
見閘門前大排長龍，等待感應票卡進出，也常聽到警示音「請退出門擋區，再感應票卡」
，民眾批評北捷閘門實在太卡。
見閘門前大排長龍，等待感應票卡進出，也常聽到警示音「請退出門擋區，再感應票卡」
，民眾批評北捷閘門實在太卡。
北捷表示，今年將更新所有閘門電子主單元，提升系統穩定性，但進出站感應速度並不會
變快。
每天通勤都會搭文湖線、板南線跟松山新店線的江小姐表示，台北捷運進出站閘門不太順
，相較之下韓國首爾地鐵進出站感應沒有延遲狀況。
吳小姐則說，在日本搭地鐵進出閘門走路無須減速通過，但過北捷閘門都需要停下來感應
，也常常感應失敗。
台北捷運閘門之通行標準，設計電子票證每分鐘最多通行人數為60人，然而觀察大巨蛋大
型活動散場之尖峰實際營運情形，國父紀念館站單一閘門每分鐘約通行30人，僅達到設計
容量之一半。
型活動散場之尖峰實際營運情形，國父紀念館站單一閘門每分鐘約通行30人，僅達到設計
容量之一半。
北捷解釋，實際通行人數受旅客行走速度、感應熟練度及排隊情形等因素影響，通常難以
達到設計上限。
北捷今年更新全系統117個車站共1396台閘門電子主單元，北捷說明，更新目的主要為汰
換老舊設備，提升系統穩定性，並導入多元支付服務。
北捷表示，更新重置閘門電子主單元後，各支付方式之設計標準維持不變，整體仍以旅客
通行之安全與順暢為首要考量。
台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長黃柏森表示，北捷閘門運作上整體來說沒有大問題，除了
硬體設施，乘客使用時也會有很多狀況，有很多因素會影響車站人流進出，相信營運單位
會有良好安排。
硬體設施，乘客使用時也會有很多狀況，有很多因素會影響車站人流進出，相信營運單位
會有良好安排。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5067923
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/06/07/5067923_1_1.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.58.39 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-06-08 05:19:27
※ 文章代碼(AID): #1eHApYUt (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1749331170.A.7B7.html
推 : 沒有大問題1F 06/08 06:09
推 : 台鐵的是更新後變更慢，捷運只是沒有變快算好了2F 06/08 07:42
推 : 捷運某些二期路網站讀取速度很慢，不知道有沒有機會更新成一般水準。3F 06/08 09:14
推 : 高捷的感應速度也蠻慢的5F 06/08 09:36
推 : 卡片都用同樣技術就可以6F 06/08 10:38
推 : 因為北捷這速度 要能更慢也不容易了7F 06/08 11:01
→ : 二期路網真的很慢
個人體感北捷一期>中捷>高捷>桃捷>環狀線>北捷二期8F 06/08 11:06
個人體感北捷一期>中捷>高捷>桃捷>環狀線>北捷二期8F 06/08 11:06
推 : 可以設置悠遊卡專用閘門嗎（x10F 06/08 12:25
→ : 繼續為了押金制卡片而去相容mifare classic當然不會變快11F 06/08 12:44
→ : 樓上 閘門開關設計問題更大
三家卡最慢的是DESFire的icash13F 06/08 13:32
三家卡最慢的是DESFire的icash13F 06/08 13:32
推 : 增設悠遊卡專用閘門，你當一卡通吃素的不會抗議嗎？15F 06/08 13:49
推 : 交三版QQ16F 06/08 13:57
推 : 舊版閘門的VxWorks終於要退了嗎17F 06/08 14:05
推 : 跟日本相比真的是慢到抓狂，感應了之後還會撞到門板18F 06/08 14:23
推 : Icash慢是不是因為卡機讀取順序的問題
紅線一期路網用iCash沒感覺慢多少，倒是像北車有寶錄獨立機台不管悠遊卡還iCash一樣慢。19F 06/08 14:43
紅線一期路網用iCash沒感覺慢多少，倒是像北車有寶錄獨立機台不管悠遊卡還iCash一樣慢。19F 06/08 14:43
→ : 我的都秒開欸，會卡應該是卡片問題居多，我之前黑狗卡也常常感應失敗22F 06/08 15:24
推 : 如果是卡的問題 那悠遊卡公司要換新卡給大家嗎 ㄏ24F 06/08 16:00
推 : 北捷這樣就被嫌感應慢 那桃捷怎麼辦呢 嘻嘻嘻25F 06/08 16:02
推 : 笑死 北捷和桃捷有差多少哦？ 在Felica面前都是垃圾
還有既然北捷人流這麼大 那個閘門常閉到底什麼時候要改 嫌機台活動部件不夠多是不是26F 06/08 16:03
還有既然北捷人流這麼大 那個閘門常閉到底什麼時候要改 嫌機台活動部件不夠多是不是26F 06/08 16:03
推 : 那你不就也等於罵高捷閘門垃圾？
還是你在罵高捷人流很少不用改？
原來suitup罵那麼久北捷原來是在反諷高捷，用心良苦29F 06/08 17:04
還是你在罵高捷人流很少不用改？
原來suitup罵那麼久北捷原來是在反諷高捷，用心良苦29F 06/08 17:04
推 : 討論到最後又是高雄的鍋了32F 06/08 17:09
推 : 要就大家來檢討全台閘門啊，嗯？
還是高捷也不能講？只能罵北部嗎？33F 06/08 17:10
還是高捷也不能講？只能罵北部嗎？33F 06/08 17:10
推 : 全台沒問題啊，他也沒說其他縣市也不好，怎就你滑波到高雄35F 06/08 17:11
推 : https://i.imgur.com/mrRf8eL.jpeg
嗯？嗯？嗯嗯嗯嗯？
桃捷爛，不否認啊；北捷二期爛，不否認啊
環狀線爛，不否認啊，就一個地方不能講，好喔☺36F 06/08 17:12
嗯？嗯？嗯嗯嗯嗯？
桃捷爛，不否認啊；北捷二期爛，不否認啊
環狀線爛，不否認啊，就一個地方不能講，好喔☺36F 06/08 17:12
![[圖]](https://i.imgur.com/mrRf8eL.jpeg)
推 : 只有哪個地方不講這標準的話，這版上根本也不會只有他一人而且也看過他捧桃捷，這到底又要怎樣解釋40F 06/08 17:18
推 : 聯名卡普遍都要省製卡成本 品質也是參差不齊42F 06/08 17:25
推 : 喔是喔，我也捧過高捷跟高雄輕軌欸☺
怎麼解釋，怎麼解釋呢☺43F 06/08 17:26
怎麼解釋，怎麼解釋呢☺43F 06/08 17:26
推 : 那很好啊，你跟他差不多這不就好了？你要說他都不講高雄也可以，但不講某個城市的也不只有他一人，對他你倒是很積極45F 06/08 17:33
推 : 台中綠:我要參戰嗎？47F 06/08 17:40
推 : 你對我有意見也是很積極啊☺48F 06/08 17:50
推 : 高捷也沒好到哪去 這是事實啊 事實上就是全台都同一個等級 包含北捷 誰都不用想展現優越感 都是比爛49F 06/08 21:25
推 : 不過我最近有買過一次北捷的一日票，感應開門的速度快到我以為在東京，跟我平常信用卡付的悠遊卡天差地遠，不知道哪裡有差異？51F 06/08 23:53
推 : 希望高捷快點開放悠遊付…..54F 06/09 00:00
推 : 據說 北捷新閘門有apple的快速交通卡 希望高雄可以跟進apple&google的55F 06/09 01:12
→ : 不用了 悠遊付這種失敗產物如果為了他開放再拖慢感應速度 那才真的為高捷感到不值57F 06/09 02:00
推 : 北捷的還可以啦 機捷體感最慢 改札真的會花到1秒鐘 然後跟日本比真的都慢 跟韓國比 我就不認為比較慢欸 首爾釜山也慢到不行 而且還在玩三轉柱 以為感應到了 結果裝上鐵柱
撞上59F 06/09 10:56
撞上59F 06/09 10:56
推 : 就說不管北捷還是什麼捷 放在Felica面前 區別都只是大便口味的咖哩和咖哩口味的大便而已 何必硬分高下63F 06/09 15:36
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